Кросовер чи універсал підвищеної прохідності: у чому різниця і що краще?

«Найкраща альтернатива порівнянному за ціною кросоверу!» — таким був наш вердикт за підсумками недавнього тесту Skoda Octavia Scout. А тепер вирішили розібратися досконально, що краще взяти за порівнянну суму: універсал підвищеної прохідності (на зразок «Скаута») або кросовер? Відповідь не настільки однозначна, як здається на перший погляд.

Як роблять УПП?

«Рецепт», за яким створювалися найперші універсали підвищеної прохідності Subaru Outback і Audi Allroad, залишається актуальним донині. За основу береться звичайний легковий універсал (у випадку з першим «Аутбеком» — 5-дверний Legacy, у випадку з «Олроуд» — модель A6 Avant), встановлюється повнопривідна трансмісія, збільшується кліренс, посилюється підвіска, а по низу кузова навішується захисна «спідниця» з незабарвленого пластику.

У наші дні сегмент універсалів підвищеної прохідності значно розширився, причому цінова планка для входу в нього постійно знижується. Подібні машини створюються не тільки на основі моделей середнього класу і бізнес-класу. У «Шкоди», наприклад, виходить вже друге покоління моделі Octavia Scout, і навіть АвтоВАЗ ось-ось випустить свій перший УПП: Kalina Cross. Є на ринку і хетчбеки підвищеної прохідності. Типові приклади: Renault Sandero Stepway і Skoda Fabia Scout.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Чим відрізняється УПП від кросовера?

Найбільш наочну відповідь на це запитання дає наведена нижче схема.

Вгорі і в середині — класичний кросовер Volkswagen Tiguan, внизу — фольксвагенівський же універсал підвищеної прохідності Passat Alltrack. Дорожній просвіт вражаючий у обох: 190 мм у «позашляхового» Пасата, всі 200 мм у Тігуана.

Однак є одне «але»: погляньте на кути в’їзду і з’їзду та розміри колісної бази в обох. На тій гірці, яку ходом «візьме» Tiguan, Alltrack з імовірністю в 90% спасує: або заїхати на схил не зможе, або сяде на «черево» на вершині. Геометрична прохідність — ось, що забезпечує кросоверам більш впевнену поведінку там, де закінчуються рівні дороги!

Інші (для когось не менш важливі!) відмінності лежать в іншій площині. На асфальті, особливо на звивистих доріжках, універсали підвищеної прохідності управляються, як правило, краще за класичні кросовери. Причина — в законах фізики. Точніше, в неможливості їх обдурити.

Дорожній просвіт у всіх SUV великий, кузов — високий. Як наслідок — високим стає і центр ваги. Що негативно позначається на керованості. Звісно, конструктори з цим борються, як можуть. І, як правило, йдуть найлегшим шляхом: «затискають» підвіску. У підсумку автомобіль сприймається жорстким на ходу, і доводиться «кланятися» кожній вибоїні. Питається, навіщо тоді взагалі кросовер.

Ще один важливий момент — вантажопасажирські можливості. Тут перевага універсалів підвищеної прохідності полягає в їхньому кузові. Всі вони, як ми вже з’ясували, будуються на основі звичайних універсалів (читай: чемпіонів за місткістю багажника серед легковиків усіх типів). Середньорозмірним кросоверам до них за цим показником далеко. Є, щоправда, великі 7-місні кросовери зі складним третім рядом, але вони й коштують раза в півтора дорожче…

Що спільного між УПП і кросоверами?

І кросовери, і універсали підвищеної прохідності оснащуються сучасними повнопривідними трансмісіями, які чудово допомагають на зимовій дорозі і влітку в негоду. Кліренс і в тих, і в інших — на заздрість власникам навіть найбільш «високих» легковиків. «Непробивна» енергоємна підвіска вважається ознакою хорошого тону і в тому, і в іншому класі. Потужний двигун, що видає до того ж солідний крутильний момент, мається на увазі, як то кажуть, за замовчуванням.

Що купувати за співставні гроші?

Повнопривідні кросовери та універсали підвищеної місткості в порівнянних версіях (коробка-«автомат» плюс багате оснащення) на російському ринку коштують порівнянних грошей: 1,2-1,5 млн лів залежно від потужності та комплектації. Що вибрати?

Ваш вибір — кросовер, якщо:

• позашляхові можливості автомобіля ви використовуєте по максимуму (ставите позашляхову, нехай і універсальну, гуму, блокуєте міжколісний диференціал або муфту, точно розуміючи, коли саме це необхідно);
• часто виїжджаєте на природу, зокрема взимку, знаючи, що місцеві дороги чистять від випадку до випадку;
• вам потрібен місткий багажник, але не максимально місткий з можливих.

Вам варто звернути увагу на універсали підвищеної місткості, якщо:

• ви цінуєте відточену керованість;
• у вас немає необхідності «штурмувати» серйозне бездоріжжя;
• ви будете по максимуму використовувати вантажопасажирські можливості автомобіля.