Gaznaauto Сайт про автомобили
Здавалося б, мода на «справжні» позашляховики давно вже в минулому, і їхнє місце міцно зайняли кросовери. Проте попит на такі автомобілі залишається досить стабільним. Відхід з Молдові світових брендів серйозно вплинув на ситуацію в цьому сегменті ринку, але потенційному покупцеві все-таки є, з чого вибрати. Щоправда, асортимент все ж скоротився, і вибирати рамний позашляховик доводиться не в різних цінових сегментах, а з усієї їхньої невеликої компанії. Тому ціновий діапазон включених у сьогоднішній огляд автомобілів дуже широкий, від півтора до семи мільйонів лів. Які варіанти, зокрема з паралельного імпорту, ще залишаються на ринку?
Само собою, з огляду на цінову прірву між 1,5 і 7 мільйонами лів, автомобілі в списку будуть дуже різні. Розрізняються габарити, місткість і потужність двигунів, а також баланс між комфортом і позашляховим потенціалом… Але об’єднує ці моделі наявність міцної рами, а також повного приводу зі знижувальною передачею в трансмісії. У цьому разі ми вибудуємо рейтинг від найдоступніших за ціною моделей до найдорожчих і орієнтуватимемося насамперед на мінімальну каталожну ціну, без урахування можливих знижок і «привілеїв».
УАЗ Hunter: народжений в СРСР
Розповідати про переваги і недоліки автомобіля, що встав на конвеєр 1972 року і тільки 2003-го отримав власне ім’я Hunter — справа невдячна, тим паче, що кілька років тому ми це вже зробили. Прямо скажемо: з моменту опублікування цього матеріалу практично нічого не змінилося. Завод не зняв модель з конвеєра ні в 2015-му, ні в 2018-му, ні в 2022-му, хоча за продажами вона в 10-11 разів поступається УАЗ Patriot (у 2023 році було реалізовано 1037 Хантерів і 11 853 Патріоти).
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Так, розмови про комфорт у Хантері звучать як глузування, так, він незграбний і повільний, так, його радіус розвороту становить 6,8 метра, так, на межі 90 км/год у нього закінчується «зона комфорту», а 2,7-літровий атмосферник не вирізняється ні потужністю (112 к. с.), ні особливою тяговітістю (198 Нм при 2500 об/хв). Так, він постійно ламається по дрібницях і вимагає не менш постійного докладання рук… Але він простий, ремонтопридатний, має феноменальну прохідність навіть у стоковій конфігурації. А ще Hunter — прекрасна платформа для самостійної технічної творчості.
Втім, з березня у покупців знову є можливість придбати вже підготовлений автомобіль у версії «Експедиція» з лебідкою, силовим бампером і позашляховою гумою. Щоправда, коштує такий автомобіль вже 1 785 000 лів, тоді як ціни на стокові машини в комплектації Base Fleet стартують з позначки 1 455 000.
УАЗ Patriot: без ABS і ESP
Ще один автомобіль, який не потребує представлення: наступного року Patriot відсвяткує 20-річчя, хоча насправді історія моделі сягає початку 90-х, і свого часу ми про це докладно розповіли.
Звісно, у 2022 році завод втратив можливість отримувати чимало імпортованих компонентів, і йому довелося активно зайнятися імпортозаміщенням і пошуком постачальників у більш дружніх країнах… У результаті Патріоти 2023-2024 року випуску оснащують п’ятиступінчастою коробкою передач BAIC і роздавальною коробкою з механічним керуванням, а також позбавлені систем ABS і ESP. Проте завод обіцяє повернути моделі ці системи безпеки, але поставляти їх буде вже не Bosch, а китайські компанії.
