Gaznaauto Сайт про автомобили
Американский автомобильный производитель Dodge, наиболее популярный собственными мускул-карами, показал концептуальный электрический автомобиль, который не стыдится собственных восьмицилиндровых собратьев. Dodge Charger Daytona предложит консервативный интерьер, фальшивую трансмиссию и незабываемый звук.
Отличные новости — Dodge Daytona возвращается! Плохая новость — он, вероятнее всего, лишится двигателя на бензине V8. Это благодаря тому, что этот красивый ретро-концепт, получивший ностальгическое название Dodge Charger Daytona, зрительно находится под воздействием собственного славного прошлого, но по большей части смотрит в новое на следующий день — с электричеством, тихо гудящим под его капотом.
Серьёзно громкий электрический автомобиль
Все, что мы знаем о трансмиссии, названной Banshee, это то, что это 800-вольтовая система, питающая все четыре колеса. Виртуальная "коробка передач", eRupt, должна обеспечить виртуальное переключение передач, предлагая "настоящий опыт электромеханического переключения".
Все таки, прохожие будут надежно слышать его. Почему? Это легко — этот подвижный хвала традиционному muscle car, выпускавшемуся с 1968 по 1970 год, не обращая внимания на электропривод, оборудован специальной "выхлопной" системой Fratzonic.
Презентация американской мускулистости от Dodge
Приобрести фильм Dodge Charger из фильма "Быстрый и яростный
Хотя автомобиль черпает зрительное вдохновение из истории, аэродинамика подчиняется сегодняшним требованиям — это одна из причин, почему на вертикальном и, кажется, неаэродинамичном носу разместилось переднее "крыло", которое представители Dodge называют R-Wing.
Воздух, который обычно задерживается в области фар, может продолжить движение к лобовому стеклу и дальше через эти два вентиляционных отверстия в капоте. Это уменьшает сопротивление воздуха и уменьшает подъемную силу.
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Давайте удивимся, как эти все удобства будут работать в комбинировании с системой Fratzonic, которую Dodge описывает как "высокопроизводительную звуковую систему с усилителем, применяющую специализированные звуковые камеры, находящиеся в задней части автомобиля". Общая громкость, как утверждается, составляет 126 децибел, что, по совпадению, отвечает нынешним силовым агрегатам Hellcat. Производитель не назвал никаких цифр или статистики производительности — только пообещал, что он будет еще быстрее, чем сегодняшний Dodge Hellcat.
Интерьер (к счастью) не похож на космический корабль
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Dodge Charger Daytona Concept
Интересно, что сотрудники Dodge не поддались искушению вдохновиться сериалом Star Trek при разработке интерьера. В действительности, спортивный интерьер здесь в большей мере напоминает простой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания с довольно обыкновенной компоновкой.
Впечатляющий рестомод Dodge Charger стоит больше, чем абсолютно новый наследник
Dodge Challenger 5.7 HEMI R/T: "горячие колеса" для взрослых
Широкоугольный 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей слегка наклонен в сторону водителя, а перед ним размещен 8-дюймовый дисплей, который заменяет панель приборов. Выделяющийся центральный тоннель, как ни удивительно, все также имеет обыкновенный нам селектор в форме пистолетной рукояти.
Как ни удивительно, Dodge не позволил интерьеру полностью поглотиться цифровыми технологиями, поэтому довольно приятно видеть физические кнопки там, где это есть смысл — обычно, к примеру, на элементах управления климатом под основным дисплеем. Всего будет четыре режима вождения — Auto, Спорт, Track и Drag, что оценят любители спринтерских гонок.
