Gaznaauto Сайт про автомобили
В Чехии существует много людей, имеющих удостоверение водителя на протяжении нескольких лет, но не садились за руль с момента обучения в автомобильной школе. Есть также люди, которым официальное лицо запретило водить машину на протяжении длительного времени. Как легко и быстро вернуться за руль после продолжительного перерыва?
Для человека, который водит машину уже двадцать лет, каждую неделю проезжает пару сотен миль по самым разнообразным дорогам и меняет машины едва ли не больше, чем носки, данная статья покажется обычной и может посылать его к остальным темам. Может, он может почитать о бывших в употреблении машинах:
Тест б/у автомобиля: Skoda Octavia III 1.4 TSI после 209 000 км
Тест бывших в употреблении автомобилей: Ford S-Max II — замечательный семейный автомобиль
Однако есть люди, которые из-за разных причин длительное время (годы) не садились за руль. Практически всегда это касается тех, кто, хотя и получил права давно, никогда не имел автомобиля или необходимости приобретать и водить его. До сих пор. Либо же это могут быть люди, которые на протяжении длительного времени находились за рубежом без автомобиля, а еще восстанавливались после очень длительной болезни или травмы, либо же несколько лет находились в тюрьме, и им было запрещено водить машину. Но это могут быть и люди, страдающие амоксофобией — болезненым страхом перед вождением. Однако если вы сможете ездить на велосипеде, вы можете водить машину.
Именно мне эта тема очень близка. В свободное время я также занимаюсь учебой вождению и должен сказать, что вернуть уверенность пожилой даме, которая не садилась за руль 25 лет, порой случается попроще, чем объяснить озабоченному молодому человеку, что сначала ему необходимо научиться правильно сидеть в машине, а потом он сможет научиться дрифтовать и оттачивать собственные гоночные навыки на Нордшляйфе.
5 худших бывших в употреблении автомобилей для начинающих водителей
4 основные вещи, которым учат на уроках вождения
Даже с людьми, которым государственные служащие запретили водить машину на несколько лет, действительно приятно работать. Лично меня удивил уровень смирения, с которым человек вернулся за руль собственного автомобиля спустя семь лет. Если бы все подошли к вождению с подобной серьезностью, мы бы, пожалуй, были лучше на дорогах. Но к делу.
Эта тема чрезвычайно трудна, и я работаю с каждым индивидуально. Нельзя группировать людей в одну группу и пытаться сказать им всем сразу, что сделать. У каждого свои потребности, разные ожидания и самые разнообразные цели. Кто-то в последний раз садился в машину в 1985 году, кто-то вполне привык к современному дорожному движению и не водил машину несколько лет. Каждый будет "учиться" по-своему.
Где попробовать собственный "первый" вкус
Если вы боитесь сразу попасть в пробку, есть несколько вариантов попробовать сесть за руль автомобиля. Наверное, очень простое — определить место, где вы сможете ощутить управление, попробовать переключения, маневрирование и т.д. Прекрасный вариант — неиспользуемые аэродромы, неиспользуемые тупиковые дороги или парковочные зоны.
Неиспользуемая территория старого аэропорта — прекрасное место для того, чтобы попробовать себя в вождении в спокойной обстановке. И не имеет значение, являетесь ли вы новичком, который будет отрабатывать старты на сцеплении и повороты, или опытным водителем, который хочет попробовать, что делает его автомобиль за пределом сцепления с дорогой.
Если вы дело имеете с людьми, которые еще не имеют прав и могут законно ездить исключительно по бездорожью, или которым еще не запретили водить машину, это должны быть места, где не действует закон 361/2000 Coll. о правилах дорожного движения. Но в данной ситуации вам все равно потребуется свой (или взятый напрокат) автомобиль и кто-то, кто легально отвезет вас к месту бездорожья.
У тех, кто может водить машину законно, больше возможностей. Если оставить в стороне простое дорожное движение, многие автошколы предлагают говоря иначе фитнес-курсы вождения, которые предназначаются для людей с действующими правами, но которые длительное время не водили машину. Тоже могут быть организованы индивидуальные тренировочные поездки с тренером. Некоторые одолжат вам свой автомобиль, другие потребуют, чтобы у вас уже была собственная.
Разные продвинутые курсы вождения, к примеру, курс вождения по снегу, интересны, прежде всего, для более профессиональных водителей спортивных автомобилей, однако даже новичок может получить от них немало пользы
Очень смелые могут также записаться на курсы безопасного вождения, где они узнают, как действовать в самых разных критических ситуациях, например как занос, маневры уклонения и так дальше. Но мы бы рекомендовали это делать исключительно после того, как вы освоите базовое управление автомобилем и не будете слишком думать над этим. Там им некогда учить тебя старту сцепления, там они уже предполагают, что ты знаешь основы и хочешь совершенствоваться. Это же касается курсов спортивного вождения на гоночной трассе, однако они, вероятнее всего, тоже не будут для вас актуальны. Как минимум, не сейчас.
