Gaznaauto Сайт про автомобили
Старые модели AMG имеют свой собственный шарм и большую базу почитателей. 500E W124, он же Hammer, — это просто изумительно мощный немецкий суперседан. Но цены на нее высоки. Тот же самый двигатель V8 можно найти в намного роскошном седане W126.
Если сегодняшние модели AMG часто привлекают покупателей-позиционеров (не всех, разумеется, но попробуйте объяснить большую концентрацию моделей G в данной отделке в дорогих городских кварталах), то старые модели 1980-х годов действительно предназначаются для ценителей. Если вы тоже такой человек, вам понравится этот Mercedes-Benz 560SEL 6.0 AMG поколения W126.
Mercedes-Benz 560SEL W126 — В шкуре диктатора
Идеальный образец Mercedes S Series W126 выставлен на продажу!
Одна из подобных моделей выставлена на аукцион RM Sotheby’s в Эссене, который, возможно, состоится в последних числах Июня, если даст возможность ситуация. Хотя он будет продаваться в стране, это импорт из Японии, где любят эти старые AMG.
AMG всегда умела работать с деталями
Большой седан S-класса покрашен в жемчужно-серый металлик и оборудован обычными для AMG колесами с низкопрофильными шинами. Салон отделан черной кожей с отделкой из дерева. Однако, разумеется, модификации AMG не ограничились заменой колес и задним спойлером. Под капотом находится шестилитровый вилообразный восьмицилиндровый двигатель, который сделал эту версию одним из очень быстрых седанов собственного времени. Это, разумеется, также означало замену тормозов и модификацию шасси.
Наиболее ценная составляющая автомобиля — двигатель 6.0 V8 "Hammer"
Двигатель 6.0 V8, получивший прозвище Hammer, оборудован иным кулачком от AMG, четырьмя клапанами на цилиндр и модифицированной головкой. Результатом работы тюнеров стали 380 л.с. при 5 500 оборотов в минуту и 555 Нм при 4 000 оборотов в минуту. Все это вращало только задние колеса через четырехступенчатый автомат. Простой 560SEL с его 280 л.с. и 430 Нм может неуверено входить в поворот.
560SEL AMG 6.0 V8 стал первым четырехдверным седаном, преодолевшим магическую отметку в 300 километров в час. До той поры это была территория суперкаров, очень часто неудобных блинов с низкой посадкой. Неожиданно вы смогли не отставать от них на роскошном представительском седане со всеми удобствами, как минимум, на прямой, так как он, как все понимают, был тяжелее. Однако это делало автомобиль идеальным транспортным средством для немецких автобанов. Этот конкретный лот аукциона имеет 93 747 километров пробега на часах и будет в прекрасном состоянии, не так давно прошёл техобслуживание. Мы просто еще не знаем, за сколько он будет продан. Аукционный дом пока не предъявил никакой добавочной информации, так что мы можем только мечтать.
