Факты и мелочи об автомобильных фарах.

Чешский Tatra T 87 также считается исторической вехой в области автомобильных фар. Можете ли вы догадаться почему?

Фары считаются одним из абсолютно нужных и необходимых элементов всех автомобилей, легально допущенных на дорогу. Но знаете ли вы их ослепительную историю, удивительные факты или случайные казусы? Мы нашли девять подобных точек, благодаря британской программе Top Gear, так что усаживайтесь поудобнее и присоединяйтесь к нам в мире автомобильных фар.

Вы должны быть видны на дороге в самых разных условиях, в том числе ночью. На заре машиностроения, к примеру, применялись керосиновые лампы, которые, хотя и выдерживали ветер и дождь, светили также ярко, как батарея вашего сотового телефона. Как же все начиналось, у кого были первые мигалки, стреляющие тарелки или лазеры? Английский журнал Top Gear отыскал девять подобных фактов, и мы предлагаем их для вас в переработанном чешском варианте.

Самые мощные LED-лампы светят на много километров вокруг

Почему у определенных гоночных автомобилей фары были переклеены?

Кто был первым?

Возможно, электрический автомобиль от Columbia Electric 1898 года. В то время автомобиль мог похвастаться опциональными низковольтными лампами, но с очень коротким служебным сроком. Только после того, как автомобильный производитель Cadillac, на чьих моделях полные фары стали появляться приблизительно в 1912 году в качестве обычного оборудования на вариантах, оборудованных улучшенной проводкой Delco, получилось определить первопроходца. В последствии прошло несколько лет, перед тем как водители получили возможность переключать режимы ближнего и дальнего света без надобности выходить из машины и вручную перенастраивать лампы.

Cadillac появился около 1912 года с улучшенной проводкой и, поэтому, надежным освещением.

Премьера мигалок

Откидывающиеся аэродинамические фары, известны как мигалки, появились на Alfa Romeo 8C в 1936 году, а еще на крыльях Cord 810. Последний оснащался 4,7-литровым двигателем V8 мощностью 127 конских сил.

Хотя Cord 810 выглядит изумительно, он не обладает достаточной мощностью.

Дерьмовое затмение

Распоряжение про защиту от наезда на пешеходов отправило на свалку автомобильной истории самосвальные фонари. Одним из 2-ух последних "джаггернаутов" считается Ferrari 456, который перестал продаваться на рынке Англии в 2003 году, но не менее культовый Lotus Esprit продержался еще год. То же самое можно сказать и о модели Corvette C5 от Шевроле, которая также вышла из производства в 2004 году.

Lotus Esprit с откидывающимися фарами просуществовал на рынке Англии до 2004 года

Адаптивная лампа

Адаптивная лампа, повторяющая направление рулевого колеса, впервые появилась не на французском Citroen DS или американском Tucker 48, а на довоенном Tatra T 87. Это эксцентричный и всем известный центральный глаз.

Довоенные Tatra T 87 имели поворотную центральную фару. Они опережали Citroen DS или Tucker 48.

Top Gear также говорит, что автомобиль был неустойчив на больших скоростях из-за обтекаемой формы кузова с двигателем в задней части, поэтому он получил несколько преувеличенную репутацию автомобиля, в котором в дорожных авариях погибло самое большое количество высокопоставленных нацистских государственных служащих. Точнее, планировалось, что государственных служащих должно было быть так же, сколько пало от рук союзных войск.

Татра против союзников? По количеству убитых высокопоставленных нацистских государственных служащих, ориентировочно 1:1

Очень большой сюрприз

Современный детройтский рабочий был создан в рамках празднования столетия автомобильного производителя, поэтому дизайнеры спрятали это устройство в фарах. Посмотрите именно в глаза Ford GT, видите ли вы в них число 100?

Взгляните на фары Ford GT. Вы сможете найти символизм числа 100

Ослепительная новогодняя елка

По данным Top Gear, каждый автомобиль Audi покрыт белыми светоизлучающими диодами в духе рождественской елки. Когда это началось? В 2006 году, с появлением Audi S6 V10, в бампере спереди появилась дюжина ярких светодиодных дневных ходовых огней. А потом она продолжилась еще более яркими R8, A4 и прочими. С той поры, как сообщается, все другие водители были вынуждены приобрести самозатемняющиеся задние зеркала и каждый раз носить солнцезащитные очки — все в качестве меры предосторожности от бликов.

Светоизлучающие диоды Audi S6, как говорят, прославились собственной чрезмерной яркостью

Первая ксенонада

Ксеноновые лампы положили начало маленькой революции. Они представили технологию с более низким энергопотреблением, но намного более высокой яркостью, чем у обыкновенных ламп галогенного типа. Ледяно-белые фары с нами с 1991 года и впервые появились на лимузинах BMW 7 серии поколения E32.

Ксеноновые лампы впервые появились на BMW 7 серии E32

Дебют лазера

Нет, первым серийным автомобилем с лазерными фарами стал не технологически потрясающий i8 от BMW, а плоский, громкий, вдохновленный Ле-Маном Audi R8 V10 в 99-серийном издании LMX. Подобным образом, первое место по внедрению светодиодных фар с 2008 года занимает быстрая восьмерка с (практически) Олимпийскими играми на капоте.

Теперь можно сказать все. Ограниченный Audi R8 LMX

Довольно дорогостоящая авария

В таком случае идет речь о серийных автомобилях от популярного автомобильного производителя, чьи фары вы не хотите разрушить. Фары топовых купе и кабриолетов Mercedes-AMG S-Class или Maybach S-Class по вашему желанию могут быть оборудованы кристаллами от популярной компании Сваровски. Это не спасёт сиянию, но поможет социальному престижу.

Чтобы дать вам представление о цене, в 2017 году кабриолет Mercedes-AMG S65 стоил немного поменьше 6-ти миллионов крон, и у него не было таких дополнительных ламп (на фото).

Итак, срез истории показал основные вехи развития автомобильного освещения. Сегодня мы опять немного продвинулись, поэтому LED-лампы входят в стандартную комплектацию доступных моделей, нужно только посмотреть на Skoda Scala, Kamiq, Suzuki Ignis или Renault Clio.

Сегодня LED-лампы входят в стандартную комплектацию небольшого и доступного автомобиля Suzuki Ignis

Лазеры также больше не считаются исключительной принадлежностью моделей высшего класса, их можно найти, к примеру, в намного популярных BMW 3 серии. И что дальше? Audi собирается анимировать собственные лампы и применить их для проецирования информации на дорогу, а Hyundai предвещает не менее интересное пиксельное будущее.