Gaznaauto Сайт про автомобили
Как только переоборудование микроавтобусов появилось на рынке услуг, сразу завоевало популярность среди автомобилистов по всей стране. У кого без дела и прибыли в гараже стоял грузовой фургон, сразу решились на смену его целевого назначения и открыли для себя новые варианты заработка. Хто такого не имел, отправлялись по авто основу за границу или заказывали его покупку гонщикам, которые тогда активно предлагали свои услуги по пригону машин.
В те времена это было выгодно и логично — ввоз грузовиков поначалу не облагался налогом, то есть можно было в разы дешевле, чем в Украине, купить за рубежом грузовой бус, а потом по месту переделать его так, как надо или как хочется. Минимум расходов — максимум пользы. В следствие, поток грузовых автомобилей на переделку был большим, очереди на обшивках расписаны на несколько месяцев вперед, пока парламентарии не решили снять ограничения с грузовиков, сделав цену за растаможку транспорта непосильно высокой. Особенно огромной она казалась после нулевой ставки. Поставить машину на украинские номера тогда смогли не все, а езда на бляхах — так нарекли нерастаможенные авто — была чревата штрафами, а со временем грозила даже ее изъятием.
Это был не лучший период для переоборудования, очереди сменили пустые цеха и многие компании по переделке, а их выросло достаточно, были вынуждены закрыться. Но даже тогда в мастерских бердичевской Lux Center были клиенты. Фирма с первых дней работы зарекомендовала себя как профессиональная и ответственная. Поэтому те, кто все же решался на покупку грузовика и его недешевую растаможку, переоборудование микроавтобуса заказывали именно здесь. Компания смогла пройти тот непростой этап, сохранив рабочие места и расширила перечень работ, предложив кроме собственно услуги ее документальное сопровождение. У юридически подкованных сотрудников был свой отточенный механизм преодоления бюрократических препятствий на пути к смене целевого назначения грузовика на его пассажирскую версию не только на деле, но и на бумаге. Экономия времени на походах по инстанциям понравилась клиентам, тем более что не обязывала их отрываться от работы и ехать за документами, когда они будут готовы — их можно было получить по почте удобной службой доставки.
Периодически в Украине обшивщики и владельцы блях выходили на митинги о снижении акцизных ставок, при этом каждый пытался работать в новых для себя условиях, Lux Center в том числе.
Как только удалось наладить работу и понемногу планировать завтрашний день, пандемия ковида внесла очередной вынужденный простой. В целях нераспространения вируса путем ограничения контактом между самими сотрудниками и заказчиками, которые ехали с разных уголков страны СТО некоторое время не функционировало. После коронавируса началась полномасштабная война, в состоянии которой наша страна, к сожалению, находится до сегодня. Люди ищут разные способы дохода и навыки вождения в этом очень помогают. Каждый старается наладить быт даже в критических условиях и иметь возможность обеспечить себя, а Lux Center в этом помогает, продолжая оснащать авто заказчиков по их бюджету для дальнейшего качественного использования на благо каждой отдельной семьи и Украины в целом.
