Ferrari начинает новый сезон с двумя гонщиками. что нужно, чтобы оседлать их финансово

Джентльменские гонки становятся очень популярными, многие производители машин принимают участие в них с собственными модифицированными суперкарами, и, разумеется, Ferrari не может упустить такой шанс. К новому сезону они подготовили два новых гоночных автомобиля, но, что поразительно, они не базируются на абсолютно новой F8 Tributo, а являются модифицированными версиями предыдущей модели 488. Не то чтобы это мешало им быть одними из очень быстрых в области…

Гоночный класс GT3 — один из очень популярных классов в гонках, поэтому список его участников заполнен талантливыми гонщиками. Вы можете принимать участие в гонках на автомобилях Honda, Лексус и Ниссан, а еще Mercedes-AMG, BMW M и Audi, и даже Bentley, McLaren, Aston Martin, Porsche и Lamborghini. И, разумеется, Ferrari, если вы хотите что-то с действительно исключительной гоночной родословной.

В классе GT3 действительно нет недостатка в соперниках.

Чтобы оставаться на верхушке в данной жёсткой конкуренции, Ferrari подготовила к следующему сезону новый гоночный автомобиль. Как ни поразительно, это только модернизация 488 GTB последнего поколения. В конце концов, все ожидали, что это будет новое поколение, основанное на дорожном F8 Tributo — в конце концов, это намного продвинутый дизайн, и это имеет больше смысла с точки зрения маркетинга. Для чего рекламировать автомобиль, который больше нельзя приобрести? Ну, может быть, так как некоторые клиенты, возможно, все еще ждут поставки собственных 488 GTB из-за больших сроков поставки…

Все, кто хочет прокататься, руки вверх!

Кроме того, поколение 488 GT3 было более успешным гоночным автомобилем, который принимал участие во многих кубках и завоевал много трофеев для собственных команд, поэтому есть смысл усовершенствовать его. В конце концов, суровые правила класса GT3 все равно не вам позволят внести кардинальные изменения.

Все таки, новый 488 GT3 Evo имеет усовершенствованную аэродинамику (передний спойлер создаёт больше прижимной силы и делает автомобиль более стойким на больших скоростях, изменены отверстия для вентиляции на передних бамперах и воздухозаборники на задних, также улучшен задний спойлер), малый вес (одно только новое сиденье экономит 2,4 кг), перепрограммированные электронные системы, включая карту двигателя для лучшей подачи мощности и очень высокой надежности. Хорошей новостью для нынешних хозяев 488 GT3 считается то, что они также могут доработать собственный автомобиль до спецификации Evo.