Gaznaauto Сайт про автомобили
Криза позбавила нас не тільки пармезану і хамону, а й деяких автомобільних «делікатесів» — таких, наприклад, як «гарячі» хетчбеки на кшталт Peugeot 208 GTi, що передчасно пішов з нашого ринку. Говорити про імпортозаміщення тут, звісно ж, не доводиться, але все ж у гурманів є невеликий вибір, адже на відміну від офіційних хот-хетчів на ринку ще залишилися «цивільні» моделі з доволі потужними двигунами. Будемо вважати такими агрегати, що видають від 180 к.с. і вище, щоб розганяти своїх носіїв до 100 км/год швидше восьми секунд. Цінову ж планку встановимо на рівні півтора мільйона лів: зрозуміло, що серед дорогих машин швидких доволі багато, але є кілька варіантів і за нашу цілком адекватну суму.
Renault Clio RS: заклятий друг
Це єдиний автомобіль, для якого ми допустили невелике перевищення за ціною, оскільки Clio RS — найближчий аналог вищезгаданого «пижика». Обидва — компактні передньопривідні «французи» з 1,6-літровими 200-сильними турбомоторами, тільки в Renault двигун агрегатується не з «механікою», а з шестиступеневою роботизованою коробкою з двома зчепленнями та підрульовими пелюстками. Інша відмінність полягає в тому, що Clio має п’ять дверцят, хоча задні, як водиться, «заховані»: їхні ручки знаходяться на зачорнених стійках. Нарешті, якщо 208-й після відходу з Молдові зарядженої версії залишився доступним у менш потужних варіантах, то Clio, навпаки, пропонується нам виключно під гострим соусом RS — така ось діаметрально протилежна маркетингова політика. Не виключено, що її плоди призведуть до зникнення з наших шоурумів останньої французької «запальнички», чому сприяє і не зовсім гуманний цінник.
1 / 2
2 / 2
Ціни, знижки, комплектації
Російське представництво Renault продемонструвало повну зневагу до людської психології, встановивши на Clio RS «незручну» стартову ціну в 1 503 990 лів. Виправданням може служити лише багатство єдиної комплектації: клімат- і круїз-контроль, кнопка запуску двигуна, датчики дощу і світла, мультимедійна система з семидюймовим дисплеєм і навігацією, попереду — підігрів сидінь і електросклопідйомники. Само собою, додаються всілякі подушки безпеки і система стабілізації, але повністю відключається, інакше який же це RS.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Однак за шкіряні сидіння доведеться доплатити, так само як і за камеру заднього виду, задні електросклопідйомники, «прикурювач», попільничку і просунуту «музику» з кумедною функцією імітації звуку двигуна справжніх суперкарів. А найбільш «смачна» позиція списку опцій для цільової аудиторії — пакет Sport, що охоплює «затиснуту» підвіску і 18-дюймові легкосплавні колісні диски замість штатних «17-х». Причому диски ці в обов’язковому порядку будуть чорними, а гальмівні супорти, що проглядають крізь спиці, — червоними: воістину, краса — страшна сила!
Mini Cooper S: аристократ
Приваблива альтернатива французькому хот-хетчу — культовий «британець» Mini. Базова версія Cooper з трициліндровим 136-сильним турбомоторчиком навряд чи зацікавить любителів драйву, а ось 192-сильний Cooper S за динамікою фактично ідентичний Clio RS: 6,7-6,9 секунди розгону «до сотні», залежно від типу трансмісії та кузова. Він може бути як п’ятидверним, так і тридверним, з укороченою базою, де задні місця, швидше, номінальні, ніж розраховані на дорослих людей. Зате задня підвіска у всіх Mini — справжнісінька «доросла» незалежна багатоважільна підвіска, а не балка з поздовжніми важелями, як у Clio та інших «однокласників». Така схема дає змогу облагородити їздові манери — недарма керованість Mini вважається еталонною, хоч заради неї і довелося певною мірою пожертвувати плавністю ходу. На цьому тлі найбільш гармонійно виглядає механічна шестиступінчаста коробка передач, тим паче, що на версію з «автоматом» наших півтора мільйона все одно не вистачить.
Ціни, знижки, комплектації
Початкова ціна п’ятидверки Mini Cooper S з «механікою» трохи вища, ніж у Renault Clio RS, — 1 515 000 лів, але тридверка за вартості від 1 435 000 лів із запасом укладається в наші півтора мільйона. У стандартній комплектації — пакет курця, за який у Renault потрібно доплачувати, а також електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль, мультифункціональне кермо, датчик тиску в шинах, ESP, шість подушок безпеки і 16-дюймові легкосплавні колеса.
