Gaznaauto Сайт про автомобили
Golf, який на сьогоднішній день розійшовся тиражем понад 35 мільйонів одиниць, тепер представлений у восьмому поколінні. Цифровий інтер’єр Golf забезпечує інтуїтивне управління до раніше невідомого рівня; системи допомоги підтримують водія при русі на швидкості до 210 км/год. Golf є першою моделлю бренду, яка використовує колективний дорожній інтелект через систему Car2X для попередження інших учасників дорожнього руху про можливу небезпеку; модель доступна в п’яти гібридних варіантах. Стандартне оснащення Golf було значно розширено. Вже в базовій версії є такі найсучасніші функції, як система Lane Assist, що утримує автомобіль в обраній смузі руху, система моніторингу простору перед автомобілем Front Assist з функціями екстреного гальмування в місті і розпізнавання пішоходів, нова система підвищеної безпеки при поворотах Car2X, цифровий кокпіт, мультимедійна система з підключенням до інтернету і 8,25-дюймовим екраном, багатофункціональне кермо, а також світлодіодні передні фари і світлодіодні задні ліхтарі.
Еволюція екстер’єру в бік більшої динамічності
- потужність, точна інженерія та світлодіодні технології вирізняють дизайн екстер’єру
- Коефіцієнт аеродинамічного опору Cx знижено з 0,3 до 0,275
Позачасовий стиль. З моменту свого дебюту 45 років тому Golf завжди вирізнявся своєю функціональністю у повсякденному використанні та безпомилковим стилем, який характеризується простими лініями та чіткими формами. Обидві ці риси притаманні і новому Golf. Хорошим прикладом того, як естетика поєднується з функціональністю, є профіль автомобіля. Характерним елементом тут є широка задня С-подібна стійка, типова для Гольфів. Вона надає силуету динамічності і в той же час привносить в сучасність риси, які завжди відрізняли Гольф від інших автомобілів. Не менш характерними є компактна задня частина і безпомилково впізнавана передня частина з надзвичайно вузькою решіткою радіатора, а також ребра жорсткості, що проходять по всьому кузову на рівні дверних ручок, виступають в якості фірмового знаку. У всіх версіях Golf традиційні фари замінені на світлодіодні; характерна форма світлодіодів стає домінуючим і безпомилково впізнаваним елементом дизайну Golf восьмого покоління.
Розмір і аеродинаміка. Те, що кожна частина кузова Golf була змінена та вдосконалена у аеродинамічній трубі, переконують відповідні дані: площа лобової частини нової моделі зменшилася до 2,21 м2, а коефіцієнт аеродинамічного опору Cx знизився з 0,3 до 0,275. Покращені аеродинамічні властивості не лише позитивно впливають на витрату пального — оскільки коефіцієнт аеродинамічного опору є таким низьким, як у жодного іншого Golf, нова модель стала тихішою, а отже, забезпечує ще більший комфорт під час подорожі.
Цифрова революція в інтер’єрі
- цифровий кокпіт змінює ваш спосіб подорожі
- новими цифровими пристроями можна керувати інтуїтивно
Цифровий світ, в якому пристрої працюють природно. Нові онлайн-дисплеї та мультимедійні системи об’єднуються в єдиний цифровий кокпіт на одній осі; з ним взаємодіють сенсорні екрани та дисплеї. Спектр інформації, що надається водієві, може бути розширений за допомогою опціонального головного дисплея. Сенсорні поля та можливість керувати різними функціями за допомогою голосових команд і додатку Alexa роблять керування природним та інтуїтивно зрозумілим. Volkswagen використовує найсучасніші цифрові елементи керування та індикатори. Системи не тільки взаємодіють одна з одною, але й підключаються до зовнішнього світу за межами автомобіля через блок онлайн-з’єднання (OCU). Блок OCU, який використовується в стандартній комплектації і оснащений eSIM-картою, взаємодіє з системами онлайн-сервісів, включеними в We Connect і We Connect Plus. Завдяки онлайн-з’єднанню навігаційна система може бути проактивною і, наприклад, автоматично надавати інформацію про цікаві місця, що з’являються на маршруті руху (наприклад, надаючи номер телефону ресторану, щоб можна було забронювати столик за допомогою смартфона через Bluetooth). Інтер’єр нового Golf з його цифровими приладами та онлайн-пристроями повністю змінює спосіб подорожі.
Системи допомоги та колективний інтелект підвищують безпеку
- Функції допомоги водієві працюють автоматично на швидкості до 210 км/год
- Система зв’язку Car2X заздалегідь попереджає про небезпеку
Взаємодія систем допомоги. Восьме покоління Golf встановлює новий стандарт у класі компактних автомобілів, коли мова йде про системи допомоги водієві під час руху. Вперше застосована до компактної моделі Volkswagen, система Travel Assist дозволяє Golf напівавтономно рухатися по автобану зі швидкістю до 210 км/год — водієві не потрібно повертати кермо, прискорюватися або гальмувати. Це підвищує комфорт і безпеку водіння — Travel Assist, особливо під час тривалих поїздок, значно полегшує навантаження на водія. Golf також є першою моделлю Volkswagen, яка в стандартній комплектації оснащується системою Car2X для комунікації з навколишнім середовищем. Ця система використовує інформацію від інших транспортних засобів на відстані до 800 м, а також сигнали, що надходять від обладнання дорожньої інфраструктури, щоб попередити водія і передати ці попередження іншим автомобілям, оснащеним системою Car2X. Це знаменує початок нової глави в безпеці дорожнього руху, оскільки система передачі повідомлень від моделей Volkswagen через Car2X до інших популярних автомобілів може швидко стати широко розповсюдженою і стандартною. Безпеку руху також підвищують нові матричні світлодіодні фари IQ.LIGHT, також оснащені інтерактивними функціями.
