Gaznaauto Сайт про автомобили
Усі ми знаємо автомобілі Lada. А про завод у кращому разі знаємо, що він розташований у Тольятті. Ми ж розповімо про те, як влаштований виробничий комплекс, що розкинувся на площі 600 гектарів.
В одній зі своїх публікацій інтернет-версія Forbes писала: «Похмурі сірі корпуси АВТОВАЗу видно ще на під’їзді до Тольятті». Хороший літературний прийом, але насправді це не так. Автозавод розташований на околиці однойменного автозаводського району міста і його не видно з жодної траси — ні з боку Самари, ні з боку Сизрані, ні з боку Дмитровограда та Ульяновська. Головні ж райони міста, Центральний і Комсомольський, розташовані на значній відстані від заводського периметра.
Виробничий периметр
Виробничий периметр АВТОВАЗу охоплює такі одиниці: складально-кузовні виробництва LADA Priora, LADA Кalina, LADA 4х4, виробництво автомобілів на платформі альянсу Renault-Nissan і дослідно-промислове виробництво. У периметрі заводу також знаходяться: металургійне, пресове, енергетичне виробництво і виробництво пластмасових виробів.
Металургійне виробництво (МтП)
МтП називають «заводом у заводі», і це цілком справедливо, бо це повноцінний металургійний завод, розділений на сім підрозділів: основні (ковальський, чавунно-ливарний і алюмінієвий ливарний) і допоміжні (ремонтний, інструментальний, ремонтно-ливарний і ремонтно-ковальський).
— 120 000 тонн чавунного лиття (90 найменувань заготовок із високоміцного чавуну)
— 35 000 алюмінієвого лиття (120 найменувань деталей)
— понад 103 000 тонн штампованих заготовок
— близько 1115 тонн металокераміки (84 позиції)
— понад 1 мільйон блоків циліндрів для двигунів
У ковальських цехах роблять 170 найменувань штамповок і поковок — серед них блоки шестерень, шатуни, поворотні кулаки, півосі, пружини підвісок. При цьому використовують методи гарячого, напівгарячого і холодного об’ємного штампування.
Пресове виробництво (ПрП)
Пресове виробництво АВТОВАЗу вважається найкращим у Європі. Цією інформацією Бу Андерссон поділився з нами під час проекту «Один день із життя Президента». Щорічно ПрП випускає понад 1 мільйон автокомплектів. Вони поставляються на заводський конвеєр, на підприємства зовнішнього складання, дочірні фірми та ринок запчастин.
Енергетичне виробництво ЕП
До складу ЕП входить 5 енергоцехів: західної зони, східної зони, головного корпусу, металургійного виробництва, зовнішніх об’єктів. Водопостачання підтримується роботою трьох цехів: очисні споруди води, очисні споруди каналізації, оборотне водопостачання і каналізація. Крім того, до числа підрозділів ЕП також входять: електросиловий цех, електротехнічна лабораторія, цех протипожежних автоматів, цех контрольно-вимірювальних приладів і автоматики, цех газопостачання, цех аварійної техніки та спецмашин, цех тепловодопостачання та ремонту мереж і електромеханічний цех.
— 2,5 мільярда кіловат-годин електроенергії на рік (цієї енергії вистачило б для міста з 1,5 мільйонами жителів)
— 100 мільйонів кубометрів господарсько-питної води на рік
— мільярди кубометрів стисненого повітря на рік
— мільярди кубометрів стисненого повітря, трильйони — кондиціонованого (на рік)
— сотні тисяч кубометрів ацетилену і вуглекислого газу на рік
— понад 1000 мегават встановленої потужності головних трансформаторів
— 3,5 мільйона гігакалорій тепла
— тисячі кілометрів топроводів, кабельних і повітряних ліній електропередач, шинопроводів і повітропроводів
Крім зазначеного щорічно в ЕП очищаються сотні мільйонів кубометрів різних стоків, і навіть цим діяльність підрозділу не вичерпується.
Виробництво пластмасових виробів (ВПВ)
ВПВ — порівняно молоде виробництво АВТОВАЗу, його було створено 1995 року. Велика честь інтер’єрного та екстер’єрного пластику для автомобілів Lada виготовляється в ППВ. Крім потреб АВТОВАЗу це виробництво забезпечує пластиком і підприємство GM-AVTOVAZ, де випускають Chevrolet Niva.
Механоскладальне виробництво (МСП)
Зараз МСП перетворено на три самостійні підрозділи — виробництво двигунів, шасі та коробок передач. І це повністю відображає його структуру — всі вузли автомобіля (за винятком пов’язаних із кузовом) справді збирають у МСП. Щороку тут виробляють понад 1 мільйон комплектів для забезпечення випуску автомобілів на головному конвеєрі, в комплексі «Lada Kalina», виробництві Lada 4×4, на підприємстві GM-AVTOVAZ, а також для поставок на підприємства зовнішньої збірки і на ринок запчастин.
Складально-кузовне виробництво (СКП)
Складання автомобілів на АВТОВАЗі ведеться на трьох лініях. На так званому головному конвеєрі зараз дві «нитки» — на одній роблять Lada Priora в трьох типах кузова, а на іншій — автомобілі на французькій платформі B0, зокрема й Lada Largus. Окремий складальний цех має тридверна Lada 4х4. І ще один окремий цех — відкритий у 2004 році цех складання машин на платформі Granta; крім «Гранти», це Lada Kalina у варіантах хетчбек і універсал, а також седан і хетчбек японського бренду Datsun. А дослідно-промислове виробництво в повному сенсі слова стоїть осібно — воно винесено за основний периметр заводу, а збирають там дрібносерійні п’ятидверну Lada 4×4 і «Пріору» в кузові купе.
Співробітники
На кінець 2014 року чисельність персоналу на АВТОВАЗі становила 52 500 осіб. Така кількість — це результат оптимізації персоналу, скорочень. Для порівняння наведемо офіційні цифри, які були оприлюднені роком раніше. Наприкінці 2013 року на підприємстві працювало 65 800 осіб. Що стосується середньої зарплати на АВТОВАЗі, то на підставі даних минулого року можна говорити про 26 980 лів. Порівняно з 2013 роком зростання становило 11%.
На кожного працівника підприємства в 2014 році припадало 40 випущених автомобілів. А за запевненнями Бу Інге Андерссона, у 2015 році ця цифра має піднятися до 60. Якщо озирнутися назад, у той час, коли оптимізація персоналу малювалася як жахлива перспектива, а було це в 2013 році, то кожен працівник на рік «випускав» 20 автомобілів. А в 2011 році цей показник становив лише 5 (!) автомобілів, «випущених» на рік одним співробітником. У цифрах випущених авто це виглядає так: за 2014 рік АВТОВАЗ випустив 511 894 автомобілі.
Слідкуйте за публікаціями в риці «Спецпроект Lada 2015». У найближчому майбутньому ми розповімо про привабливість АВТОВАЗу для робітників і багато іншого, чого ви не знали.
