Ferrari porsche и mclaren. три спортивных бренда представляют новые гоночные пистолеты.

Ferrari, McLaren и Porsche. Три классических спортивных бренда подобрали "24 часа Спа-Франкоршам" в качестве возможности представить собственные новые гоночные специальные предложения. Их цель таже самая (Быть достаточно быстрым!), но, возможно, они не могут быть более всевозможными. Однако есть у них ряд общих аспектов — а конкретно, традиции, имидж и гоночный успех.

Гонки кузовных автомобилей давно уже перестали быть джентльменским делом — Нюрбургринг, Спа, Монца и Барселона проходят на полном ходу, с довольно острыми локтями, и очень часто все решает храбрость и самоотверженность гонщиков. И они все мечтают иметь лучшие технологии. Собственно поэтому они все внедряют нововведения, дорабатываются и улучшаются и ускоряются, что очень хорошо видно на примере таких трех новых автомобилей, представленных только что.

Ferrari 296 GT3

Кто-то может не согласится, что шесть цилиндров для Ferrari мало — но было время, когда вильчатые шестицилиндровые двигатели обеспечивали красным автомобилям из Маранелло хорошее сочетание маневренности, баланса и небольших размеров. Сегодня это время возвращается с моделью Type 296, которая благодаря подключаемой гибридной силовой установке развивает приличную мощность 830 л.с. в дорожном исполнении.

Естественно, двигатель в соревновательной версии 296 GT3 должен обходиться без гибрида, поэтому 3,0-литровый V6 развивает "всего" 600 л.с. и 710 Нм крутящего момента, а еще сдвинут дальше вперед и сидит ниже в сравнении с "дорожной" версией. С другой стороны, автомобиль станет легче на несколько килограммов, а это имеет большое значение на гоночных трассах.

Шуми любил эту машину и заботился о ней, как о ребенке. Всем известный монопост выставлен на продажу, и он не будет стоить дешево.

Специалисты по автономному вождению посетили Ferrari. Они уехали с нетронутым

Двигатель 296 GT3 приводит задние колеса в движение исключительно через секвентальную коробку передач с одним сцеплением и подрулевыми лепестками, как на болидах Формулы-1. Корпус сделан из чрезвычайно легкого магниевого сплава, а коробка передач установлена странным образом поперек, что в таком случае улучшает задний поток воздуха, а еще распределение веса.

Кроме прочего, 296 GT3 делает на 20 процентов больше прижимной силы, чем предыдущий 488 GT3. Первое реальное применение 296 GT3 задумано на Дайтону в начале 2023 года. Ожидается, что цена гоночной версии Ferrari 296 составит около 500 000 долларов (12 миллионов чешских крон).

Porsche 911 GT3 R 992

Porsche 911 GT3 R (2023)

В Porsche все подчинено гонкам, поэтому новый дорожный автомобиль 911 GT3 поколения 992 получил абсолютно новую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах — ведь она необходима для омологации гоночного варианта GT3 R.

В остальном новый GT3 R точно придерживается собственных традиций — так, двигатель все также находится сзади и все также погодный! В гоночном GT3 R инженеры из Вайсаха даже смогли позволить себе расширить объем работы на 5% до окончательных 4,2 литра, что означает, что двигатель выдает фантастические 565 конских сил. Но тут дело не только в повышении объема — интересно, что двигатель теперь наклонен вперед на 5,5 градусов. Это значит, что за ним остается больше места для заднего диффузора, который вероятно будет больше и, поэтому, эффектнее.

В конце концов Porsche, который как правило приобретает каждый. Компания выпустила модели, которые будут особенно приятны в жару

Porsche представляет гоночный автомобиль 963 в Гудвуде, чтобы развить успех предшественников

Porsche также "коснулась" самой конструкции GT3 R. К примеру, база колес стала длиннее, что уменьшает нагрузку на задние шины, так что теперь автомобиль может держать более длинные спринты, к примеру, в гонках на выносливость. Тормоза AP Racing также новые — 390-мм перфорированные диски с шестипоршневыми алюминиевыми суппортами в передней части и 370-мм щелевые диски сзади, в которые ставятся четырехпоршневые суппорты. Porsche также может похвастаться тем, что новый GT3 R имеет большие возможности регулировки, чтобы соответствовать любым трассам, условиям и стилям вождения.

Фактически весь GT3 R сделан из углеродного волокна, кроме крыльев, которые в таком случае сделаны из арамида. Как и автомобили от Ferrari и McLaren, мы можем ожидать разворачивания после начала года. Для гоночных команд (или богатых частников) GT3 R будет стоить 511 000 евро (около 12,5 миллионов крон).

Gaznaauto Сайт про автомобили