Gaznaauto Сайт про автомобили
Нове покоління Astra базуватиметься на абсолютно новій полегшеній конструкції та оснащуватиметься двигунами останнього покоління. Автомобіль буде пропонувати обладнання, яке раніше було відоме лише у вищих сегментах. Полегшена конструкція робить нову Astra більш спортивною, ніж попередні моделі. Коротше кажучи, нова Astra — це поєднання ефективності та елегантності, а її інноваційні рішення демонструють новий погляд на сегмент компактних автомобілів. Світова прем’єра нового Opel Astra відбудеться на Франкфуртському міжнародному автосалоні цієї осені (17-27 вересня). Продумана економія: нова архітектура автомобіля Легший, економічніший, маневреніший, але ще комфортніший — новий Opel Astra відповідає всім цим очікуванням. Взірцем для 11-го покоління компактвена Opel став концепт Monza Concept, представлений на Франкфуртському автосалоні 2013 року. За словами доктора Карла-Томаса Нойманна, кожен елемент і особливість дизайну концепту Monza підпорядковані ефективності. Нова Astra неухильно продовжує це бачення. Залежно від версії та комплектації, вона буде на 200 кілограмів (щонайменше на 120 кілограмів) легшою за свою попередницю. Нова архітектура автомобіля відіграла фундаментальну роль у зменшенні ваги автомобіля. Кожен компонент був перевірений на компактність і легкість матеріалів. Лише вага кузова зменшилася на 20 відсотків, з 357 до 280 кілограмів. Рішення, використані в шасі, дозволили знизити вагу ще на 50 кілограмів. Для цього були використані високоміцні та надміцні, але легкі сталі, компактні підрамники та полегшені конструкції передньої та задньої осей.
Кінцевим результатом «лікування для схуднення» стало покращення маневреності та комфорту керування новою Astra. Автомобіль став більш динамічним, має кращу керованість в поворотах і забезпечує більш прямий досвід водіння. Керувати новою Astra просто ще цікавіше, ніж попередніми моделями. Тільки найкраще: новітні силові агрегати Двигуни нового Opel Astra повністю відповідають цьому запевненню. Під капотом нової Astra будуть встановлені силові агрегати з абсолютно нової лінійки, що розвивають потужність від 70 кВт/95 к.с. до 147 кВт/200 к.с. Дизельні та бензинові двигуни з робочим об’ємом до 1,6 л мають три спільні риси: вони характеризуються чудовою ефективністю, гнучкістю та культурою експлуатації.
Лінійка дизельних двигунів включає агрегати 1.6 CDTI в декількох варіантах потужності (від 70 кВт/95 к.с.), а бензиновим агрегатом початкового рівня є двигун 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo з турбонаддувом потужністю 77 кВт/105 к.с. Особливої уваги серед двигунів Astra заслуговує 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo, чотирициліндровий представник того ж сімейства, що і менший, але все ще потужний трициліндровий двигун об’ємом 1 літр. Повністю виготовлений з алюмінію, двигун дебютує у версії потужністю 107 кВт/145 к.с. Він вражає своєю динамікою та гнучкістю, а також високою продуктивністю при одночасному зниженні споживання пального. Двигун розвиває максимальний крутний момент до 250 Нм вже на дуже низьких обертах. Максимальна потужність доступна в діапазоні від 1 800 до 4 000 об/хв — характеристика, яка демонструє високий рівень ефективності двигуна, гарантуючи при цьому задоволення від водіння. Конструкція турбодвигуна 1.4 ECOTEC з безпосереднім впорскуванням палива також сприяє зниженню ваги всього автомобіля. Лише алюмінієвий блок на 10 кілограмів легший за блок нинішнього турбодвигуна 1.4.
