Gaznaauto Сайт про автомобили
Таксі стабільно залишається однією з найприбутковіших сфер автобізнесу, як для водіїв (хоча, звісно, не всіх і не скрізь), так і для таксопарків, диспетчерських служб і колл-центрів. А ще менших підприємців, які займаються здачею автомобілів в оренду для роботи в таксі. Про останніх і піде мова сьогодні.
Можливо, у столицях цей вид підприємництва вже майже повністю витіснено великими автопарками та власними автомобілями, які здають в оренду безпосередньо компанії, що надають замовлення… Однак у регіонах така практика заробітку грошей ще живе й цілком собі здорова. Ми поговорили з одним із колишніх орендодавців, для якого цей досвід став негативним, і з’ясували, яких помилок потрібно припуститися, щоб малий бізнес перетворився на великий головний біль.
Отже, ви живете в одному з нестоличних регіонів нашої неосяжної батьківщини, і у вас з’явилася певна сума грошей (припустімо, що вона становить до 500 тисяч лів, частково залучених із кредитних коштів), яку ви вирішуєте не просто бездарно просадити, а вигідно вкласти, щоб надалі мати стабільне джерело доходу.
У конкретних видах дрібного харчового чи іншого виробництва ви не розумієтеся, досвіду управління компанією, навіть невеликою, у вас немає, та й сума надто незначна, щоб вистачило на оренду приміщення, наймання персоналу, закупівлю сировини та/або устаткування й оплату супутніх витрат.
І ви, вже майже розчарувавшись, гортаєте газету і раптом бачите оголошення: «Візьму автомобіль в оренду для роботи в таксі. Бажано передній привід, до 800 лів на добу». Ви згадуєте, як бачили днями якусь стареньку «десятку» за 90 тисяч, хапаєте калькулятор і вираховуєте, що вона окупиться менше ніж за чотири місяці, а далі почне приносити стабільний прибуток, тисяч так по двадцять на місяць. А грошей-то у вас вистачить на три-п’ять таких «десяток»! Та це ж золота жила!
Швидше оформлятися!
І тут ви, як людина ґрунтовна, починаєте з’ясовувати, що ж потрібно для того, щоб гроші потекли рікою і як обставити це з максимальною надійністю для себе. Виявляється, що є два шляхи: просто здавати автомобілі за договором або укласти його з таксопарком чи диспетчерською, які виступатимуть посередником між вами і водіями, допомагатимуть вам відслідковувати їхню активність, а заразом і надаватимуть їм замовлення. Обидва ці варіанти, щоправда, вимагають реєстрації як індивідуального підприємця, але це сущі дрібниці, думаєте ви, прибуток явно того вартий. Ще однією обставиною легальної роботи є отримання ліцензії на автомобілі, що теж не здається великою проблемою.
Звичайно, для того, щоб почати здавати комусь автомобілі, непогано було б їх купити. І тут ми підходимо до початку списку правил, яких обов’язково дотримуватися для отримання на виході гарантованого фіаско. Для полегшення запам’ятовування ми будемо їх виділяти і нумерувати. Отже:
Так ви і думаєте, але в крайнощі не вдаряєтеся і «розсудливо» купуєте кілька «десяток» або «чотирнадцятих» тисяч по сто за штуку.
2. Під час купівлі автомобіля не приділяйте надто пильної уваги його стану, адже вам не самому на ньому їздити, врешті-решт. На вигляд виглядає пристойно, їде прямо, не димить і калюжі за собою не залишає — вже чудово, можна брати!
Автомобілі куплені, справа за малим — оформити документально статус ІП і знайти водіїв. І ви, почитавши опис процедури реєстрації, їдете в податкову службу з пакетом необхідних документів. Процедура загалом не видається складною, а деякі питання, що виникають у процесі і на які ви не знаєте відповідей, можна просто вирішити навмання.
3. Під час реєстрації ІП не обтяжуйте себе досконалим з’ясуванням формальностей, як-от строки та суми сплати податків і внесків та виду оподаткування. Яка різниця — ОСН, ССО або ЕНВД, податки-то все одно платити, та й грошей буде достатньо на все, тож вибрати незнайому абревіатуру можна навмання.
