Новий кросовер Ford Puma з найбільшим багажником у своєму класі

Сьогодні компанія Ford представила абсолютно новий Puma — компактний кросовер, натхненний стилем позашляховика, що поєднує в собі приголомшливий дизайн екстер’єру, найбільший у своєму класі об’єм багажника та 48-вольтову м’яку гібридну силову установку.

Новий Ford Puma

Нова модель Puma відкриває наступну главу в історії стилю бренду Ford, вирізняючись надзвичайно харизматичним дизайном, що включає високі фари та м’язисті, обтічні лінії кузова. Компактні пропорції слугують піднесеному положенню водія, підвищуючи впевненість у керуванні та забезпечуючи безкомпромісний об’єм багажника у 456 літрів, що є найкращим у своєму класі.

Динамічні характеристики та низька витрата пального досягаються завдяки 48-вольтній гібридній силовій установці EcoBoost Hybrid. Ця система є так званим м’яким гібридом із загальною потужністю 155 к.с., де електричний крутний момент непомітно підтримує продуктивність трициліндрового бензинового агрегату 1.0-EcoBoost з низьким внутрішнім тертям.

Вдосконалені системи, що підтримують водія та забезпечують більш спокійне керування автомобілем, а також спрощують керування автомобілем, включають в себе:

• Адаптивний круїз-контроль (ACC) з функцією Stop & Go, розпізнавання знаків обмеження швидкості (SSR) з системою допомоги при утриманні в смузі руху (LCA), які полегшують рух по шосе та навігацію в заторах,
• нова система раннього попередження, яка інформує водія про небезпеку на дорозі ще до того, як вона потрапить у поле зору водія або в поле дії датчиків автомобіля.

Крім того, Ford Puma є першою моделлю в сегменті, яка пропонує систему безключового доступу до кришки багажника та функцію масажу попереку.

«Наші клієнти чітко заявили, що їм потрібен компактний автомобіль з виразним стилем, який повинен пропонувати рішення, корисні для повсякденного життя та експлуатації. Результатом став абсолютно новий кросовер Ford Puma — харизматичний, функціональний і з численними технологіями, від сидінь з функцією масажу до м’якої гібридної силової установки», — стверджує Стюарт Роулі, президент Ford of Europe.

Новий Ford Puma приєднується до зростаючої європейської лінійки позашляховиків та кросоверів, яка включає такі моделі, як Fiesta Active, Focus Active, EcoSport, Kuga, Edge та новий гібридний Ford Explorer Plug-In Hybrid, серед інших. Зараз позашляховики становлять понад п’яту частину автомобілів Ford, що продаються в Європі, а у 2018 році їхні продажі зросли більш ніж на 19%.

Puma надійде у продаж наприкінці року. Її вироблятимуть на заводі Ford у Крайові в Румунії, в який з 2008 року компанія Ford інвестувала майже 1,5 млрд євро.

Поєднання вражаючого стилю та зразкової функціональності

Стильний, спортивний і спокусливий, Ford Puma має оптимізовану архітектуру B-сегменту, доповнену оптимізованою колісною базою та колісною базою для досягнення пропорцій, типових для привабливого позашляховика.

Низька та похила лінія даху є відмінною рисою нової моделі та суперечить стильовим тенденціям, що пропагують «клиноподібний» вигляд бокового силуету. Команда дизайнерів створила чисті лінії кузова, акуратно змодельований контур бампера і двосекційний блок задніх ліхтарів, а також, працюючи в тісній співпраці з конструкторами, зуміла розробити безкомпромісну стилістику, надзвичайно легкий доступ до салону і досить місткий і функціональний багажний відсік.

Виразні лінії прокреслені вздовж усього кузова, де сильно акцентовані виїмки для коліс покликані підкреслити спортивний характер Puma. Виразний стиль передньої частини підкреслюють вишукані фари головного світла у формі козирка, які розташовані високо над світлодіодними протитуманними фарами, встановленими над повітрозабірними отворами бампера. Ці отвори призначені для забезпечення належного потоку повітря навколо передніх коліс, тим самим зменшуючи турбулентність повітря і покращуючи аеродинаміку. Плафони фар розширюються до передньої частини кузова, до характерної решітки радіатора, надаючи стилю Puma дуже сміливого і доброзичливого вигляду та виразної аеродинамічної форми.