Не стоит начинать первым.
Нет ничего постыдного в том, чтобы попросить кого-то уделять время, чтобы сначала прокататься с вами. Однако для этого необходим кто-то, кто будет моральной поддержкой и помощником, а не тот, кто будет нервно раскидывать руки и ругаться. Разумеется, водитель с опытом лучше, так как очень трудное — уметь фильтровать большое количество информации, которую обрабатывает водитель. Некоторые из них важны (знаки на дорогах, регулирующие право проезда), некоторые не имеют значения (билборд, рекламирующий распродажу со скидкой в торговом комплексе).
Когда вы возвращаетесь за руль после долгого перерыва, лучше взять с собой опытного человека в качестве "эксперта-контролера", который если понадобится тоже будет управлять автомобилем
Кроме того, начинающий пилот транспортного самолета сидит там не один, ему помогает опытный капитан. Когда я учу кого-то возвращаться за руль подобным образом, я заметил, что люди излишне напрягаются из-за плохого дыхания. Они задерживают дыхание, и по ним видно, что они пытаются перешагнуть тот предел, который им значительно неудобен (будь то скорость вождения или непростые ситуации на дорах). Способ борьбы с этим — начать ездить по одним и тем же коротким маршрутам, в совершенстве — изо дня в день.
Повторить один и тот же более быстрый маршрут и ездить изо дня в день
Лучше всего начать ездить по короткому маршруту, желательно вдалеке от очень оживлённых дорог и В то время, когда движение меньше. Возможно, не нужно тут же начинать ездить по центру Праги в 7.30 утра в понедельник (я знаю, что иногда у вас нет выбора), однако если вы можете, сделайте вождение каждодневной рутиной, в совершенстве с приятными впечатлениями, чтобы вождение связывалось у вас с хорошими впечатлениями, а не только с тем, что вас везут туда, куда вы не хотите ехать (к зубному врачу, в налоговую…).
Попытайтесь найти менее посещаемую дорогу в вашем районе (в этом вам помогут друзья, которые постоянно водят машину) и совершайте не длительные поездки по одному и тому же маршруту изо дня в день. Сначала это, возможно, будет утомительно, так как вам нужно будет со всей внимательностью следить за знаками, перекрестками, профилем дороги. И иметь дело с окружающим транспортом, который обязательно захочет ехать быстрее вас. Однако при ежедневном повторении все это становится автоматизированным, и вы привыкаете к этому. Вы уже будете неосознанно знать, куда ведет дорога, что будет дальше, и это поможет вам следить за другими вещами, а не только сосредоточиваться на том, как и куда повернуть руль.
Не нужно боятся остальных людей и дорожного движения
Я знаю по собственному опыту, что женщины часто боятся, что все вокруг пожелают их убить только благодаря тому, что они едут немного очень медленно и не выстреливают с перекрестка, как формула. Это связано с постоянным муссированием в массмедиа так называемых дорожных пиратов и "агрессивных предпринимателей в черных шикарных бегемотах", как очень часто описывают представляемого "дорожного пирата" в неназванных телевизионных новостных программах.
Все мы иногда встречаемся с сердитыми водителями. Однако они не считаются правилом, и даже они просто хотят добраться до места назначения вовремя и безопасно.
Не знаю, как вы, а я пока встречал подобных водителей только в кино. Иногда кто-то путается на дороге, но практически всегда это обычный человек, который не знает, куда идти, или не обращает внимания, так как кто-то только что написал ему что-то забавное. А для некоторых людей смотреть на сотовый телефон важнее, чем смотреть на дорожное движение и, скажем, на знаки "Уступи дорогу" или светофор.
Но уж точно никто не едет по дороге, чтобы врезаться в кого-то и ранить или убить его. Все хотят добраться до места назначения вовремя и в целости и сохранности. Как и ты. Водители всегда договариваются о чем-то на дороге, поэтому просто четко и заранее объясните собственные намерения, и вот тогда никто не будет сигналить вам и раскидывать руки.
Сделайте это как можно попроще
Как я выяснил, очень большой страх у большинства водителей, не только начинающих, но и с небольшим опытом, вызывает включение сцепления. Нет ничего постыдного в том, что кто-то иногда "глохнет" при старте со сцеплением. Это бывает с каждым, даже с опытными водителями. Я тоже.
Но большинство людей сразу же сдаются, у них не хватает терпения. Если вы из тех людей, которые боятся этого, и каждый подъезд к перекрестку на холме означает панику, страх и потные ладони, просто приобретите автомобиль с автоматической коробкой скоростей и обычным рулевым управлением.
На рынке есть не только много новых автомобилей с автоматикой, но и множество надежных бывших в употреблении автомобилей с практичной и хорошей автоматикой, которыми довольно легко управлять. Лично я больше не хотел бы иметь ничего, кроме автомата, в машине для поездок на работу и езды по городу.
