Владелец уничтожил ferrari стоимостью 100 миллионов долларов, но все еще ездит на нем и проехал на нем более 144 000 миль.

Американец Ричард Лоузи — сердцеед. Он был одним из некоторых, кто купил неповторимый Ferrari Enzo в начале нового тысячелетия с целью водить его. Тогда как большинство других хозяев "сушат" собственные Enzo в гаражах с кондиционерами и редко ездят на них, он празднует, что проехал на собственном автомобиле уже больше 144 000 километров. И он уже как то разрушил его.

Когда Энцо Феррари начал разработку легендарной Ferrari F40, он думал о ней как об "окончательной Ferrari". Он говорил о ней как об автомобиле, который станет воплощением работы всей его жизни. Дорожный суперкар с ощущениями гоночного спецавтомобиля, который стал бы его прощанием с автомобильным миром. Потом, на рубеже многих веков, в Маранелло решили отдать дань уважения основателю самого известного завода спортивных автомобилей, построив памятник на четырех колесах, которым он мог бы гордиться. В результате появилась новая модель, духовный преемник F40, носящая полное имя основателя.

Практичные автомобили от Ferrari.

Легенда за любые деньги: Ferrari 250 GTO

В текущем году Ferrari Enzo отмечает 20-летие со дня собственного дебюта, и по прошествии этого времени он стал единорогом для большинства автомобилистов и коллекционеров, которым восхищаются одни и балуются другие в собственных кондиционированных гаражах. В Маранелло было выпущено всего четыреста подобных автомобилей, последний был подарен Папе Римскому Иоанну Павлу II, и многие хозяева нечасто выезжают на них сейчас. Однако есть в мире один энтузиаст, для которого нынешняя реальная стоимость конечного Ferrari значения никакого не имеет.

Хотим представить вам "Most Miles Enzo", или самый наезженный в мире Ferrari Enzo, находящийся в собствености американцу Ричарду Лоузи. Он купил его абсолютно новым в 2002 году, но в отличие от остальных новых хозяев, он не собирался прятать его от мира в гараже с кондиционером, пока он растет в цене. Он был создан для езды, и он ездит с самого первого дня.

Первые 2 400 километров проехали редакторы журнала из америки Road & Track, а потом Лоузи решил попробовать проехать на Enzo побольше километров и опять предъявил его журналистам для долгих испытаний. Прошло мало времени, и одометр показал практически 50 000 км. Но в 2006 году случился поворот, и неповторимый Ferrari Enzo и его хозяин чуть не поплатились за это.