«З самого початку нашою метою був автомобіль з виразним, легко впізнаваним силуетом, і в результаті ми створили компактний кросовер, який важко порівняти з будь-якими нашими попередніми досягненнями», — пояснює Джордж Сарідакіс, керівник відділу дизайну екстер’єру та інтер’єру Ford of Europe. «Прекрасний новий дизайн — це наступна глава в історії стильової ідентичності Ford, а всеохоплююча концепція чуттєвого притулку включає в себе продумані та елегантні інженерні рішення, які — у поєднанні з надзвичайно виразним інтер’єром — захоплять і приємно здивують клієнтів, відповідаючи їхнім індивідуальним потребам і бажанням».

Новий кросовер дебютує на ринку у виразних варіантах, таких як спортивна версія ST-Line та стильна Titanium, які ідеально відображають індивідуальні вподобання клієнтів.

Варіант Titanium виділяється унікальними 17-дюймовими легкосплавними дисками перламутрово-сірого кольору та хромованими декоративними елементами решітки радіатора, бічних спідниць і протитуманних фар. Крім того, задній дифузор і нижня решітка радіатора сірого кольору «металік», а накладки на вікна — чорні глянцеві. Салон версії Titanium пропонує рульове колесо, оббите матеріалом з текстурою натуральної шкіри, аплікації з текстурою дерева навколо годинника та панелі приладів, а також вставки з декоративного матеріалу на внутрішніх дверних панелях.

Орієнтована на продуктивність версія ST-Line пропонується зі стандартними 18-дюймовими колісними дисками або опціональними 19-дюймовими чорними алюмінієвими дисками та спортивно налаштованою підвіскою з модифікованими пружинами та амортизаторами. Решітка радіатора версії ST-Line має чорні матові декоративні елементи та чорну глянцеву окантовку, такі ж окантовки протитуманних фар та опціональний, більший та практичніший спойлер на даху, який можна замовити додатково.

Сміливі елементи на нижньому крилі версії ST-Line спрямовують потік повітря до повітрозабірників у передньому бампері. Салон версії ST-Line вирізняється сплющеним внизу ободом керма та характерною червоною прострочкою, доступною з частково шкіряною оббивкою сидінь. Спортивний характер інтер’єру також підкреслюють алюмінієві педалі та ручка перемикання передач, а також характерна чорна оббивка стелі.

Кольори екстер’єру

Палітра з 10 яскравих кольорів екстер’єру включає Blazer Blue, Frozen White, Race Red, Solar Silver, Agate Black, Lucid Red, Grey Matter, Desert Island Blue, Magnetic та Metropolis White.

Привабливий дизайн компактного кросовера приховує надзвичайну функціональність інтер’єру, яка ще більше посилюється завдяки розумним транспортним рішенням у задній частині салону. Puma пропонує провідний у своєму класі безкомпромісний об’єм багажника — 456 літрів. При складених задніх сидіннях у практичному багажному відділенні можна успішно розмістити багаж розміром 112 x 97 x 43 см (Д x Ш x В).

Простір для багажу

Автомобіль спроектований таким чином, щоб з великим запасом задовольнити потреби клієнтів у багажному просторі. Puma має глибокий, універсальний багажний відсік, в якому можна легко розмістити дві сумки для гольфу у вертикальному положенні.

У багажнику користувачі також знайдуть 80-літровий відсік MegaBox розміром 763 x 752 x 305 мм (Ш x Д x Г), в якому можна перевозити у вертикальному положенні більш високі, менш стійкі предмети висотою до 115 см, наприклад, рослини в горщиках. А коли кришка для зберігання опущена, його можна використовувати для непомітного транспортування забрудненого спортивного інвентарю або брудних веллінгтонів. З іншого боку, синтетична оббивка відсіку для зберігання MegaBox і зливна пробка в нижній частині відсіку дозволяють легко мити внутрішню частину чистою водою.

Ще більше функціональності гарантує регульована підлога багажного відділення, висоту якої можна відрегулювати однією рукою відповідно до габаритів і ваги багажу, що перевозиться. Підлогу можна встановити в одному з трьох положень:

• У найнижчому положенні багажне відділення має найбільший об’єм, а відсік для зберігання MegaBox закритий.
• У більш високому положенні підлога утворює рівну і плоску поверхню зі складеними задніми сидіннями,
• А при повністю знятому покритті підлоги його можна зберігати вертикально за спинкою задніх сидінь, і багажник стане об’ємним на 456 літрів.