Ну а поки клієнтам пропонуються автомобілі в комплектаціях Base Ікар за 1 600 000 лів і Base Ікар Limited за 1 860 000 лів. Щоправда, в будь-якому разі до ціни доведеться додати 50 000 лів за доставку до дилерського центру і 20 000 у тому разі, якщо ви захочете отримати двигун, сертифікований під ЄВРО-5. В іншому дорожча комплектація відрізняється комбінованою оббивкою сидінь, обігрівом сидінь першого ряду і вітрового скла, наявністю кондиціонера з однозонним клімат-контролем, медіапристрою на Android з 7-дюймовим екраном і навігацією, рейлінгів на даху, легкосплавних дисків і низкою інших опцій. За бажання можна доповнити оснащення пакетом «Оффроуд», до якого входить лебідка і захист рульових тяг.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Oting Паладін: єдиний кирилизований
Паладін — новачок на російському ринку, офіційна презентація цієї моделі відбулася в грудні 2023 року. Насправді ми очікували появи цієї ж моделі під маркою Dongfeng, але китайська компанія Sinomach випередила російський «Моторінвест». Щоправда, для того, щоб увірватися на російський ринок і обійти всі юридичні капкани, компанії довелося зареєструвати в Молдові марку Oting і «кирилизувати» назву моделі. Так чи інакше, цей позашляховик універсального класу, побудований на базі пікапа Nissan Navara і багато в чому з ним уніфікований, вже можна купити в дилерських центрах Oting, до створення яких активно приступив Sinomach.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Паладін — автомобіль доволі великий, більший за доволі популярний у нас Haval H9: його габарити становлять 4882 х 1850 х 1815 мм, а колісна база дорівнює 2850 мм. Під капотом — бензинова «турбочетвірка» Mitsubishi 4K31TD (і тут літери TD позначають аж ніяк не турбодизель) потужністю 228 к.с., здатна видавати 360 Нм крутильного моменту в діапазоні 1300-4000 об/хв. У парі з мотором працює класичний 8-ступінчастий автомат ZF HP50. Передня підвіска незалежна, двохважельна, задня — залежна, на поздовжніх важелях із тягою Панара. Як пружні елементи і спереду, і ззаду використані пружини.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Найдоступніша комплектація «Делюкс» (її каталожна ціна становить 3 799 000 лів) оснащується заднім приводом. Всі інші варіанти мають повний привід за схемою part-time, з жорстко підключаються переднім мостом. Ціна їх варіюється від 4 249 000 лів за комплектацію «Преміум» до 4 449 000 лів за комплектацію «Престиж». Насправді головною відмінністю старшої комплектації є наявність електроприводу дверей багажника і додаткових подушок безпеки.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
Усі повнопривідні версії Паладіна вирізняє чудовий позашляховий арсенал: 215 мм дорожнього просвіту, система повного приводу типу part-time з жорстким під’єднанням переднього моста, блокування заднього диференціала (у разі всіх повнопривідних версій) і блокування переднього диференціала (у разі двох старших комплектацій). Водіння автомобіля на бездоріжжі полегшить система кругового огляду з режимом «прозорого шасі».
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
BAIC BJ40: за образом і подобою
BJ40 — один із найкомпактніших автомобілів нашого огляду. Його габарити становлять 4645 x 1925 x 1871 мм, а колісна база дорівнює 2745 мм. Компактніший за нього тільки короткобазний за своєю суттю UAZ Hunter. Автомобіль був офіційно презентований у квітні 2023 року, проте шлях до покупців зайняв кілька місяців, і повноцінний тест BAIC BJ40 ми змогли зробити тільки в грудні того ж року.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Незважаючи на тривалу і плідну співпрацю BAIC з маркою Jeep, автомобіль жодним чином не є «китайською копією Wrangler». Можна сказати, що він зроблений «за мотивами» цієї класики джипобудівництва, а реальною основою для нього послужило укорочене шасі Mercedes-Benz G-klasse W463. Під капотом — дволітровий бензиновий турбомотор HY4C20B потужністю 218 к. с., у парі з яким працює 8-ступінчаста гідромеханіка, тож на асфальті автомобіль вирізняється непоганою динамікою. Повний привід типу part-time — з жорстким підключенням переднього моста, і має низку особливостей: роздавальна коробка не дає змоги вмикати режим 4H на швидкості вище 30 км/год, а швидкість руху в цьому режимі обмежена позначкою 60. Підвіска — доволі жорстка, хоча і дуже енергоємна, цілком дає змогу пролітати ходом «лежачих поліцейських» (якщо ви готові до серйозного струсу). Комфорт у салоні забезпечує двозонний клімат-контроль, але за насиченістю електронними пристроями та асистентами BJ40 серйозно поступається і більшості китайських кросоверів цієї цінової категорії, і рамним позашляховикам інших китайських марок.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Позашляховий потенціал BJ40 має доволі непоганий вигляд: 210 мм дорожнього просвіту, пристойна геометрична прохідність (кут в’їзду — 37 градусів, кут з’їзду — 32 градуси), жорстко під’єднувальний передній міст і можливість долати броди завглибшки до 700 мм, але ось блокувань міжколісних диференціалів для цієї моделі не передбачено. У будь-якому разі це дуже стильний автомобіль, причому в низці випадків (наприклад, під час трансформації внутрішнього простору) стиль взяв гору над практичністю.
