Gaznaauto Сайт про автомобили
Подразделение спортивных автомобилей Mercedes пообещало миру суперкар с технологиями из моноприводов Формулы-1. И мир видел это. Наполненный аэродинамическими выхлопами, отверстиями для вентиляции и другими плюсами, он может похвастаться совокупной мощностью более 1000 конских сил и полным приводом.
"Давайте возьмём двигатель из Формулы-1 и поставим его на дорожный автомобиль", — такая была первоначальная идея, предложенная командой инженеров совету директоров подразделения Mercedes-AMG. "Я должен посмотреть протокол совещания, но я уверен, что мы, должно быть, были пьяны, когда утверждали это", — сказал не так давно начальник подразделения AMG Ола Каллениус.
Формула 1 разрешена к работе
Mercedes-AMG One перенял ряд технических решений от монопостового Mercedes-AMG W07 Hybrid — практически, можно абсолютно честно сказать, что это его гражданский близнец. Но, в отличие от гоночного автомобиля, ему требуется кап. ремонт двигателя "только" каждые 50 000 км.
Возможно, Келлениус вспомнил Фердинанда Пьеха, когда тот впервые представил миру Bugatti Veyron — двадцать или около того лет тому назад все стучали лбами. И Mercedes-AMG One считается таким же "бесполезным" проектом — но действительно возможно, что как то он станет такой же знаковой вехой.
Совокупная мощность всех двигателей Mercedes заявлена на уровне 782 кВт, что в пересчете составляет 1064 лошадиные силы — очень, достаточно близко к показателям Формулы-1 после небольшого округления.
Новая платформа, новые электрические моторы, новый AMG. Обтекаемая идея предвещает будущее бренда
Возвращение к собственным корням: Мы первыми сели за руль нового Mercedes-AMG SL 63 4Matic+
Автомобильный производитель не прячет, что во время разработки Type One понадобилось немало постараться, ведь гоночные технологии в дорожном автомобиле не должны работать в принципе, однако результат, несомненно, стоит того. В ключевой роли здесь 1,6-литровый вилообразный шестицилиндровый двигатель, бездымоходный одним более трудоёмким турбокомпрессором. Только эта мощность составляет 759 конских сил, показатель крутящего момента неизвестен.
Не обращая внимания на наддув, двигатель крутится с фантастической частотой 11 000 оборотов в минуту, однако благодаря непосредственному впрыску, пневматической регулировке клапанов (достаточно удобно для двигателей с большими оборотами, снова же технология F1) и чрезвычайно сложному выпускному коллектору, он все еще отвечает стандарту Euro 6! Может быть, даже государственные служащие в Брюсселе были пьяны, когда утверждали данный автомобиль…
Гибрид во имя скорости
Mercedes-AMG One может быть гибридом, но вся эта экология принесена в жертву на алтарь производительности. Двигатель внутреннего сгорания мощностью около 760 л.с. поддерживается четырьмя электрическими моторами, которые добавляют еще 300 л.с. Но при активации системы KERS мощность может краткосрочно подскочить до 1 250 л.с.!
Этот потрясающий двигатель поддерживается четырьмя (!) электрическими моторами. Два работают на передней оси, делая Mercedes-AMG One "четырехколесным". Каждый из данных двигателей сам по себе производит 163 л.с., так что в общей сложности исключительно на передней оси находится 326 электрических "чистокровных" двигателей. Обязательно нужно упомянуть, что потому что каждый электрический двигатель работает по-разному и выполняет различные функции, их мощность нельзя просто сложить.
Однако это еще не все, Хорст! Другой электрический двигатель, также мощностью 163 л.с., работает в паре с коленчатым валом и оборудован KERS — системой рекуперации кинетической энергии для торможения. Потом эта энергия может быть применена для ускорения при выходе из поворотов, как в мультипликационном фильме.