Для додаткової міцності та довговічності він має стільникову структуру, подібну до конструкції з шестигранними комірками, що використовується для створення надзвичайно міцних компонентів реактивних літаків та суперкарів.

Завантажувати багаж у новий Puma тепер надзвичайно легко завдяки дебютній у своєму класі системі безконтактного відкривання кришки багажника. Система дозволяє отримати доступ до багажного відділення простим рухом ноги під заднім бампером.

Крім того, цей кросовер також оснащений інноваційною полицею в багажному відділенні, щоб користувачеві не довелося турбуватися про те, що з нею робити при завантаженні або розвантаженні великого багажу. Полиця інтегрована в кришку багажника, а це означає, що при відкритті кришки вона піднімається разом з нею, забезпечуючи легкий доступ до салону. Це також має перевагу в тому, що не потрібні додаткові бічні опори. А завдяки своїй гнучкій конструкції, коли кришка багажника закрита, полиця здатна деформуватися під тиском більших вантажів, які виступають над її звичайним положенням.

«Нашою головною метою було розробити безпрецедентну функціональність для компактного інтер’єру моделі Puma, — пояснює Норберт Штеффенс, головний інженер моделі Puma. «Унікальний відсік для зберігання речей MegaBox та полиця багажного відділення є прикладами інноваційних рішень, які дозволили нам розробити чудову функціональність інтер’єру без шкоди для стилю та зовнішнього вигляду салону».

Передові технології силових агрегатів

Раніше цього року компанія Ford оголосила, що кожна модель, починаючи з абсолютно нового Focus, отримає власну електрифіковану версію. Клієнти Puma будуть одними з перших, хто зможе скористатися перевагами м’якого гібрида, розробленого для зменшення споживання пального та підвищення ефекту «задоволення від водіння» завдяки покращеній продуктивності та швидшій реакції автомобіля.

Технологія гібридної силової установки EcoBoost Hybrid підтримує бензиновий агрегат 1.0 EcoBoost з інтегрованим ремінним приводом BISG, який поєднує в собі функції стартера та генератора. Стандартний генератор замінено на інтегрований стартер-генератор BISG, який дозволяє зберігати енергію, що рекуперується під час гальмування, яка потім може бути використана для заряджання комплекту літій-іонних акумуляторів 48 В.

BISG також працює як електродвигун, який безперебійно працює з трициліндровим двигуном внутрішнього згоряння з низькими втратами на внутрішнє тертя, використовуючи накопичену енергію для збільшення крутного моменту під час звичайного руху та прискорення, а також для живлення електричних аксесуарів автомобіля.

Інтелектуальна, саморегульована м’яка гібридна система постійно відстежує, як використовується автомобіль, щоб визначити, коли і як інтенсивно заряджати батарею. Це забезпечує відчутні переваги і використовує накопичену в акумуляторі енергію відповідно до одного з двох планів дій:

• Заміщення крутного моменту за допомогою електродвигуна BISG, завдяки чому система забезпечує до 50 Нм крутного моменту, зменшуючи навантаження на бензиновий двигун. В результаті система збільшує економію палива на 9% відповідно до правил тестового циклу WLTP. Заміщення крутного моменту сприяє низьким викидам CO2 (124 г/км) та витраті пального від 5,4 л/100 км для варіанту потужністю 125 к.с. та викидам CO2 (127 г/км) і витраті пального від 5,6 л/100 км для варіанту потужністю 155 к.с,
• Підвищення крутного моменту за допомогою електромотора BISG для збільшення загального доступного крутного моменту в трансмісії на 20 Нм вище, ніж досягається тільки бензиновим двигуном при повному навантаженні і забезпечує на 50 відсотків більше крутного моменту в нижньому діапазоні оборотів. В результаті підвищуються динамічні характеристики.