1 / 2
2 / 2
На сьогоднішній день BJ40 продається в єдиній комплектації Flagship з рекомендованою ціною в 4 350 000 лів (хоча спочатку завод «Автотор», де було налагоджено складання цієї моделі, обіцяв, що вона коштуватиме 3,76 мільйона лів). Це доволі висока ціна, і багато дилерів знижують її аж до 4 058 000 лів, причому без прив’язки до здачі автомобіля в трейд-ін або оформлення кредиту.
1 / 12
2 / 12
3 / 12
4 / 12
5 / 12
6 / 12
7 / 12
8 / 12
9 / 12
10 / 12
11 / 12
12 / 12
Haval H9: і в бенкет, і в світ
Цей позашляховик сміливо можна назвати ветераном: нинішнього року моделі виповнюється 10 років, а в Молдові вона з’явилася в 2015, причому одразу отримавши непогані відгуки. Проте продажі йшли ні добре, ні погано, і тільки в 2020 загальна кількість проданих H9 перевалила за 1000 одиниць: російський покупець не був морально готовий купувати китайський автомобіль за більш ніж 2 мільйони лів. Але в 2021, після третього рестайлінгу і запуску локального складання на заводі Haval у промзоні Вузлова, стався прорив: продажі склали 3367 одиниць, і торік H9 обрали 3572 покупці.
Зовні це доволі великий автомобіль: габарити — 4856 х 1926 х 1900 мм, колісна база — 2800 мм. Під капотом 218-сильний турбомотор GW4C20В, який видає цілком пристойні 380 Нм, причому в діапазоні від 1800 до 4500 оборотів. Ще недавно в лінійці був і 190-сильний дизель, але на сьогоднішній день таких машин в салонах немає. Основою системи повного приводу є роздавальна коробка BorgWarner з електронно-керованою муфтою, що забезпечує перекидання крутильного моменту між мостами «на вимогу» (така система отримала позначення TOD, Torque On-Demand). У нормальному режимі автомобіль має постійний повний привід, однак якщо увімкнути режим ECO, потужність подаватиметься лише на задній міст. Підвіски — типові для класу: передня незалежна двоважільна, задня — залежна на поздовжніх важелях із тягою Панара.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Haval H9 вирізняється комфортабельним салоном (наприклад, подушки його передніх сидінь мають регульовану довжину), якісними матеріалами внутрішнього оздоблення, трьохзонним клімат-контролем і регульованим нахилом спинок сидінь другого ряду. Можливі версії з 5 і 7-місцевою конфігурацією салону, при цьому багажник у 5-місцевій конфігурації має об’єм 747 л за VDA.
1 / 10
2 / 10
3 / 10
4 / 10
5 / 10
6 / 10
7 / 10
8 / 10
9 / 10
10 / 10
Не можна обійти увагою і позашляховий арсенал. Незважаючи на не найбільший за мірками сегмента дорожній просвіт у 206 мм, автомобіль відмінно оснащений для подолання бездоріжжя. Крім понижувальної передачі з передавальним відношенням 1:2.48 і можливості блокування заднього моста, топова комплектація Premium оснащується блокуванням і переднього моста. Для автомобіля передбачено «позашляховий круїз-контроль» (Cruise Control Off-road), для використання якого потрібно увімкнути знижений ряд у роздавальній коробці і рухатися зі швидкістю не вище 12 км/год. У багатьох ситуаціях може стати в пригоді функція «повороту по-танковому»: система жорстко гальмує внутрішнє заднє колесо, і в результаті радіус повороту зменшується приблизно на один метр.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
На сьогодні Haval H9 пропонується у двох комплектаціях: Elite за 4 099 000 лів і топовій Premium за 4 299 000 лів.