Спортивні характеристики та просторий салон: ідеальний симбіоз Зовнішній вигляд нової Astra також підпорядкований ефективності. Зразком для наслідування тут знову слугує концепт Monza Concept. Еволюція дизайну Opel — «скульптурний артистизм у поєднанні з німецькою точністю» — робить нову Astra привабливою завдяки більш легкому і спортивному, а не м’язистому силуету. Знак «бліц» посередині хромованої смуги на передньому повітрозабірнику і характерні ребра, що піднімаються до задньої частини автомобіля, відразу ж ідентифікують нову Astra як представника бренду Opel. Форма фар графічно зливається з радіаторною решіткою. Найяскравішою деталлю стилю є розділена С-подібна стійка, яка створює враження «плаваючого» даху. Горизонтальні ребра, що проходять над логотипом бренду ззаду і з’єднують задні ліхтарі, підкреслюють гру світла і тіні в цій частині автомобіля. Нова Astra не тільки здається меншою за свою попередницю, але й є такою насправді. Довжина автомобіля становить 4,37 метра, що майже на 5 сантиметрів менше порівняно з 10-м поколінням. Висота — 1,46 метра, що на 2,6 сантиметра менше. Змінені розміри, очевидно, вплинули на аеродинамічні властивості та ефективність, з якою нова Astra долає опір повітря — коефіцієнт аеродинамічного опору становить менше 0,30.
Менша зовні, але більша всередині — інженери Opel вирішили цю своєрідну проблему квадратури кола. Незважаючи на вкорочену на 2 сантиметри колісну базу, обсяг внутрішнього простору збільшився. Завдяки новому дизайну сидінь задні пасажири отримали додаткові 35 міліметрів простору для ніг. Відстань між передніми і задніми сидіннями також збільшилася, що підвищило комфорт. Високоякісний кокпіт і панель приладів є органічним продовженням естетики екстер’єру, завдяки чому зміна покоління моделі добре помітна і в інтер’єрі нової Astra. Домінуючою рисою є чіткість, що стала результатом зменшення кількості перемикачів і кнопок та розміщення кольорового сенсорного екрану на центральній консолі.
Цілодобова допомога та сервіс: відмінний зв’язок завдяки Opel OnStar Усі нові моделі керуються наступним принципом: Opel поширює технології та інновації з вищих сегментів і робить їх більш доступними. Системи зв’язку є прикладом такого підходу. Astra нового покоління — перша модель Opel, яка з самого початку своєї присутності на ринку пропонується з персональним асистентом зв’язку та обслуговування Opel OnStar. Opel OnStar надає користувачеві доступ до широкого спектру послуг, що підвищують безпеку і комфорт. Розкриття подушки безпеки викликає попереджувальне повідомлення від системи Opel OnStar. Після отримання такого повідомлення консультант зв’язується з автомобілем, щоб визначити, чи потрібна водієві допомога. Якщо відповіді немає, на місце події негайно виїжджають служби екстреної допомоги. Це лише одна з переваг нового асистента персональних комунікацій та послуг. Водій і пасажири можуть спілкуватися через OnStar 24 години на добу, 365 днів на рік. Консультант OnStar завжди радий допомогти у разі поломки автомобіля на дорозі та в інших ситуаціях. Крім того, система OnStar перетворює нову Astra на мобільну точку доступу Wi-Fi 4G LTE. До системи можна підключити до семи мобільних пристроїв, таких як смартфони або планшети, одночасно.
У новій Astra також дебютує мультимедійна система IntelliLink нового покоління. Вона сумісна з інтерфейсами Android Auto та Apple CarPlay, які полегшують використання функцій смартфона в автомобілі. Це вперше в класі компактних автомобілів. Кожен інтерфейс полегшує роботу з функціями смартфона, на які користувачі покладаються найбільше. Android Auto в першу чергу підтримує Google Maps, Google Now і дає можливість спілкуватися з Google. Він також підтримує зростаючу екосистему музичних і комунікаційних додатків, таких як WhatsApp, Skype, Google Play Music, Spotify і програвачі подкастів. Повний список підтримуваних додатків можна знайти на Android.com/auto. Apple CarPlay дозволяє просто і творчо використовувати функції iPhone під час руху через екран, вбудований в приладову панель автомобіля. Водій може ініціювати телефонні дзвінки, надсилати та отримувати повідомлення і слухати музику, керуючи різними функціями за допомогою сенсорного екрану або голосових команд Siri. Apple CarPlay підтримує телефон, обмін повідомленнями, карти, музичний плеєр і сумісний з додатками сторонніх виробників. Повний список цих програм можна знайти на сайті Apple.com/ios/carplay. Керувати окремими функціями можна за допомогою великого, до восьми дюймів, сенсорного екрану на центральній консолі, кнопок на кермі (регулювання гучності) або за допомогою голосових команд.
