Элиска джункова введена в зал славы

В 1920-х годах она была самой быстрой женщиной в мире. Она побеждала мужчин в их спорте, и ей не понадобилось множество усилий, чтобы выиграть Targa Florio. Пару лет назад даже были предположения, что одна из специализированных моделей Bugatti Veyron будет ее носить имя. Сейчас ее включили в Зал славы Международной федерации исторических автомобилей FIVA.

Речь, разумеется, идет об Элиске Юнковой, которая за собственную короткую, но тем более содержательную карьеру автогонщицы стала известной во всем мире гонщицей. Женщина, родившаяся 16 ноября 1900 года, была восхитительной личностью нашего автоспорта. Одна из первых женщин за рулем в Чехословакии, она быстро стала успешной гонщицей, в итоге обойдя не только супруга, Ченека Юнко, который познакомил ее с автомобилями, но и очень знаменитых гонщиков собственного времени.

В 1927 году она выиграла Гран-при Германии на Нюрбургринге, став первой в истории женщиной, победившей в международной автомобильной гонке. Год спустя на Targa Florio, тогда очень сложной гонке в мире, она финишировала пятой, лидируя в течении 2-х третей гонки, сдерживая такие имена, как Луи Широн, Альберт Диво и Тацио Нуволари. И это все на автомобилях Bugatti, которые В то время были очень востребованны во всем мире.

Она была хрупкой и очень маленькой, часто вспоминала, как сложно ей давалось вождение и как ловко ей приходилось вести себя за рулем. На снимке: одновременно со своим мужем Ченеком

После смерти супруга Ченка, который стал первой жертвой Нюрбургринга 15 июля 1928 года, она навсегда завязала с гонками, а спустя год заканчила так называемый "Приобретенный путь" через Индию и Цейлон (нынешняя Шри-Ланка). Элишка ехала по поручению Этторе Бугатти на автомобиле Bugatti T44, и маршрут составил более 6 000 километров. Ее целью было представить бренд Bugatti и Чехословакию. В последующие годы она принимала участие в разработке трассы Масарика в Брно, работала спортивным комиссаром, помогала компании Bata с продажей шин и была одним из ключевых людей в организации 1000 миль Чехословакии.

Элишка Юнкова — хрупкая гонщица с большим сердцем

Специальная модель Bugatti посвящена столетней победе во французской гонке hillclimb

Благодаря собственным лингвистическим способностям, обаянию личности и таланту дипломатии, она наладила контакты в международных федерациях автогонок и являлась членом многих важных клубов. Элиска Юнкова также занималась организационной и официальной работой. Она принимала участие в повышении уровня отечественных автогонок, а благодаря собственным заграничным связям добивалась включения их в международные календари. Вся ее жизнь переплетена с любовью и служением собственной стране, о чем говорит ее деятельность в рамках внутреннего сопротивления во время Второй мировой. После войны, разумеется, все по-другому… Поразительно, что Элишка Юнкова осталась в Чехии, где и ушла из жизни 5 января 1994 года.

Сейчас ее имя засияло вновь, когда она была включена in memoriam в Зал славы Международной федерации исторических автомобилей FIVA. Это, безусловно, момент, который золотыми буквами войдет в историю нашего машиностроения. Решение было принято в первые выходные июля международным жюри, инициатором которого стал Станислав Минаржик, первый вице-президент Автоклуба Чешской Республики и член Комиссии FIVA по закону и спорту. Вместе с "королевой руля", в Зал славы вошли такие личности, как Соичиро Хонда, родоначальник японской автомобильной компании, или Баттиста Пининфарина, один из очень знаменитых в мире коучбилдеров, который придал форму многим послевоенным Ferraris. Но вернемся к Элиске Юнковой…

Фото: Безызвестный — Альбом представителей всех ветвей чешско-словацкой общественной жизни, свободная работа, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11248631

Элишка Юнкова — самая известная чешская гонщица и самая быстрая женщина собственного времени

"Жюри приняло к сведению не только уникальную гоночную карьеру Элишки Юнковой, но и ее другую деятельность в области заботы о мобильном культурном наследии человечества. Я был удивлен тем, насколько широко известно имя Элизабет Джунек среди поклонников автомобильной истории в Индии, где традиция ее поездки на автомобиле 1929 года выпуска по Индии и Цейлону жива и процветает", — сказал Минарик.

"Элишка Джанк" также пользуется большой популярностью в Соединенных Штатах и Англии. Про это говорит не только ее почетное членство во многих клубов ветеранов, включая Международный клуб бывших гонщиков Формулы-1, но и то, что американский скульптор Томас Мелан подарил ей скульптуру, которая изображает ее на трассе Targa Florio. Нет недостатка в аналогичном признании со стороны Франции: на такой же медали Клод Гондар изобразил ее одновременно с Этторе Бугатти. Необходимо также напомнить, что в 1988 году, когда она располагалась на лечении в больнице, президент Франции Франсуа Миттеран посетил ее там в рамках государственного визита в Чехословакию".