Tank 300: першопроходець ринку
Tank 300 став первістком бренду на російському ринку: його сертифікація відбулася в грудні 2022 року, а навесні 2023-го розпочалися продажі товарних автомобілів. Цей позашляховик можна назвати досить компактним, його габарити (4760 х 1930 х 1903 мм) і колісна база (2750 мм) лише трохи більші, ніж у BAIC BJ40. Силову установку також можна назвати аналогічною: під капотом — дволітрова «турбочетвірка» E20CB потужністю 220 к. с. та з полицею крутильного моменту в 380 Нм у діапазоні від 1800 до 3600 обертів, що працює в парі з 8-ступеневим гідромеханічним автоматом ZF. При цьому покупцям пропонуються на вибір дві системи повного приводу: або part-time з жорстким підключенням переднього моста і знижувальною передачею (нею оснащуються комплектації Adventure і Premium), або трансмісія типу Torque-on-demand («момент на вимогу») компанії BorgWarner знову ж таки зі знижувальною передачею (передатне відношення 2.48), якою оснащуються комплектації City Adventure і City Premium. Автомобіль має хороші показники геометричної прохідності: дорожній просвіт у 224 мм поєднується з практично рівними кутами в’їзду і з’їзду (33 і 34 градуси відповідно). Цей арсенал доповнюють штатне примусове блокування заднього диференціала та доступне в комплектаціях Premium та City Premium блокування переднього, асистент спуску зі схилу, система «танкового розвороту», функція підтримання малої швидкості на бездоріжжі (Creep mode) та система кругового огляду з функцією «прозорого повороту».
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Водночас 300-й забезпечує і цілком пристойний комфорт на дорогах із твердим покриттям. Передусім це стосується комплектацій City Adventure і City Premium, які можуть необмежено довго рухатися асфальтом у режимі 4H. Саме їх можна назвати максимально придатними для далеких екстремальних подорожей. Усі комплектації отримали той чи інший набір електронних асистентів, включно з адаптивним круїз-контролем, моніторингом сліпих зон, допомогою під час перестроювань із функцією «розумного ухилення», утриманням у смузі та розпізнаванням дорожніх знаків. За «погоду в домі» відповідає панорамний дах з люком і двозонний клімат-контроль, за оглядовість — система обігріву вітрового скла, за навігацію — мультимедійна система з кольоровим сенсорним дисплеєм 12,3», що підтримує Apple CarPlay і Android Auto. У матеріалі, присвяченому BAIC BJ40 , ми приділили велику увагу порівнянню оснащеності цих моделей і констатували беззаперечну перемогу Tank 300, і не випадково у 2023 році цю модель придбали 7226 осіб.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
На сьогодні в дилерських центрах продаються машини як 2023, так і 2024 року випуску. Ціна на екземпляри 2023 року вкладається в діапазон від 4 099 000 (комплектація Adventure) до 4 699 000 лів (комплектація City Premium). У разі автомобілів 2024 виробничого року всі комплектації коштують рівно на 100 000 дорожче.
Tank 500: великий і сильний
Tank 500 — найбільший (габарити — 4886 х 1934 х 1905 мм, колісна база — 2850 мм), найпотужніший, найкомфортабельніший і найдорожчий позашляховик із тих, що можна купити в Молдові в офіційних дилерів, з гарантією і всім належним супроводом. Продажі цієї моделі почалися за кілька місяців після виходу на ринок молодшої моделі Tank 300, але, незважаючи на високу ціну, відразу пішли вгору, і в підсумку в 2023 році було реалізовано 6715 таких машин. Схоже, маркетологи марки «влучили в десятку»: ринку справді потрібна була модель, здатна зайняти нішу Land Cruiser 300 і Lexus LX, які, хоча і потрапляли до нас у порядку «сірого» і паралельного імпорту, до цього моменту коштували вже зовсім непристойних грошей.
1 / 2
2 / 2
Перші поставлені в Росію Tank 500 мали під капотом бензиновий трилітровий V6 E30Z потужністю 299 к.с., хоча в Китаї цей двигун сертифікований на 354 к.с. У парі з ним працює оригінальна 9-ступінчаста гідромеханіка, причому в складних ситуаціях в роботу включається система «м’якого» гібрида BSG, яка забезпечує плавну роботу системи «старт-стоп» і додає 50 Нм моменту на малих обертах двигуна. Tank 500 — повноцінний позашляховик: він оснащений системою повного приводу типу Torque-on-demand з роздавальною коробкою BW41-30. Є понижувальна передача, можливість блокування міжосьової муфти і блокування Eaton в обох мостах (тільки в топовій комплектації Premium, у простішій Adventure блокування тільки заднє). При цьому конструкція пружинної підвіски доволі утилітарна: спереду — незалежна підвіска на здвоєних А-подібних важелях, ззаду — залежний міст на поздовжніх важелях із тягою Панара.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Автомобіль не розрахований на штурм екстремального бездоріжжя, але з’їжджати з асфальту власник Tank 500 може цілком упевнено: дорожній просвіт становить 224 мм, система управління трансмісією має попередньо встановлені позашляхові режими та «позашляховий круїз-контроль» Creep mode, автомобіль вміє розвертатися «по-танковому».