Лінійка силових агрегатів, які заощаджують до 17 відсотків пального
- Новий Golf доступний з широким вибором силових агрегатів
- Економічні високотехнологічні двигуни: TSI та TDI
TSI, TDI, eTSI, плагін-гібриди. Для нового Golf пропонуються бензинові (TSI), дизельні (TDI), м’які гібридні (eTSI) та плагін-гібридні двигуни. Усі бензинові та дизельні двигуни оснащені безпосереднім впорскуванням палива та турбонагнітачами. Спектр потужності силових агрегатів — коли всі вони надійдуть у продаж — буде варіюватися від 66 кВт/90 к.с. до понад 221 кВт/300 к.с. Серед новинок — два трициліндрові бензинові двигуни потужністю 66 кВт/90 к.с.1) і 81 кВт/110 к.с.1) та два чотирициліндрові дизелі потужністю 85 кВт/115 к.с. і 110 кВт/150 к.с. Нові бензинові агрегати працюють за інноваційним циклом Міллера для двигунів TSI, демонструючи дуже низьку витрату палива та низький рівень викидів. У двигунах TDI, з іншого боку, Volkswagen, як новинку, застосував подвійне впорскування AdBlue (Twindosing), що значно зменшує викиди оксидів азоту. У порівнянні зі звичайними дизельними двигунами, нові TDI споживають на 17 відсотків менше палива. Також новими є чотири з п’яти гібридних силових установок Golf восьмого покоління.
Три системи eTSI та два гібриди, що підключаються до електромережі. Новий Golf стане першою моделлю Volkswagen з п’ятьма типами гібридних силових установок на вибір. Це також перший випадок, коли Volkswagen використовує технологію 48-вольтової електричної системи. Ремінний 48-вольтовий стартер і генератор, 48-вольтова літій-іонна батарея та ефективні двигуни TSI останнього покоління утворюють силову установку eTSI — так званий м’який гібрид. Її перевагою є економія палива на 10% (за даними WLTP) у порівнянні з аналогічним двигуном у моделі попереднього покоління, а також дуже динамічний і комфортний старт автомобіля з таким типом приводу. Volkswagen запропонує привід eTSI у трьох версіях потужністю 81 кВт/110 к.с.1), 96 кВт/130 к.с.1) та 110 кВт/150 к.с. Крім того, Golf восьмого покоління буде доступний у двох гібридних варіантах. У новій версії плагін-гібрид досягає 150 кВт/204 к.с.1), тоді як спортивна версія у виконанні GTE (як наступний етап у порівнянні з попередньою моделлю) досягає 180 кВт/245 к.с.1). Обидві версії Golf з плагін-гібридним приводом оснащені новими літій-іонними батареями ємністю 13 кВт-год, які дозволяють долати значні відстані лише на електротязі, що робить новий Golf до певної міри автомобілем без шкідливих викидів.
Чотири нові версії оснащення для максимальної індивідуалізації
- Golf, Life та Style замість Trendline, Comfortline та Highline
- нова версія R-Line замінює пакети R, що пропонувалися для попереднього Golf
Нові варіанти оснащення. Варіанти оснащення Golf отримали абсолютно нову конфігурацію. Попередні версії Trendline, Comfortline та Highline відійшли в історію. Відтепер доступні версії Golf, Life та Style, а також спортивна R-Line. Всі вони мають значно більше обладнання, ніж попередня модель. Базова версія вже має світлодіодні фари та світлодіодні задні ліхтарі, безключовий запуск двигуна, цифровий кокпіт, доступ до мобільних сервісів та функцій We Connect і We Connect Plus, багатофункціональне кермо, автоматичний кондиціонер, систему утримання автомобіля в обраній смузі руху Lane Assist, нову систему допомоги водієві при поворотах, систему моніторингу простору перед автомобілем Front Assist з функцією екстреного гальмування в місті та функцією превентивного захисту пішоходів, а також систему Car2X. Інші варіанти Golf з’являться протягом року: GTI1), GTI TCR1), Golf GTD1), Golf GTE1) та Golf R1).
Golf базується на новітній модульній платформі шасі
- Інновації, використані в Golf, впливають на всі моделі, що базуються на платформі MQB
- Volkswagen виробляє понад 3,4 мільйона автомобілів на рік на платформі MQB
Двигун прогресу. З восьмим поколінням Golf дебютує остання версія модульної платформи шасі (MQB). Таким чином, Golf — як і завжди в своїй історії — є чимось більшим, ніж просто черговою моделлю. Глобальний успіх Volkswagen і вихід концерну на позиції світового лідера серед автовиробників безпосередньо пов’язані з успіхом Golf. У 2012 році саме Golf став першим автомобілем бренду, побудованим на платформі MQB — на цій технічній конструкції, яку можна адаптувати для виробництва різних моделей, побудовані світові бестселери. До них відносяться автомобілі, які розійшлися мільйонними тиражами, такі як Passat, американська Jetta або Lavida і Sagitar, які користуються величезною популярністю в Китаї. До них також відносяться позашляховики, які популярні у всьому світі, такі як Tiguan, T-Roc або Atlas, що продаються в США. Якщо скласти кількість всіх автомобілів, вироблених на базі платформи MQB тільки в 2018 році, то виявиться, що їх було понад 3,4 мільйона. А в цілому по групі, якщо врахувати автомобілі інших брендів, — навіть 5,1 мільйона. Інновації Golf 8 підуть на користь усім моделям, оскільки це перший і найважливіший автомобіль, побудований на платформі MQB, версії, яка відтепер буде використовуватися протягом наступних десяти років.
