Gaznaauto Сайт про автомобили
Сегодня можно коллекционировать все что угодно — марки, грибы или автомобили. Уникальные коллекции часто превращаются в музеи, служащие публике для восхищения и образования. Мы нашли энтузиаста, который собирает уникальные автомобили Honda и, в отличие от большинства сторонников, ездит на них. Мы предлагаем заглянуть в тайные уединенные уголки, наполненные красивыми старыми автомобилями.
В коллекциях чешских музеев можно найти много старинных автомобилей и юнцов. Во-первых, это социалистические или западные автомобили, которые многим из нас отлично знакомы. Но как много вы знаете о японских уникумах, шикарных лимузинах или старых консервных банках? Если вы не фанатик Honda, вы, возможно, знаете очень мало.
Самая большая коллекция социалистических автомобилей перенесет вас в прошлое
Самый продаваемый Volkswagen — это сосиска, а довольно дорогостоящая Honda — муха.
Электрическая Honda станет следующим автомобилем с камерами вместо зеркал
Павел Хмеличек, он же Малдер, посвятил часть собственной жизни коллекционированию автомобилей, изучению японских брошюр и поиску автомобильных диковинок. Сейчас в его фотографии около 33 уникальных экземпляров стоимостью немного меньше 5 миллионов крон, и у нас была вероятность увидеть многие из них.
Открыв потайную дверь, мы выявили первую часть обширной коллекции
Мы встречаемся в тайном месте, где Павел отпирает незаметную дверь и показывает первую часть радости собственной жизни. Многие модели спрятаны под брезентом, таким образом мы рассматриваем каждый экземпляр отдельно, начав с хорошо сохранившейся Honda Prelude 3-го поколения, которая поражает собственной спортивной внешностью и откидными фарами в передней части. Автомобиль также имеет одну особенность, а конкретно вентиляционный выход, который направлен прямо на колени водителя. Нам не нужно объяснять мужчинам, насколько это удобно (тем более летом).
Honda Civic седан
Девяностые в процессе создания
Пол также продемонстрировал собственный любимый Prelude второго поколения. Он ценит более жёсткое шасси, крутое рулевое управление и двухлитровый двигатель на бензине (B20A1) мощностью 137 л.с. Открываем капот, золотая клапанная крышка улыбается нам. Это характерная черта самых мощных версий, применявшихся до того, как Honda перешла на черные клапанные крышки. Поскольку этот переход был связан с появлением первых каталитических нейтрализаторов, говоря иначе версии "goldtop" считаются самыми мощными. Еще одной интересной особенностью автомобиля считается заднее крыло, которое сделано из резинового материала.
Золотая клапанная крышка. Это так называемый "золотой верх"
Мы также рассматриваем несколько моделей Honda Legend. Вы не поверите, каким удобством обладали эти шикарные автомобили в 90-е годы. Legends оснащался ионизатором воздуха, дистанционным аудиосистемой, круиз-контролем, датчиком света, автоматизированным климат-контроль, доступом без ключа и цветным бортовым компьютером.
Особенностью считается Honda Legend, разработанная для Саудовской Аравии. Автомобиль имеет встроенный компас (также появился на моделях более невысокого класса) и умный компьютер, который может запомнить начальную (домашнюю) точку. Куда бы вы ни отправились, игла компаса всегда укажет вам направление к дому. Однако это еще не все. Мусульманская вера проповедует постоянные молитвы в Мекке, но как узнать, где она находится, если вы находитесь на другом конце планеты? Применяя самую сложную процедуру, вы могли сообщить машине собственное расположение, а она со своей стороны указывала вам направление к месту путешествия мусульман.
Honda Legend с турбонаддувом? Вы даже не слышали об этой машине, правда?
Миф о четырех колесах
Еще один любопытный факт — первое поколение Honda Legend для европейского рынка производилось в Англии, о чем говорит производственный шильдик Austin Rover Group. Однако только 4 409 автомобилей прошли финишный качественный контроль Honda, что доказывает вторая наклейка. Другие автомобили так и не вышли на дороги и служили исключительно на территории завода.
