Автопроизводитель renault празднует 120-летие. что мы ей должны

Не так давно мы шутили, что Renault никогда ничего не изобретала (и поместили это на собственную эмблему), однако это было чертовски незаслуженно по отношению к французскому автомобильному производителю. Давайте отметим 120-летие компании, вспомнив ее самые большие исторические вехи и наиболее важные модели.

24 декабря 1898 года молодой, подающий надежды инженер по имени Луи Рено продемонстрировал группе друзей возможности собственного первого творения — четырехколесного автомобиля Voiturette, оборудованного слабым двухтактным двигателем, который смог подняться на холм на улице Лепик на Монмартре в Париже благодаря коробке передач своей конструкции Луи. Этот успех был подтверждён несколькими обязательными заказами, и в следующем году Луи и его братья Марсель и Фернан, обладающие деловыми качествами, основали компанию Societe Renault Freres… а остальное уже история. Давайте посмотрим, что действительно доставила нам компания Renault за 120 лет собственного существования.

Изобретатель Луи Рено

Самый первый автомобиль Луи Рено был оборудован очень большим нововведением — вместо ремня мощность передавалась от двигателя к колесам через трехступенчатую коробку передач своей конструкции. Его идея была быстро скопирована всеми другими производителями, что само по себе принесло ему маленькое состояние. В то время ему был всего 21 год. Позднее он также изобрел гидравлические демпферы, барабанные тормоза, центробежные воздуходувки и зажигание с большой степенью сжатия.

Одаренный инженер Луи Рено и его первое творение, автомобиль Voiturette A

Послевоенный народный автомобиль

Первой послевоенной моделью стал 4 CV — самонесущий кузов был довольно продвинутым, двигатель сзади и задний привод, со своей стороны, были экономически эффектными. Интересной особенностью были передние двери-самоубийцы, которые были очень стильными. Модель 4 CV продавалась не только во Франции, но также и в Германии или Южной Америке — и она поступила в продажу! В пиковые годы выпускалось более 1 000 автомобилей в день, а всего (с 1947 по 1961 год) было построено более 1,1 миллиона автомобилей.