На початку нинішнього року лінійку цієї моделі поповнила комплектація Urban , оснащена гібридною силовою установкою, до якої входить 4-циліндровий турбомотор об’ємом 2,0 л серії E20NA потужністю 245 к. с. і 9-ступінчастий автомат від компанії Hycet з вбудованим електромотором P2, який видає 54 к. с. У підсумку сумарна пікова потужність становить ті самі 299 к.с., що і в разі версій з V6, а ось економічність підвищується вельми відчутно.
Tank 500 Urban
1 / 3
Tank 500 Urban
2 / 3
Tank 500 Urban
3 / 3
Звісно, оснащення Tank 500 охоплює все, що належить мати розкішному позашляховику: тризонний клімат-контроль, сидіння з функціями підігріву, масажу і вентиляції, сенсорний пульт керування функціями автомобіля для пасажирів другого ряду, оздоблення салону та оббивку сидінь натуральними матеріалами, розсип дисплеїв, електроприводи всього, чого тільки можливо, і багато іншого. Усі комплектації отримали солідний набір асистентів водіння, включно з адаптивним круїз-контролем, системою розпізнавання дорожніх знаків і утримання в смузі, а також системою кругового відеоогляду з функцією «прозорого капота». Що ж стосується ціни, то в разі автомобілів 2023 виробничого року комплектації Urban і Adventure коштують по 6 299 000, а топова Premium — 6 899 000 лів. Автомобілі 2024 виробничого року дорожчі на 200 000, і ціна цих комплектацій становить 6 499 000 і 7 099 000 лів відповідно.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Паралельний імпорт
На жаль, кількість моделей рамних позашляховиків, що завозяться в Росію в порядку паралельного імпорту і хоч якось задовольняють задані фінансові обмеження, виявилася меншою, ніж ми очікували, навіть якщо ми включимо ті з них, хто хоча б краєчком чіпляє кордон нижньою кромкою свого цінового діапазону. Деякі перспективні претенденти, такі як Nissan Terra і XTerra (по суті, це брати-близнюки Oting Paladin), завозилися в Росію у 2022 і 2023 роках, але на сьогодні таких пропозицій на ринку немає. Немає і добре знайомих нам Toyota Fortuner і Isuzu MU-X . Звісно, в Росію продовжують везти бестселери минулих років: Toyota Land Cruiser 300 і Lexus LX, Range Rover і Range Rover Sport, «великих американців» — Chevrolet Tahoe і Cadillac Escalade, безсмертний і нестаріючий Mercedes G-class… Ось тільки ціни на ці автомобілі найчастіше починаються з 10-15 і нерідко доходять до кількох десятків мільйонів лів. Проте ми все-таки знайшли дещо підходяще.
Suzuki Jimny Zeta: малий золотник, але дорогий
Чесно кажучи, ми очікували, що обов’язково знайдемо на ринку «мікрогеленди», тобто Suzuki Jimny IV покоління. Як не дивно, пропозицій про продаж цих специфічних, але вельми симпатичних субкомпактних позашляховиків не знайшлося. Проте Suzuki Jimny, завезені в порядку паралельного імпорту, на російському ринку все ж є, і в цілком достатній кількості. Тільки йдеться про подовжену п’ятидверну версію Zeta, яку на початку минулого року почали збирати на заводах Maruti Suzuki.
Незважаючи на наявність п’яти дверей і чотирьох повноцінних посадочних місць (для трьох дорослих людей задній диван усе-таки завузький), автомобіль вирізняється невеликими розмірами: його габарити становлять 3985 х 1645 х 1720 мм, а колісна база дорівнює 2590 мм. Підвіска обох мостів, і переднього, і заднього, залежна, пружинна. Під капотом — 105-сильний атмосферник K15B об’ємом 1,5 літра. В принципі, з ним може поєднуватися або 5-ступінчаста механіка, або 4-ступінчаста гідромеханіка Aisin TW-40E, але до Молдові приїхали тільки машини з автоматами, тканинним салоном, кондиціонером і мультимедійним пристроєм з 7-дюймовим тачскріном, який можна синхронізувати зі смартфоном за допомогою систем Apple CarPlay або Android Auto.