Електричний підсилювач крутного моменту допомагає забезпечити кращі, динамічніші характеристики, оскільки на нижчих обертах двигун внутрішнього згоряння видає до 50% більше крутного моменту, підвищуючи плавність руху та задоволення від керування. BISG також дозволила інженерам Ford знизити ступінь стиснення в двигуні 1.0 EcoBoost і використовувати більший турбонагнітач, який вони обрали для того, щоб зменшити ефект повільнішої реакції на натискання педалі акселератора. Це стало можливим завдяки використанню додаткового крутного моменту, а також збільшенню частоти обертання двигуна і турбонагнітача.

BISG здатна перезапустити двигун приблизно за 300 мілісекунд — приблизно за час, необхідний для того, щоб моргнути оком, — а також дозволяє технології Auto Start-Stop гібридного Puma EcoBoost працювати в більш широкому діапазоні сценаріїв. Таким чином, вона забезпечує ще більшу економію пального, в тому числі при рушанні з місця зі швидкості нижче 15 км/год, навіть якщо автомобіль перебуває на передачі з натиснутою педаллю зчеплення.

— «Наш 1-літровий двигун EcoBoost доводить, що економія пального може поєднуватися з підвищеною продуктивністю, а гібридна система EcoBoost виводить цю комбінацію на новий рівень, — говорить Роелант де Ваард, віце-президент з маркетингу, продажу та обслуговування Ford of Europe. — «Ми віримо, що клієнтам сподобається плавна та миттєва подача потужності наших гібридних силових агрегатів EcoBoost Hybrid, а також менша кількість заїздів на заправку.

Крім того, клієнти можуть обирати між сучасними бензиновими двигунами EcoBoost та дизельними двигунами EcoBlue, які в стандартній комплектації оснащені системою Auto Start-Stop для підвищення паливної економічності та поєднуються з плавною шестиступінчастою механічною коробкою передач.

Бензиновий двигун EcoBoost об’ємом 1 л і потужністю 125 к.с. гарантує викиди CO2 від 131 г/км і витрату палива 5,8 л/100 км. Після запуску моделі на ринок також буде запропонована конфігурація силової установки з опціональним дизельним двигуном та семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням.

Однолітрові двигуни EcoBoost та EcoBoost Hybrid, що працюють під капотом моделі Puma, оснащені першою в галузі системою деактивації циліндрів для трициліндрових двигунів, яка може автоматично відключати один з циліндрів двигуна, коли не потрібен повний робочий об’єм, наприклад, при русі з низькою потребою в потужності. Система може вимкнути або знову увімкнути один циліндр протягом 14 мілісекунд.

Puma має оптимізовану архітектуру, призначену для автомобілів B-сегмента, знайому по Fiesta, яка відома своїми чудовими характеристиками керованості. Нова конструкція підвіски задніх коліс з торсіонною балкою, збільшеними амортизаторами, жорсткішими втулками та оптимізованими верхніми точками кріплення зменшує тертя та підвищує жорсткість конструкції всього шасі, що забезпечує найкращі у своєму класі динамічні характеристики керованості.

Технологія підвищення впевненості

Завдяки системі з 12 ультразвукових датчиків, трьох радарів і двох камер, розташованих по всьому кузову автомобіля, нова Puma може запропонувати багатий набір технологій і систем Ford Co-Pilot 360, які забезпечують захист, допомагають водієві під час руху та паркування, а також роблять водіння ще безпечнішим, комфортнішим і менш напруженим.

Адаптивний круїз-контроль (ACC) з семиступінчастою автоматичною коробкою передач, доповнений функціями Stop & Go, розпізнавання знаків обмеження швидкості та утримання в смузі руху, допомагає підтримувати безпечну дистанцію до транспортних засобів, що рухаються попереду. Система також допомагає зменшити стрес під час тривалих поїздок, утримуючи автомобіль у центрі смуги руху, і здатна адаптувати швидкість автомобіля до місцевих обмежень, відстежуючи придорожні та надземні знаки. Це доповнює інформацію, яку надає бортова навігаційна система.

Функція Stop & Go дозволяє адаптивному круїз-контролю (ACC) повністю зупиняти автомобіль в режимі руху «стоп-стоп». Він також дозволяє автомобілю автоматично рухатися за попереднім автомобілем, якщо час зупинки становив менше 3 секунд. Якщо час зупинки перевищує 3 секунди, водій може натиснути кнопку на кермі або плавно натиснути на педаль акселератора.

