Gaznaauto Сайт про автомобили
Бюджетні тепловізори у вигляді приставки до смартфона не так давно перейшли з розряду стартапних інновацій у категорію повсякденних гаджетів. І одна з цікавих сфер їх застосування — ремонт і обслуговування автомобіля. Розумний прилад показує все, що приховано, передбачаючи багато проблем на початковій стадії.
Тепловізор в автомобілі
В автомобільному світі тепловізори відомі як преміум-опція в дорогих машинах з початку 2000-х років. На основі тепловізійних камер будуються допоміжні системи, що підвищують безпеку руху в умовах темряви, туману, задимлення. У місті тепловізор не надто корисний, зате під час руху нічною заміською або неосвітленою лісовою дорогою система дає змогу здалеку побачити тепловий контур людини або тварини, візуально непомітної за придорожніми кущами, вчасно зменшити швидкість і бути готовим до несподіваної появи перешкоди на дорозі.
На моделях Cadillac початку 2000-х років «банер» тепловізійного зображення проектувався на лобове скло, пізніше цю інформацію почали відображати на РК-дисплеях — мультимедійному екрані в центрі торпедо або на дисплеї, інтегрованому в приладову панель.
Сьогодні, через майже два десятки років після появи першої системи нічного бачення на основі тепловізора в Cadillac Deville, ця опція практично не здешевшала і, як і раніше, залишається доступною лише для преміальних автомобілів. Наприклад, у BMW функція нічного бачення пропонується лише для X5/6 і сьомої серії і коштує 170-180 тисяч лів…
Можливо, колись «найт віжн» подешевшає і перейде в категорію хоча б середнього класу, проте поки що тепловізори проникають у масову автомобільну сферу з дещо іншого боку — у вигляді приставок до смартфона, як помічники під час ремонту та обслуговування авто.
Seek Thermal Compact
Дорогий професійний тепловізор мати в домашньо-гаражному арсеналі нераціонально навіть найрукавішому і всеїдному майстру. А ось тепловізійна приставка до смартфона — це вже цілком собі побутовий ґаджет, здатний стати в пригоді і під час будівництва, і під час побутового ремонту, і під час ремонту автомобіля — як особистого, так і в рамках невеликого сервіс-центру. Власне, про автомобільне застосування пристрою ми сьогодні і поговоримо.
На відміну від смартфонів, тепловізори поки що кожен другий китайський підвал не випускає. Кількість їхніх виробників невелика, і серед тепловізорів-приставок на нашому ринку найбільшу популярність здобули пристрої каліфорнійських марок Seek Thermal і FLIR systems, які виробляють тепловізійні гаджети для спільної роботи зі смартфонами на Android і iOS. Лінійка їх складається з трьох моделей: професійного Seek Thermal PRO з високою роздільною здатністю, «середнього» Seek Thermal XR і найбільш доступного Seek Thermal Compact . На тест потрапив останній варіант, він же найпоширеніший. Надкомпактний пристрій (габарити можна порівняти з п’ятилевою монетою!) не має власного джерела живлення і вставляється в USB-гніздо смартфона зі встановленим додатком Seek Thermal.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Для роботи з пристроєм потрібно, щоб телефон підтримував режим OTG — це легко перевірити, підключивши до нього через перехідник флешку. Визначилася як диск — значить, OTG підтримується. Перед підключенням приладу до смартфона потрібно завантажити однойменний застосунок. Працює автовизначення: при встановленні тепловізора в USB-гніздо смартфона Seek Thermal App відразу запускається.
Роздільна здатність — важливий параметр тепловізора. Власне, як і у випадку з роздільною здатністю дисплея смартфона, від цієї характеристики залежить уміння приладу бачити дрібні деталі. Роздільна здатність на кшталт 640 х 480 — це ознака професійних пристроїв вартістю під мільйон лів. Наш компактний тепловізор-приставка має роздільну здатність скромнішу — 206 х 165, але для побутових цілей цього цілком достатньо, та й ціна такого пристрою не перевищує вартості середненького смартфона. Другий із ключових параметрів тепловізора — робочий температурний діапазон. У Seek Thermal Compact він простягається ві д-40 до +330 градусів Цельсія. Водночас як точний термометр тепловізор все ж таки розглядати не варто — похибка досягає кількох градусів і може коливатися в плюс або в мінус залежно від перевипромінювання або поглинання тепла предметами, що оточують об’єкт, який досліджують. До речі, для максимальної чіткості зображення і точності вимірювання в об’єктива є фокусувальне кільце, яке потрібно покрутити вручну, домігшись максимальної чіткості зображення.
Автомобільні вимірювання
Перше, що особисто мені спало на думку стосовно автомобільних тепловізійних вимірювань — невелике хуліганство: перевірити на працездатність дорожні камери на своїх постійних маршрутах. Не секрет, що чимало камер є муляжами-обманками, а різні мобільні додатки і хардверні радар-детектори з GPS ідентифікують їх то так, то сяк. Реальна камера чи муляж — до пуття не зрозуміло… Однак тепловізор легко «зриває покриви» — діюча камера наповнена працюючою електронікою, яка виділяє тепло, що видно на термограмі:
Втім, перейдемо від розваг до справи! В автомобілі важко знайти вузол або деталь, яка під час роботи не нагрівається — відповідно, в інфрачервоному діапазоні ми можемо бачити практично всі процеси в динаміці. Ну ось хоча б «класика жанру» — прогрівання нижнього патка радіатора, що демонструє відкриття термостата і великого кола системи охолодження. Спостерігаючи через тепловізор за прогріванням патків з антифризом, можна зробити висновки про роботу системи охолодження та опалення. А якщо зняти радіаторну решітку, за більш холодними плямами можна оцінити і ступінь забитості радіатора.
Тепловізійне обстеження вельми наочне під час обстеження парних симетричних вузлів і агрегатів ходової частини. Якщо, наприклад, гальмівний диск на одній стороні помітно гарячіший за свого близнюка на іншій, це явно свідчить про підклинювання в гальмівному циліндрі або пальцях супорта. Так само легко діагностуються підшипники маточин.
Подивившись інфрачервоним «оком» на електрику, можна, приміром, виявити перегрів у силовому роз’ємі, контакти якого втратили пружність або окислилися і загрожують у перспективі оплавленням або займанням.
Глянувши на блок запобіжників, можна виявити реле з поїденими електроерозією контактами, яке перегрівається і з часом здатне розплавити блок. Або, припустімо, «лівий» китайський запобіжник, який вже мав би згоріти, але вперто тримає струм, близький до короткого замикання.
Також тепловізором можна легко перевірити автомобіль на предмет витоків тепла через ущільнювачі дверей. Виявлення таких «дірок» — корисна витівка, оскільки через них, наприклад, йде дорогоцінне тепло взимку на парковці, через що ви змушені частіше запускати мотор і спалювати паливо, сидячи за кермом в очікуванні. Через ці ж щілини просочується вода, і вони ж часто спричиняють свист і виття на швидкості, які важко локалізуються і нервують. Для їх виявлення потрібно дослідити пристроєм дверні прорізи зовні, попередньо увімкнувши в салоні пічку на повну потужність.
Одним словом, в умілих руках роботи для пристрою — повно! Перейшовши з розряду суто професійної техніки в категорію відносно доступних гаджетів, тепловізор може стати щоденно затребуваним помічником будь-якого майстра — і автомеханіка насамперед!
Редакція дякує компанії Даджет за наданий для тестування пристрій.
