Эск-трек никогда не был бы создан без чехов

Территорию Чешской Республики считать можно колыбелью машиностроения. Tatra — вторая старейшая автокомпания, существующая до сих пор, а талантливый конструктор Фердинанд Порше появился на свет во Вратиславице-над-Нисоу. Но не все знают, что чехи также в большей мере связаны с историей Mercedes-Benz, старейшей автомобильной компании в мире!

История "Мерседес-Бенц" трудна, но один человек в ней блистает — Эмиль Еллинек. Австро-венгерский предприниматель, мечтатель и автомобилист, который, так же как следует из его фамилии, имеет чешские корни — его папа появился на свет в Дрславице близ Угерске-Градиште.

Эмиль Еллинек не пошёл по стопам отца и братьев, вместо учебы он занялся бизнесом, который принёс ему внушительное состояние. Как подлинный визионер, Еллинек также интересовался тогдашней новинкой — автомобилем. В 1897 году он прочитал в газете статью об автомобиле Daimler с двигателем Phoenix. Поэтому он отправился на завод Daimler в Каннштатте, сказав, что хотел бы заказать два автомобиля. Но он был разочарован придельной скоростью автомобиля и хотел расширить ее с 24 километров в час до невиданных тогда 40 километров в час. "Для чего мне приобретать ее вместо лошади, если она не начнет быстрее", — рассуждал он.

Однако в распоряжении Еллинека была значительная денежная сумма, поэтому в конце концов он пришёл к договору с Daimler. Также, он был хорошим землекопом, поэтому регулярно вмешивался в конструкцию автомобиля. Однако господин Даймлер и главный дизайнер Maybach не оставили без внимания его замечания, а быстрее восприняли их как вызов. Все кончилось в 1900 году, когда Еллинек приехал с крупной денежной суммой и желанием построить лучший гоночный автомобиль в мире. Автомобиль получил абсолютно новый двигатель мощностью 35 конских сил, стальную ферменную раму, щелевой радиатор и остальные новшества. Еллинек решил назвать автомобиль в честь собственной любимой дочери Мерседес, что если перевести с испанского означает "гламур". Результатом стал автомобиль Mercedes 35hp, который считается первой машиной новой эры машиностроения, не имеющей ничего общего с необычной системой кузова.

Первая же гонка в Ницце прошла с очень большим успехом, Mercedes победил во всех категориях! В результате Daimler решил применять название Mercedes для всех собственных моделей. Еллинек, а в это время, выступал в качестве дилера таких автомобилей, и благодаря собственным связям и ощутимой популярности среди элиты, он смог увлечь остальных людей дорогими и эксцентричными автомобилями.

Автомобильный производитель начал процветать, и к нему потянулись новые клиенты. Но из-за разногласий с руководством Daimler Еллинек в 1911 году покинул автомобильную компанию, вложив заработанные деньги в недвижимость во Франции. Многообещающие последние годы его жизни оборвала Первая мировая. Жители Франции обвинили его в шпионаже и изъяли все его имущество. Это привело семью Еллинека к разорению, и Мерседес даже понадобилось просить еду на улице. Эмиль Еллинек ушёл из жизни в 1918 году в номере отеля в Женеве в возрасте 64 лет, до конца жизни оставаясь большим любителем автомобилей.

Потом, в 1922 году, его семья выяснила, что после распада Австро-Венгерской империи Еллинек получил чешско-словацкое гражданство собственного отца, таким образом отменив меры преследования, наложенные на их имущество во Франции. Четыре года спустя, в результате финансового кризиса, Даймлер и Бенц объединились, создав торговое название Mercedes-Benz. Однако кто знает, где была бы сегодня эта автокомпания без страсти Эмиля Еллинека, который дал ей не только лицо, но и имя.

Партнерство между Фердинандом Порше и Mercedes

Конструктор Фердинанд Порше, который до 59 лет был гражданином Чехии и уже выстроил уникальный электрический автомобиль в 1900 году, принимал участие во многих интересных проектов. Будучи наиболее знаменитым дизайнером собственного времени, он также сотрудничал с Mercedes в разработке ряда автомобилей, которые были представлены в 1920-х годах. Это были Mercedes SS и SSK.