Форд против. семейные коробки volkswagen — будущее mpv.

Нередки моменты, когда вы думаете, что вам действительно необходим автомобиль как можно больше. Если ваша семья исчисляет более пяти человек, в ней есть собака, или, может, вы берете с собой в поездки государственные залежи, то вам необходимо купить семейный ящик на колесах. Почему? Во-первых, из-за большой практичности, а второе, так как традиционные круглые MPV просто вымирают из-за отсутствия заинтересованности к ним.

Если же говорить о семейных автомобилях средних размеров в форме коробки, под которыми мы предполагаем Caddy, Tourneo Connect или Berlingo и т.д., то они практически всегда будут переоборудованными фургонами, предназначенными для собственного пользования.

Коробочные MPV (обычно) имеют единую основу с фургонами, что даёт ряд плюсов и недостатков

Несомненно, есть ряд существенных преимуществ, однако есть и серьёзные недостатки, поскольку переоборудование фургона в семейный универсал неизменно связано с некоторыми компромиссами. Сравнительный тест 2-ух обычных семиместных представителей данного сегмента покажет, какими бывают невзгоды и радости от езды. Дамы и господа, начинается битва между Ford Grand Tourneo Connect и Volkswagen Caddy Maxi.

Должен ли семейный автомобиль быть компактным MPV, или подойдёт универсал?

Почему традиционные MPV незаменимы? Мы вам покажем!

Премиум-фолк

Итак, давайте начинаем с народного автомобиля, не обращая внимания на то, что утилитарный бренд Volkswagen позиционирует себя как премиальный. Может показаться, дизайн привлекательного Caddy не выдерживает особенной критики; это просто приятный сегодняшний автомобиль, который признает коробчатую форму, но не стесняется одеть красивое лицо.

Первое впечатление внутри? Жёсткий пластик и всего лишь два элемента управления стеклоподъемниками

Первое впечатление внутри, однако, не такое праздничное, благодаря обилию жёсткого пластика, находящегося на приборной панели, в самом центре или в панелях двери. При ближайшем рассмотрении водительской двери также обнаруживаются всего лишь два регулятора стеклоподъемников, что означает, что стекло второго ряда не может быть свернуто каким-нибудь образом. Volkswagen возмещает это климатически при помощи верхних и центральных отверстий вентиляции или предлагая опциональные откидная окна, однако даже в данном случае вы просто не получите собственный заказ из mcdonald’s drive через средние боковые окна.

Если говорить о втором ряде, после регулировки водительского сиденья для человека ростом 192 см мы выявили, что высоким людям сзади не очень то и легко определить место для коленей — для них просто не хватает места. Средняя скамейка также имеет разграничение 60:40 и не имеет ISOFIX в середине, что может быть плохо воспринято родителями несовершеннолетних детей.

В середине второго ряда нет ISOFIX, однако у конкурента Berlingo он есть.

Поскольку Caddy перенял инфосистему у Golf и co, абсолютно понятны жалобы на трудности в поисках функций или настроек. Тем из вас, кто привык отключать кнопку "стоп-старт", не посчастливилось — здесь вам нужно будет изрядно повозиться с меню. Кроме того, отсутствие других физических циферблатов немного отвлекает от управления автомобилем, а графика центрального дисплея абсолютно не считается премиальной.

Добавьте к этому немного более жёсткую подвеску, которая заявляет о себе, тем более на колейных дорогах, и высокий уровень аэродинамического шума, особенно заметный на скоростях движения по шоссе. В общем, семейный концерн Volkswagen не отрицает, что его корни уходят в рабочий фургон, однако есть ли у него хорошие стороны? Облака! Смотрите…

Концентрация всего внимания на сенсорном экране не всегда считается прекрасным выходом из этой ситуации

В экстерьере необходимо отметить дополнительные передние светодиодные фары, яркость которых находится на высоком уровне. Также радует удобная система доступа, срабатывающая при приближении, и широкие боковые двери, обеспечивающие удобный вход сзади и спереди. Более того, взрослый человек среднего роста может с удобством разместиться на третьем ряду, где имеется ISOFIX, так что мы говорим не только о детских креслах.

Опциональное эргономическое водительское сиденье обеспечивает удобную посадку даже после тяжёлого трудового дня, а коротенькая панель приборов представление дает о воздушности и просторе салона. Отсеки размещены по всему автомобилю, включая глубокие в передних дверях, куда также легко поместится большая бутылка с напитком.

Посадка на третий ряд продумана очень хорошо — второй ряд просто складывается вперед

Ассортимент двигателей не очень многообразен, однако по сегодняшним меркам достаточен. Автомобиль доступен в короткой и длинной вариантах, с пятью или семью местами, под капотом производитель устанавливает двухлитровый TDI (75, 102 и 122 л.с.) или бензиновый 15-тактный TSI (114 л.с.), переключением передач занимается шестиступенчатая механическая или семиступенчатая автоматическая DSG. И стоит обратить внимание, доступен также полный привод, что реже встречается в среднеразмерных семейных коробках.