Вибір різних опцій, варіантів дизайну дисків, колірних поєднань тощо для Купера набагато ширший, ніж для Renault, але коштує все це недешево. З функціональних речей ми можемо дозволити собі мультимедійну систему з навігацією і шини Runflat, які не бояться проколів (хоча з ними машинка стає ще більш тряскою на ходу). До складу опціонних пакетів Salt, Pepper і Chili входять велюрові килимки, датчик дощу і комбінована шкіряно-тканинна оббивка салону відповідно, при цьому вартість вони збільшують на 21 500, 34 800 і 94 500 лів.
Audi A3: великий брат
Формально прямим конкурентом Mini є Audi A1, яка в Молдові на сьогоднішній день доступна тільки в п’ятидверному кузові, благо і 192-сильний турбомотор в гамі є. Однак цей Volkswagen Polo в преміальній обгортці надто дорогий — від 1 650 000 лів, тоді як більший хетчбек А3 з таким самим двигуном, але дефорсованим до 180 к.с., цілком влаштовує нас у ціновому плані, як це не дивно. Подібно до Купера це може бути трьох- або п’ятидверка (остання має власне ім’я Sportback) з незалежною задньою підвіскою і шестиступінчастою «механікою» або «автоматом» (точніше, в цьому випадку «роботом»), але менша потужність забезпечує трохи гіршу динаміку: 7,1-7,2 секунди розгону «до сотні». Зате тут порівняно просторий салон і пристойний багажник, та й їздовий комфорт значно вищий: машина ж «цивільна». Для порівняння: ціни на заряджену версію «троячки» з традиційним позначенням S3 починаються з позначки в 2 379 000 лів.
1 / 2
2 / 2
Ціни, знижки, комплектації
1 379 000 лів — дуже приваблива стартова ціна на тлі вартості маленьких хот-хетчів. Зрозуміло, що від Audi не можна чекати надто багато за такі гроші, та ще й у комплекті з потужним мотором: легкосплавні диски, кондиціонер, шкіряне оздоблення керма і важеля КПП, підігрів передніх сидінь, ESP та магнітола початкового рівня — ось і всі зручності. Це у виконанні Attraction, але нам доступні й рівні Ambition та Ambiente: за вартості від 1 454 000 лів вони відрізняються один від одного тільки декором, але в обох є круїз-контроль, парктронік і кольоровий дисплей на передній панелі.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
А тепер найкраща новина: за 1 450 000 лів можна взяти 180-сильну А3 в скромній комплектації (до речі, від числа дверей ціна не залежить), але з роботизованою коробкою S tronic. Якщо ж не розмінюватися на дрібниці і додати до наших півтора мільйона лише 34 тисячі лів, ми отримаємо навіть повнопривідну версію quattro — такого ні Mini, ні Renault не запропонують ні за які гроші.
Skoda Octavia: розмір має значення
Якщо вже зайшла мова про Audi A3, чому б не розглянути як варіант її доволі близьку родичку чеського походження? Адже формально Skoda Octavia — теж хетчбек, що базується на тій самій фольксвагенівській платформі MQB, нехай і з істотно «розсунутою» колісною базою. Вона мало не на метр довша за тридверний Mini Cooper, простір на задніх місцях — майже лімузинний, а місткість багажника більша, ніж у п’ятидверного Купера і Renault Clio разом узятих. На жаль, 220-сильна Octavia RS для нас задорога, але ми цілком можемо покласти око на найпотужнішу «цивільну» модифікацію з точно таким самим 180-сильним мотором 1,8 TSI, як у Audi A3. Відчутно більшу Шкоду він розганяє до 100 км/год за 7,3-7,4 секунди, залежно від типу коробки передач — механічної або того ж самого «робота», який шкодівці вважають за краще називати першоджерелом DSG. Повного приводу, щоправда, нам не пропонують, зате за півтора мільйона до наших послуг — самий що ні на є «повний фарш».
Ціни, знижки, комплектації
180-сильна Octavia з коробкою DSG у топовій комплектації Style оцінюється в 1 246 000 лів, що дарує нам надзвичайний простір у виборі опцій. Це при тому, що і «в базі» машина оснащена непогано: двозонний клімат-контроль, електросклопідйомники у всіх дверцятах, ESP, охолоджувана бардачок, задні датчики паркування, передні крісла з підігрівом, датчик дощу, круїз-контроль, легкосплавні диски, мультимедійна система з кольоровим дисплеєм і вісьмома динаміками. До речі, такий самий автомобіль з «ручкою» на 40 тисяч дешевше, але ми все ж розглядатимемо двопедальний варіант.