Закінчивши одну паперову тяганину, приступаємо до наступної — отримання ліцензії на автомобілі. Ця справа і справді нехитра, найскладніше в ній — чекати від двох до чотирьох тижнів, поки ліцензії будуть готові і їх можна буде забирати. Щоб не гаяти часу, ви починаєте шукати охочих сісти за кермо ваших «красунь», але стикаєтеся з тим, що доки на машині не буде ліцензії, наліпок від обраної вами таксокомпанії для підвищення «пріоритету» в черзі заявок і смартфона з потрібним програмним забезпеченням, охочих працювати на вашій машині майже немає. Навіть не так: їх просто немає.
І ось, нарешті, працювати!
Прочекавши місяць, отримавши заповітні зелені папірці та наклеївши на машини все, що тільки можна наклеїти, ви знову починаєте пошук. І тепер він уже трохи успішніший. Кілька разів на тиждень вам телефонують із запитаннями, чи здається ваш автомобіль, щоправда, тон і мова тих, хто дзвонить, не такі милозвучні та благородні, як у тих людей, з якими ви звикли спілкуватися.
Адже ви якось не подумали, що автомобілі в оренду беруть ті, хто з якихось причин не можуть купити власний або навіть взяти кредит на його купівлю, а це, чого гріха таїти, не найблагонадійніші та найсумлінніші люди, і деколи не з найсвітлішим минулим. Ну та нічого, можна і звикнути — вам же з ними не весілля грати. Тому ви чіпляєтеся за кожну можливість посадити вже, нарешті, когось у ваш автомобіль і відправити заробляти гроші вам обом.
4. Обирайте водіїв за принципом «хто перший подзвонив — той і підходить». Не псуйте собі враження про них з’ясуванням їхніх особистісних якостей, їхнього минулого, сьогодення та очікуваного майбутнього. Якщо в них є поточні проблеми або невеликі борги, які не дають змоги миттєво приступити до виконання роботи, допоможіть із їхнім розв’язанням, вам це має відплатитися сторицею. Також не ускладнюйте собі життя, намагаючись отримати всі дані про фактичне місце проживання, родичів і документи вашого водія — нікуди він від вас не дінеться. Ну ксерокопію паспорта візьміть для проформи, і щоб ім’я не забути.
І ось, нарешті, відбулася головна подія, заради якої все і затівалося, — водії знайдені, влаштовані і виведені на маршрут. Машини їздять, час іде, гроші «капають». Тепер можна і розслабитися, посидіти вдома, поїздити кудись із друзями, загалом, насолоджуватися життям справжнього успішного бізнесмена — таким, як ви його собі уявляли. Але раптом з’являються якісь несподівані проблеми і занепокоєння, що відволікають вас від коктейлю і дивана. Одна машина зламалася, на другій водій захворів (так, так прямо подзвонив і сказав: я захворів, посиджу вдома поки що), третій водій раптом перестав виходити на зв’язок, його телефон недоступний уже кілька днів, а щодо четвертого вам зателефонували зі служби таксі й повідомили про його блокування через заборгованість з орендної плати.
Ну як же так, адже всі обіцяли, що будуть старанно працювати і справно платити. Але гаразд, минає ще кілька днів, і перший водій відремонтував машину, та ще й за знайомством, дешевше, ніж на інших СТО, другий одужав, третій з’явився і сказав, що просто їздив у село до бабусі, а четвертий позичив у друга грошей і знову вийшов на лінію. І ви полегшено зітхаєте, радіючи, що все так легко вирішилося саме.
5. Довіряйте своїм водіям цілком і повністю, адже у них немає підстав вас обманювати. Зламалася машина? Нехай просто привезе чек на куплені запчастини і замовлення-наряд з СТО на виконані роботи, а ви вирахуєте їх із суми оренди. Захворів? Всі ми люди, нехай просто зателефонує і попередить, необов’язково змушувати хвору людину ставити машину до вас під вікно, адже вона лежить вдома під ковдрою і п’є мікстури. Поїхав на іменини до улюбленої тещі? Буває, теж достатньо усного попередження. Видався невдалий день без заробітку? Се ля ві, можна пробачити цей день або дозволити відпрацювати його пізніше.
