Lifan Solano і ще п’ять доступних седанів з «автоматом»

У Молдові стартував продаж китайського седана з автоматичною коробкою передач і ціною менше півмільйона лів. з’ясували, в чому основні переваги нової версії Lifan Solano, а заодно підібрали для моделі п’ять автомобілів-суперників, здатних самостійно перемикати передачі і пощадити сімейний бюджет.

Lifan Solano, 489 900 лів

Найпопулярніший китайський автомобіль у Молдові не відрізняється зовнішньою привабливістю. Але за таку ціну ми готові йому це пробачити. Власники таксопарків особливо перейнялися почуттями до Solano, прикрасивши седани шашечками і обклеївши номерами телефонів диспетчерів. Але навіть визнання таксистів поки що не дає нам приводу вважати автомобілі з Китаю зразком надійності. Хоча передумови до цього є. Наприклад 5-річна гарантія (або 150 000 км пробігу), яку надає компанія з Піднебесної на всі свої моделі. До того ж за суму трохи менше 500 000 лів Ліфан Солано пропонує цілком гідний рівень оснащення.

Двигун (тут і далі вказано мотор з АКПП): 1.6 л, 106 к.с. Фішки: шкіряний салон, датчик денного світла, аудіосистема з шістьма динаміками і USB-портом. Гарантійний термін — 150 000 км або 5 років.

Daewoo Gentra, 449 000 лів

Узбецький автомобіль з корейським родоводом підкуповує ціною, простором і слідами дизайну Pininfarina, що дістався у спадок від моделі Chevrolet Lacetti. А енергоємна підвіска відмінно працює на наших ямах дорогах. Але на цьому плюси закінчуються і починаються типові риси недорогого седана для Молдові: дешеві матеріали оздоблення інтер’єру, посередні динаміка і керованість, скромна базова комплектація.

Двигун: 1.5 л, 107 к.с. Фішки: кондиціонер, підведення повітря до задніх пасажирів, протитуманні фари. Гарантійний термін — 100 000 км або 3 роки.

Citroen C-Elysee, 480 900 лів

Незважаючи на те що це перший «бюджетник» французької марки, седан може похвалитися приємною зовнішністю і цілком пристойною якістю збірки. Та й цінник французи встановили цілком гуманний. Так чому ж C-Elysee ще не заполонив російські дороги, як це зробив його набагато менш симпатичний співвітчизник Logan? Відповідь під капотом: трициліндровий двигун потужністю 72 к.с. Здається, що навіть самі сітроєнівці його соромляться — ми не бачили С-Elysee з 1.2 на тест-драйві ні в дилерів, ні навіть в російському прес-парку. А щоб претендувати на 565 тисяч лів, потрібно щось серйозніше, ніж французький дизайн і старий 115-сильний 1.6 у компактному триоб’ємному кузові.

Двигун: 1.2 л, 72 к.с. Фішки: бортовий комп’ютер, захист картера, ABS. Гарантійний термін — 100 000 км або 3 роки.

Hyundai Solaris, 494 000 лів

За невеликої різниці в ціні назвати Solano конкурентом Solaris — як порівняти трикімнатну квартиру в Пермі з «трійкою» на Кутузовському в столиці. Ну або майже так. Адже незважаючи на загальну концепцію автомобілів, південнокорейський бестселер залишає китайського претендента позаду практично за всіма параметрами. Щоправда, купивши Solaris, ви автоматично претендуєте на звання пересічного автомобіліста Молдові. Solano ж поки що здатний викликати інтерес і здивування.

Двигун: 1.4 л, 107 к.с. Фішки: бортовий комп’ютер, колір «металік», подушки безпеки водія та переднього пасажира. Гарантійний термін — 100 000 км або 3 роки.

Одного разу ми зіштовхнули ніс до носа Hyundai Solaris і Volkswagen Polo седан. Що з цього вийшло, дізнаєтеся з огляду нашого тест-драйву.

Chevrolet Cobalt, 503 000 лів

Вирішивши, що модель Aveo не справляється самотужки, Chevrolet відрядили їй на допомогу ще одного бюджетного «хрестоносця» — непоказний і незграбний седан Cobalt. Цей автомобіль з тих, що ховають цілком гідну «начинку» під, м’яко кажучи, дивною зовнішністю і просять за свої послуги не найменші гроші (принаймні, у версії з АКПП). Щоправда, компанія Chevrolet доволі успішно вирішує останню проблему за допомогою солідних знижок.

Двигун: 1.5 л, 105 к.с. Фішки: кондиціонер, підігрів сидінь, регулювання інтенсивності підсвічування приладової панелі. Гарантійний термін — 100 000 км або 3 роки.

Nissan Almera, 510 000 лів

Шанувальники японського автопрому в жаху: під виглядом чергового покоління Nissan Almera їм пропонують купити «перелицьований» бюджетний французький седан, та ще й зібраний на АвтоВАЗі. Зате тольяттинці задоволені: порівняно з їхніми колишніми продуктами цей седан — не крок, а стрибок уперед. Ось тільки якість збірки і значні черги змушують клієнтів звернути свій погляд у бік конкурентів, яких не потрібно чекати. Ні в салоні, ні на сервісі.

Двигун: 1.6 л, 102 к.с. Фішки: бортовий комп’ютер, кондиціонер, підігрів сидінь. Гарантійний термін — 100 000 км або 3 роки.

Як позначилася тольяттинська збірка на новому Nissan Almera, показав наш тест-драйв.