Ексклюзивні технології в компактному класі: IntelliLux LED® і не тільки Ця система освітлення, що підвищує безпеку, є абсолютною новинкою в новій Astra. Революційні запатентовані світлодіодні матричні фари Opel нового покоління дозволяють використовувати дальнє світло, не засліплюючи інших водіїв, і Astra стане першим автомобілем в компактному сегменті, який отримає це рішення.
Нова система, що складається з 16 світлодіодних сегментів — по вісім з кожного боку автомобіля — автоматично і безперервно адаптує довжину і розподіл світлового пучка до ситуації на дорозі. У цьому процесі вона працює разом з передньою камерою Opel Eye. Як тільки автомобіль виїжджає за межі населеного пункту, фари дальнього світла вмикаються автоматично і залишаються увімкненими весь час. На швидкості 80 км/год об’єкти на узбіччі стають видимими водієві з відстані на 30-40 метрів більше, ніж в автомобілі зі звичайними галогенними або ксеноновими фарами. Це дає водієві приблизно на 1,5 секунди більше часу на реакцію. Також усувається проблема засліплення інших учасників дорожнього руху. Коли система виявляє фари зустрічного автомобіля або фари попереднього автомобіля, окремі світлодіоди у відповідних зонах вимикаються, так що світло «уникає» простору навколо цих транспортних засобів. Решта дороги та її околиці залишаються яскраво освітленими. Завдяки такій високій точності та адаптивності, діодний масив представляє новий, вищий рівень технології зовнішнього освітлення транспортних засобів.
Діоди не тільки освітлюють простір навколо автомобіля яскравішим світлом, ніж звичайні фари, але й мають значно довший термін служби порівняно з галогенними або ксеноновими лампами. Ще одна перевага системи полягає в усуненні механічного руху компонентів фари. Окремі світлодіодні сегменти вмикаються і вимикаються відповідно до ситуації, що також сприяє продовженню терміну служби фар.
На додаток до Opel OnStar і матричних фар IntelliLux LED®, власникам нової Astra буде запропоновано ряд інших систем для підтримки водія і підвищення безпеки і комфорту. Багато з цих систем раніше не пропонувалися в компактному сегменті. Система розпізнавання дорожніх знаків та асистент утримання смуги руху з попередженням про зміну смуги руху без попередження, а також система контролю дистанції та система попередження зіткнення з функцією гальмування перед зіткненням роблять водіння нової Astra не тільки комфортнішим, але й безпечнішим. Круїз-контроль з обмежувачем швидкості стежить за тим, щоб водій не перевищував швидкість. Вдосконалений паркувальний асистент підвищує комфорт і може припаркувати автомобіль самостійно одним натисканням кнопки. Камера заднього виду активується при включенні задньої передачі. Система попередження про сліпі зони виявляє перешкоди в радіусі 3 м збоку і ззаду автомобіля, які знаходяться поза полем зору водія.
Також варто відзначити ергономічні сидіння, протестовані та сертифіковані AGR (Campaign for a Healthy Back — Кампанія за здорову спину). Вони продовжують традицію пропонувати відмінні ергономічні сидіння в автомобілях Opel і оснащені низкою додаткових функцій комфорту. Водій нового Opel Astra може сидіти на сидінні, яке регулюється у 18 напрямках. Сидіння також має функції масажу, вентиляції та регулювання ширини сидіння. Задні пасажири також можуть розраховувати на більший комфорт завдяки опціональному підігріву країв сидінь на задньому сидінні.