Такий людяний підхід до роботи здається вам прийнятним, адже люди повинні відповідати на добро добром і вдячністю. А проблеми бувають у кожного, не можна ж позбавляти людей останнього шматка хліба в прагненні заробити гроші. Але з часом вам дедалі частіше здається, що вашою добротою безсовісно користуються, привозячи чеки на роботи, які не виконували, та запчастини, які не замінювали, а «хвороба» часом виявляється бажанням попрацювати кілька днів «на халяву». Машини тим часом не стають кращими і новішими, а ваша кишеня — повнішою, тому все це не може тривати нескінченно.
І ось перша машина сходить з дистанції через заклинивший двигун, який давно просив капітального ремонту. Водій із незадоволеним вигуком йде до іншого орендодавця, а ви залишаєтеся з купою млявого металу, засмальцьованої тканини і брудного пластику, яку, судячи із зовнішнього вигляду, людяніше було б поховати, а не полагодити.
Але на цьому проблеми не закінчуються. Другий водій теж вирішує змінити машину, заявляючи, що на вашій уже «вмирає» зчеплення і вилітає третя передача (дивно, а минулого місяця він привозив чеки на заміну зчеплення в зборі). І друга машина займає почесне місце у вашому дворі, чекаючи нового їздця.
А третій водій, вирішивши не міняти колеса на зимові занадто рано, щоб поберегти вашу шиповану гуму (яка зворушлива турбота), врізається в корму попереду Форда, ґрунтовно пом’явши обидві машини і власні ребра, адже ремені безпеки для слабаків. Тут же з’ясовується, що йому з вами не по дорозі, і взагалі, він хворий, недієздатний, прописаний в іншому регіоні, а тут проживає у двоюрідного дядька-інваліда, при цьому в нього немає ні квартири, ні машини, ні гаража, ні навіть породистої кішки, яку можна було б продати в рахунок погашення боргу перед вами. Попереду маячить тільки суд, але ви розумієте, що максимум, якого ви зможете там домогтися, — змусити його виплачувати вам по сто тридцять лів на місяць протягом наступних восьми десятиліть.
Одну машину доводиться продати, другу здати на металобрухт, а третю, ту, що стоїть біля ваших вікон, віддати за безцінь на розбирання, оскільки вам уже не до її капремонту. Ви в розпачі рвете залишки волосся на голові і потихеньку миритеся з тим, що розорилися. Кредит не виплачено, доходів немає, і перспектив на поліпшення теж.
Однак і це ще не все. Вам приходять повідомлення з пенсійного фонду з вимогою сплатити внески ІП у розмірі тридцяти з чимось тисяч лів. Паралельно ви згадуєте, що непогано було б з’їздити і в податкову інспекцію, щоб дізнатися, скільки податків ви повинні сплатити за рік. І там новини теж не стають приємними: ви самі обрали собі звітність за ЄНВД замість ССО, на яку могли подати документи, і замість 6% від вашого убогого загального доходу за рік ви зобов’язані сплатити фіксовану суму — по тисячі з лишком лів на місяць за кожен транспортний засіб. Таким чином, ваші сумарні заборгованості досягають просто астрономічних значень, а печаль — ще більших. Але звинувачувати в цьому нікого — винуватець один, і він очевидний.
Що в підсумку?
Такими проблемами може обернутися, по суті, будь-який бізнес, якщо вести його, чітко дотримуючись порад на кшталт тих, що наведені в статті. Усе розказане вище — повністю реальна історія з життя людини, яка хотіла всього лише заробити грошей, докладаючи для цього поменше зусиль. Ми ж сподіваємося, що для вас вона може стати повчальною, і нам вдасться допомогти та застерегти вас від можливих помилок. Не женіться за легкою наживою, побільше самовдосконалюйтеся, і успіх не змусить на себе чекати. Та й працювати для його досягнення все одно доведеться.
