Gaznaauto Сайт про автомобили
И он здесь! Самый ожидаемый Ferrari последнего времени в конце концов представлен, и, согласно нашим подсчетам, он станет самой продаваемой моделью марки всех времен. Известный завод в Маранелло закончил очень долгую разработку и официально представил Ferrari Purosangue, первый в истории марки джип и серийную четырехдверную модель. Он просто не хочет, чтобы мы называли его "джипом".
Начинается новая эпоха, один из очень предвкушаемых итальянских жеребцов для нового будущего Ferrari уже здесь. Знаменитая марка Maranello представляет потенциальным покупателям и настоящим энтузиастам самую горячую новинку, о которой только говорят. Желанный Ferrari Purosangue в конце концов представлен, и Ferrari выходит на бурно развивающийся рынок шикарных внедорожников.
Ferrari Roma: Даже от Ferrari начального уровня дух захватывает
Ferrari Testarossa: один из очень успешных Ferraris всех времен продолжает восхищать сегодня и возрождать детские мечты
В прошлом Ferrari давала понять, что название "Purosangue" означает "Породистый", и обещала, что первая функциональная модель в семидесятипятилетней истории завода станет реальной Ferrari. И правда в том, что разработка подходящего автомобиля, не опозорившего всю легендарную марку, должно быть, была непосильной задачей как для инженеров, так же и для менеджеров. И результатом их совместных усилий стал один из очень увлекательных Ferraris последнего времени.
Как, по-вашему, отреагировал бы Энцо Феррари? Ferrari Purosangue — первый серийный четырехдверный четырехместный автомобиль легендарной марки.
Новый Ferrari Purosangue — это первый FUV (Ferrari Utility Vehicle), и председатель совета директоров Бенедетто Винья сказал, что бренд не называет его джипом. В конце концов, в прошлом она обещала, что не готовит ничего похожего на джип. А в реальности Purosangue гораздо ближе к классическому шикарному 12-цилиндровому GT марки, чем к внедорожнику, потому что они разрабатывали его как более большой и функциональный спортивный автомобиль.
Сначала посмотрите, как он выглядит. С той поры, как Ferrari рассталась с собственной бывшей придворной студией дизайна Pininfarina и начала создавать дизайн "у себя", последний Purosangue считается одним из очень впечатляющих современных Ferraris. Чистая изысканность не вызывает ненужной агрессии, линии совершенны, а в силу того, что инженеры сосредоточились на аэродинамике, ему даже не требуется задний стеклоочиститель. Заднее стекло очищается воздушным потоком.
Хорошо продуманная аэродинамика, двери-самоубийцы и элегантный дизайн. Это Ferrari Purosangue
Кроме того, отделы разработки объединились, чтобы сохранить аэродинамику, близкую к купе, и получить побольше пространства внутри. Шикарный салон четырехместный, с креслами-ракушками в обоих рядах. Забудьте о более практичной задней скамье или третьем ряде. В Италии предпочитают неповторимый внешний вид и опыт вождения, а не семейную практичность. Багажника объемом 473 литра достаточно для спокойного отдыха в Монако.
Современная архитектура интерьера черпает вдохновение в стремительном суперкаре SF90 Stradale. Симметричная панель приборов поражает классической панелью приборов перед водителем и оригинальным информационно-развлекательным экраном перед пассажиром. В соответствии с последними направлениями, в Purosangue минимум физических кнопок, и автомобильный производитель применяет экологичные и переделанные материалы, восполняющие более шикарные карбон, алькантару или кожу.
Первый джип Ferrari зрительно маленький, но он не будет крошечным. Его длина составляет 4 973 мм, ширина — 2 028 мм, а высота — 1 589 мм. Он при этом имеет колесную базу 3 018 мм и сухой вес 2 033 кг.
В основе Ferrari Purosangue лежит новая конструкция кузова, сочетающая алюминий и высокопрочную сталь с углеродным волокном. Но лучшее находится под капотом — полноразмерная двенадцатицилиндровая нирвана. Сердцем Purosangue считается высокофорсированный погодный 6,5-литровый V12 с самой большой мощностью 725 л.с. при 7 750 оборотов в минуту и пиковым крутящим моментом 716 Нм. Двенадцатицилиндровый двигатель дает возможность разгоняться до 8 250 оборотов в минуту и соединен с восьмиступенчатой трансмиссией F1-DCT с двойным сцеплением.
Ferrari не забыла про то, что пуристам важно быстрое вождение, и настроила Purosangue буквально на то, чтобы стать следующим суперкаром. Задняя коробка передач помогает распределить сухой вес в 2 033 кг между задней и передней осями по соотношению 49:51. Полный привод и современное активное шасси также выполняют огромную работу, поскольку Ferrari разработала для Purosangue абсолютно новую систему, обеспечивающую хорошую фильтрацию неровностей, а еще уверенную управляемость и стойкость в поворотах.
Архитектура интерьера Ferrari Purosangue основывается на восьмицилиндровом плагин-гибридном суперкаре SF90 Stradale
И каковы цифры? Ferrari Purosangue обещает разгон от 0 до 100 километров в час за 3,3 секунды, от 0 до 200 километров в час всего за 10,6 секунды и максимальную скорость 310 километров в час. Таким образом, он быстрее собственного основного конкурента, Lamborghini Urus, но и обойдется намного дороже. И это будет слишком дорого!