Honda Legend в паддоке
В сарае также хранится несколько моделей Honda Accord, в том числе один редкий экземпляр 1990 года, оборудованного технологией 4WS — другими словами задней осью с механизмом поворотного типа. Сначала Honda применила чисто механическое управление задними колесами, но позднее перешла на электронное решение. Многие полагают, что 4WS — это удел Honda Prelude, но кроме Accord, вы можете побаловать себя такой технологией в шикарном Ascot Innova. Вам ничего не напоминает это название? Кратко, это был чисто японский продукт, использующий детали Honda Accord пятого поколения.
Honda Accord с технологией 4WS
Мы перешли во второй зал. Гораздо попросторнее и загадочное место, скрывающее реальные раритеты. Понемногу раскрывая его, мы могли восхищаться неповрежденной Acura Integra, старой (1982 года) Honda Vigor с зеркалами заднего вида на крыльях или Honda Ascot, капот которой украшали габаритные огни. Это не дизайнерская причуда, а помощь в управлении броским седаном.
Honda Vigor и ее зеркала капота
Редкая механика
Несколько автомобилей также были оборудованы механическими коробками передач. Малдер объяснил, что чем роскошнее автомобиль, тем реже в нем встречается механическое переключение передач. При совершении покупок он пытается искать автомобили с традиционными переключателями скоростей. Вы также заметили жёлтые передние противотуманки — это не тюнинг, а заводской оригинал для японского рынка.
В другом зале представлены еще более интересные предметы
Понемногу распуская паруса, мы подошли к самой высокой редкости — Honda Legend Coupe KA8, но в JDM-версии, другими словами снова же для внутреннего рынка. Длинное купе элит-класса источает качество и пахнет практически новым, как и его темно-черная покраска. Под капотом работает 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, а за переключение передач отвечает умная самопереключающаяся коробка передач, снова же устанавливаемая исключительно для Японии.
Уникальная чешская коллекция также включает флагманское купе Honda
Автоматика работает с датчиками положения рулевого колеса или наклона шасси, поэтому она оценит необходимость понижения передачи — к примеру, перед поворотом.
Темно-черный Honda Legend Coupe KA8
Обыкновенная уникальность
Последний на очереди — очень редкий "простой" автомобиль во всей коллекции. Абсолютно готовый Honda Civic пятого поколения с 1,3-литровым двигателем. C5G, как коротко называют данный автомобиль, был одним из очень отвратительных и тюнингованных автомобилей минувших лет. Сегодня эстафету позора подхватил Civic шестого поколения — так как он дешев, а рынок предлагает большой выбор. Поэтому, когда кто-то спросит вас, какой Honda Civic пятого поколения выглядит лучше всего, скажите, что серийный. Найти такой автомобиль (экстравагантное состояние, прекрасная форма) на чешской дороге приблизительно также возможно, как найти пятисотку в мусорном мешке.
Один из очень раритетных автомобилей Hondas в странах Европы — Civic пятого поколения в стоковом состоянии
Нам на какое-то время предоставили сесть за руль праворульного седана Honda Vigor 3-го поколения. Автомобили размещаются над ассортиментом моделей Accord и под ассортиментом моделей Legend. Знаете ли вы, что в передней части устанавливался продольно размещенный рядный пятицилиндровый погодный двигатель? Наш порыв от вождения 2,5-литрового 190-сильного варианта продолжался пару часов после прыжка. Vigors — это удобные, живые и красивые образцы японской роскоши высшего класса, и чрезвычайно редкие в версии JDM (внутренний рынок Японии) с механической коробкой скоростей.
Чрезвычайно редкие модели Honda Vigor
Павел Хмеличек хочет перевести большинство автомобилей на старые марки, поэтому пока он запускает лишь немногие из них на частной территории. Но он один из некоторых, кто пытается возить все экземпляры, хотя признает, что многие модели ждут поездки уже год. В конце интервью мы кратко поговорили с хозяином редкой коллекции.