Завдяки бортовому модему FordPass Connect нова Puma може запропонувати систему раннього попередження про дорожню небезпеку (LHI), яка попереджає водія про небезпеку на маршруті руху автомобіля, навіть якщо вона знаходиться, наприклад, за поворотом або перед автомобілями, що рухаються попереду, і водій ще не в змозі її побачити.

Інформаційні повідомлення системи LHI надсилаються незалежно від команд супутникової навігаційної системи, на основі даних HERE Technologies, що оновлюються в режимі реального часу. Ці дані надаються місцевими органами влади та транспортними засобами, підключеними до хмари даних.

В результаті водій отримує бездротове повідомлення про перешкоди, такі як дорожні роботи або аварійна зупинка іншого транспортного засобу, наявність тварин, пішоходів або інших перешкод на проїжджій частині, або навіть про небезпечні умови руху. Часто водій отримує ці попереджувальні повідомлення ще до того, як вони потрапляють у поле його зору.

Вперше в моделі Ford B-сегменту також дебютує задня ширококутна камера (180°), зображення з якої може виводитися на бортовий сенсорний екран. Це дозволить водієві швидше побачити пішоходів, велосипедистів або інші транспортні засоби під час руху заднім ходом.

Система моніторингу сліпих зон у дзеркалах з попередженням про перехресний рух попереджає водіїв, які виїжджають з місця для паркування, про транспортні засоби, що наближаються і, можливо, перебувають на шляху зіткнення. Система може застосувати гальма, щоб уникнути або пом’якшити зіткнення, якщо водій не реагує на попередні попередження.

Активна система допомоги при паркуванні (APA) допомагає водієві знайти відповідне місце для паркування та припаркувати автомобіль без допомоги рук, позаду іншого автомобіля або паралельно з іншими автомобілями. Система автоматичного увімкнення дальнього світла (AHB) запобігає засліпленню інших учасників дорожнього руху, інтелектуально керуючи фарами автомобіля.

Вдосконалена версія системи контролю смуги руху (LKA) тепер має функцію розпізнавання краю дороги (RED), яка може розпізнавати край дороги та місця, де вона з’єднується з поверхнею, непридатною для безпечного руху, наприклад, ґрунтове чи асфальтоване гравійне узбіччя або зелена смуга. Система також здатна запобігти неконтрольованому з’їзду з дороги, застосовуючи відповідні значення крутного моменту на кермі для корекції траєкторії руху автомобіля.

Крім того, технології, що використовуються у Ford Puma, допомагають водієві під час руху містом. Система активного гальмування з функцією виявлення пішоходів і мотоциклістів може виявляти пішоходів на дорозі або поблизу неї, а також тих, хто може вийти на дорогу перед автомобілем. Система покликана зменшити наслідки певних лобових зіткнень за участю транспортних засобів і пішоходів, а також допомогти водіям уникнути їх. Puma оснащена вдосконаленою версією системи, яка має камеру з ширшим кутом об’єктива, що допомагає краще відстежувати рух пішоходів.

У разі аварії система гальмування після зіткнення допомагає зменшити вплив потенційного повторного зіткнення, автоматично застосовуючи помірний гальмівний тиск при виявленні первинного зіткнення. Уповільнення автомобіля може зменшити кількість травм серед пасажирів і запобігти подальшому пошкодженню транспортного засобу.

Інші рішення, покликані допомогти водіям Puma уникнути аварій, включають

Удосконалена система активного запобігання зіткненням шляхом об’їзду перешкод, призначена для роботи на міських і автострадних швидкостях, використовує радар і камеру для завчасного виявлення повільних або нерухомих транспортних засобів і забезпечує крутний момент повороту коліс, що дозволяє водієві уникнути транспортного засобу, з яким ризик зіткнення був би високим,

«Puma пропонує багатий набір технологій, які навряд чи можна знайти в інших моделях цього сегменту, — стверджує Штеффенс. «Такі системи, як функція бездротової зарядки або система Stop & Go, покликані ідеально доповнити стиль життя сучасного покупця. Вони роблять використання Ford Puma ще простішим та інтуїтивно зрозумілішим».

Інноваційний та привабливий інтер’єр Ford Puma

Інтер’єр Ford Puma створений як місце для відпочинку від стресів повсякденного життя, де користувачі можуть насолоджуватися повним контролем.

