Европейский автомобиль года 1973 audi 80.

В первое десятилетие престижного европейского конкурса "Автомобиль года" побеждали революционные автомобили. Европейским автомобилем года 1973 года стал немецкий седан, который не отличался, а был хорошим и работоспособным комбинированием существующих технологий. Европейским автомобилем года 1973 года стал Audi 80 B1, положивший начало успешной серии автомобилей среднего класса из Ингольштадта, которая сейчас представлена Audi A4.

В 1972 году первое поколение Audi 80 начало писать современную историю автомобильного производителя, который тогда начинал отпускать автомобили под управлением Volkswagen. В конце 1960-х годов немецкий автогигант возродил бренд Auto Union, заменив в собственном портфеле марку DKW, и дал ему исторический логотип с четырьмя перекрещивающимися кругами. Новый "80" стал преемником серии F103, которая впервые получила обозначение Audi 80, и вошел в историю как второй автомобиль Audi, разработанный под управлением Volkswagen.

Audi S5 Cabriolet — когда каждая поездка становится незабываемой

Audi SQ8 TFSI quattro — спортивный опыт с саундтреком V8

В основе Audi 80 лежала платформа B1, на которой годом позднее появился первый Volkswagen Passat. Элегантные, угловатые формы были разработаны студией дизайна Italdesign, основанной известным Джорджетто Джуджаро, а покупатели могли подбирать из захватывающего выбора стилей кузова. Традиционный четырехдверный седан со ступенчатой задней частью был обычным, который с самого начала дополнялся двухдверной версией. В 1970-х годах тюдоры все еще были традиционным событием.

В период с 1972 по 1986 год Renault 5 был самым продаваемым автомобилем во Франции.

Volkswagen использовал запуск Audi 80, чтобы проверить интерес покупателей и более умно подойти к запуску первого Passat. Благодаря одинаковой площадке, обе модели имели общий четырехцилиндровый двигатель EA827 с жидкостным охлаждением, передний привод, переднюю подвеску со стойками МакФерсона, тыльную ось с прицепными рычагами со штангами Panhard и телескопические пружинные демпферы на двух осях. Однако тормоза дисковые на задней оси отсутствовали.

Для публики стало большой неожиданностью, когда экспертная группа автомобильных журналистов признала Audi 80 победителем конкурса "Европейский автомобиль года" 1973 года. В большинстве предыдущих лет побеждали технологически революционные автомобили, но рецепт успеха 80-х заключался в том, что это был уморительный и автомобиль отличного качества. Audi 80, набравшая 114 баллов, всего на 5 баллов опередила революционный Renault 5, ставший вторым, а восхитительная Alfa Romeo Alfetta стала третьей с 95 баллами.

Alfa Romeo Alfetta стала третьей. Знаете ли вы, что "Alfetta" означает "небольшая Alfa"?

Победивший Audi 80 понравился не только автожурналистам, но и публике. В начальный год было продано 277 000 автомобилей! Весной 1974 года был выпущен пятидверный автомобиль Avant, который в действительности был Passat Variant с другой передней частью, а в 1976 году был представлен существенный фейслифтинг — Type 82. Промышленное производство Audi 80 кончилось в 1978 году.