Gaznaauto Сайт про автомобили
Сезон автодромов, хотя и с запозданием, в самом разгаре. И вот компания из Голландии Donkervoort не заставила себя долго ждать, представив собственную новую игрушку — D8 GTO. Если вы имели удовольствие видеть одно из данных творений в прошлом, то с дизайнерской точки зрения оно вас точно не удивит. Но в плане производительности он, несомненно, удивит — и в лучшем смысле этого слова. Правда, Донкерворт известен тем, что делает максимально эффективная пули для кольцевого огня, однако это полностью иная лига.
Если у вас появилось досадное ощущение, что вы увидели это чудище на Нордшляйфе, то, быстрее всего, вы правы. Для ярых почитателей кольцевых гонок Donkervoorts считается достаточно пленительной альтернативой таким автомобилям, как BMW M4 GTS либо даже Porsche GT3 RS. В философии Donkervoort вес — или, скорее, его отсутствие — считается важным фактором, как это было для гениального дизайнера Колина Чепмена. Сам он как то сказал: "Добавьте мощности, и вы будете быстрее на прямой. Uber weight, и вы везде будете быстрее". И мы должны согласится, что он действительно сильно напоминает его Lotus Seven или Caterham.
Передние крылья "разрезные", это отводит воздух от зоны передних колес и жмет автомобиль к дороге
Понятно, что для нормального движения Donkervoort не требуется ядерный реактор под капотом. Так будет ли под капотом какой-либо бездымоходный четырехцилиндровый двухлитровый двигатель? Практически, и вам будет приятно выяснить, что это не двигатель с тремя цилиндрами — в действительности под капотом D8 GTO урчит рычащий пятицилиндровый двигатель Audi с наддувом, который можно найти, скажем, в Audi TT RS или RS3. Здесь он настроен на 420 л.с. и 520 Нм, мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую(!) механическую коробку передач с довольно плотным расположением передач и дифференциалом ограниченного скольжения, чтобы автомобиль мог стартовать с места как надувной шар.
Сохраняется ли интерес к легендарному трековому автомобилю Dodge Viper?
Самый брутальный Lamborghini в истории будет предназначается исключительно для трека!
Полноразмерный D8 GTO-JD70 в действительности считается чем-то вроде специального издания — он выпущен в честь 70-летия основателя автомобильного производителя, Йоопа Донкерворта. Для 420 конских сил вес этого негабаритного картинга составляет всего 700 килограммов, поэтому D8 GTO может разогнаться до 60 за 2,7 секунды! Разгон до метки 200 миль/ч занимает 7,7 секунды, а если вы сможете сколько душе угодно накататься на прямых, то разгонитесь до вполне достаточных 280 миль/ч. Жаль, что его мало можно взять с собой в отпуск, это могло бы быть весело.
Поэтому, хотя Donkervoort не может достигать галактических скоростей Bugatti или Koenigsegg, практически ничего не сравниться с ним на скорости ниже 300 километров в час. Но, как следует из конструкции "кузова" D8 GTO, его основным плюсом считаются не прямые дороги, а повороты. Передняя ось создаёт 80 килограммов прижимной силы, а задняя — 50 килограммов, что в принципе достаточно для поддерживания стойкости этого моторного каноэ. Производитель заявляет, что на шинах Nankang AR-1 он может развивать боковые перегрузки до 2 G в поворотах. Это такая сила, что если у вас иногда болит шея, то Donkervoort чрезвычайно опасен для вас — к примеру, на круговом перекрестке. Донкерворт также говорит, что в области суперкаров это первый "серийный" автомобиль, способный на подобную перегрузку.
