Полировка кузова автомобиля

Внешняя отделка автомобиля, известная как лакокрасочное покрытие или прозрачный слой, служит не только эстетическим украшением, но и защитой для металлических деталей. Однако со временем в этом защитном слое могут образовываться микротрещины и более заметные дефекты, через которые проникают агрессивные вещества, способные вызвать коррозию.

Коррозия распространяется очень быстро и часто остается незамеченной до тех пор, пока не становится очевидной проблемой, требующей значительных инвестиций для остановки ее развития и восстановления поврежденного покрытия. Именно здесь на помощь приходит полировка кузова автомобиля, которая не только обеспечивает восстановление, но и служит профилактикой образования ржавчины на кузове.

Технологии полировки автомобиля и их нюансы

Сегодня существуют различные методы устранения царапин на кузове автомобиля, и выбор между ними во многом зависит от характера повреждения лакокрасочного покрытия и желаемых результатов.

Если основной целью является восстановление эстетического вида автомобиля и повышение его защитных свойств, то применяются неабразивные методы полировки. Эти методы предполагают нанесение на кузов автомобиля специальных составов, не повреждающих заводское покрытие. В результате на поверхности образуется гидрофобный слой, который не только предотвращает появление новых микроповреждений, но и устраняет уже существующие.

Однако неабразивная полировка эффективна только для устранения мелких царапин. При более серьезных дефектах лакокрасочного покрытия, с которыми не удается справиться неабразивными методами, может потребоваться глубокая полировка кузова автомобиля. При этом механическом способе с помощью шлифовальной машины снимается микрослой покрытия, достигая глубины дефекта.

Процесс состоит из нескольких этапов, в том числе:

• Осмотр лакокрасочного покрытия: Выявление и оценка имеющихся повреждений.
• Устранение существенных дефектов: Снятие незначительных слоев краски для устранения заметных дефектов.
• Восстановительная полировка: использование абразивных паст для восстановления поверхности.
• Защитная полировка: нанесение неабразивных паст для придания блеска и обеспечения защиты.
• Снятие лакокрасочного слоя — наиболее ответственный и трудоемкий этап. Он заключается в тщательном сбривании слоя краски толщиной до 5 мкм с помощью шлифовальной машины и абразивной пасты.

Учитывая, что толщина качественного заводского лакокрасочного покрытия обычно составляет от 100 до 150 мкм, можно провести несколько повторных полировок, не нарушая целостности покрытия в течение всего срока службы автомобиля. Однако необходимо учитывать, что абразивная полировка, как правило, дороже неабразивных методов.

Для последующего защитного полирования используются неабразивные составы с восковой или синтетической основой. Следует отметить, что защитные средства, содержащие воск или силикон, легко смываются во время мойки автомобиля, что может привести к необходимости повторной полировки через несколько моек. В связи с этим составы на полимерной основе более долговечны и могут наноситься раз в полгода.

В целом защитную полировку, в зависимости от используемых средств, рекомендуется проводить до пяти раз в год, а абразивную — 3-4 раза в течение всего срока службы автомобиля. Превышение этого срока может привести к удалению грунтовочного слоя и необходимости полной перекраски, чего не желает ни один автовладелец.

Как часто следует полировать автомобиль?

Периодичность полировки автомобиля зависит от различных факторов, в том числе от воздействия внешних факторов, от того, хранится ли автомобиль в гараже или на улице, от его возраста и даже от марки и модели, поскольку разные производители используют различные лакокрасочные материалы.

Глубокая полировка автомобиля должна проводиться ежегодно или раз в полгода для поддержания его внешнего вида и защиты от воздействия внешних факторов. Эту процедуру целесообразно планировать на осень или весну, в зависимости от климата Вашего региона.

Кроме того, для поддержания безупречного внешнего вида автомобиля между процедурами глубокой полировки рекомендуется проводить регулярную очистку лакокрасочного покрытия и неабразивную полировку.

Альтернативные методы полировки

Возвращаясь к неабразивным технологиям, следует отметить, что существуют еще два эффективных способа устранения дефектов и защиты лакокрасочного покрытия:

• Керамическая полировка автомобиля: Этот метод позволяет эффективно устранить мелкие царапины и другие микродефекты. При этом используется специальный состав, содержащий кварц и различные керамические частицы. В нем отсутствуют клеящие вещества, вода и восковые компоненты. Керамическая полировка подходит для покрытий, которые могут быть уязвимы для абразивной полировки, например, на новых или редких автомобилях. Этот тип покрытия обладает высокой устойчивостью к воздействию УФ-лучей и кислот, исключительной твердостью, гидрофобными свойствами и придает блеск.
• Полировка жидким стеклом: в этом случае используется жидкое вещество, состоящее из диоксида кремния и силикатных соединений. Полировка жидким стеклом эффективна для устранения мелких дефектов и защиты лакокрасочного покрытия. Образующийся защитный слой усиливает насыщенность цвета и придает блеск. В силу сложности и трудоемкости полировка жидким стеклом может оказаться не самым экономичным вариантом, однако надежность и долговечность защитного слоя делают ее оправданным вложением средств. Кроме того, жидкое стекло можно наносить не только на кузов автомобиля, но и на стекла, фары, пластик и хромированные детали.

В заключение следует отметить, что важность полировки кузова автомобиля трудно переоценить. Она не только омолаживает внешний вид автомобиля, но и защищает его от коррозии и других внешних агрессивных факторов. Зная различные методы и их нюансы, вы сможете принять взвешенное решение о том, как лучше ухаживать за своим автомобилем, сохраняя его блеск и привлекательность на долгие годы.