Дебютні в своєму сегменті передні сидіння з функцією масажу попереку благотворно впливають на напружені м’язи спини і роблять водіння ще більш розслаблюючим. Система пропонує триступеневий діапазон інтенсивності та напрямку масажу.

Крім того, передні сидіння мають вужчу конструкцію спинки, що забезпечує більше місця для ніг на другому ряду сидінь. Сидіння заднього ряду сидінь має контурну форму, що полегшує посадку та висадку з автомобіля. Крім того, водійське сидіння оснащене системою регулювання висоти сидіння.

Залежно від обраної версії оснащення, передні та задні сидіння Ford Puma можуть бути оснащені знімними чохлами, які можна прати і таким чином підтримувати салон в ідеальному стані. Клієнти навіть мають можливість індивідуального вибору кольору та стилю чохлів, а вбудовані застібки-блискавки значно полегшують їх зняття.

Панорамне вікно в даху, що відкривається на всю довжину, робить салон Ford Puma ще просторішим і краще освітленим. Вікно, виготовлене із загартованого і тонованого скла, складається з двох панелей, що займають майже всю ширину даху.

Такі рішення, як інтегрований бездротовий зарядний пристрій для смартфонів, полегшують вирішення щоденних завдань професійного та соціального життя. Тепер жодне з двох USB-роз’ємів не потрібно займати традиційним зарядним кабелем, оскільки бездротовий зарядний пристрій розташований безпосередньо під панеллю приладів. Цей пристрій може виявити сумісне електронне обладнання та автоматично ініціювати процедуру заряджання.

Під час індуктивної зарядки пристрої можуть залишатися підключеними через Bluetooth до інформаційно-розважальної системи SYNC 3, що дозволяє водієві керувати аудіо, навігацією та підключеними смартфонами за допомогою простих голосових команд. Управління системою SYNC 3 здійснюється за допомогою 8-дюймового кольорового сенсорного екрану. Вона сумісна з Apple CarPlay та Android Auto™.

Система FordPass Connect з бортовим модемом перетворює новий Ford Puma на мобільну точку доступу Wi-Fi, гарантуючи бездротове підключення до 10 пристроїв. Завдяки мобільному додатку FordPass система пропонує низку зручних сервісів, таких як функція визначення місцезнаходження автомобіля, функція статусу автомобіля, яка інформує водія про рівень палива в баку, стан сигналізації, необхідність заміни оливи тощо, а також функція дистанційного замикання та відмикання замків дверей і дистанційного запуску двигуна на версіях, оснащених семиступінчастою автоматичною коробкою передач.

Опціональна аудіосистема B&O була розроблена з урахуванням преміальної якості звуку, яка зберігає чистоту звучання незалежно від умов водіння.

Одним з компонентів 10-динамічної системи є інтегрований сабвуфер (150 x 200 мм), який гарантує неперевершену якість басів. Хоча сабвуфер розташований в багажнику, він не обмежує об’єм багажного відділення. Розташування твітерів було оптимізовано для створення ширшої звукової сцени на рівні сидінь, що забезпечує чудові акустичні відчуття на всіх сидіннях автомобіля. Серцем системи є цифровий підсилювач сигналу потужністю 575 Вт, який відповідає за еквалізацію та мікшування звуку, а також пропонує вибір режимів об’ємного звучання.

Крім того, водій може налаштувати тип і порядок відображення інформації систем допомоги водієві та навігаційних вказівок завдяки повністю настроюваному 12,3-дюймовому цифровому годиннику. Для плавної інтеграції модуля панелі приладів в приладову панель використовується технологія вільної форми, що дозволяє вигинати верхні краї. Панель включає в себе схему, вбудовану в дисплей, що дозволяє дизайнерам надавати їй форму, яка виходить за рамки традиційної прямокутної форми.

Крім того, 24-розрядний повністю настроюваний кластер датчиків відображає детальні, більш інтуїтивно зрозумілі зображення та піктограми у повному колірному спектрі, роблячи їх яскравішими, менш втомлюючими для очей і легшими для читання.

— «Ми впевнені, що Puma припаде до смаку європейцям, які планують придбати компактний автомобіль, — каже Роулі, — Ми доклали чимало зусиль, щоб надати клієнтам універсальність, якої вони прагнуть, щоб вони могли керувати найкрасивішим автомобілем, яким вони коли-небудь володіли».