Формула-1 льюиса хэмилтона 2010 года выставлена на продажу.

Автомобиль Формулы-1, на котором гонял Льюис Хэмилтон, действующий семикратный мировой чемпион, выставлен на аукцион. Хотя он занял только четвертое место в общем зачете с этим определенным экземпляром 2010 года, он все также считается достаточно ценным автомобилем — не только из-за его звездного бывшего владельца, но и благодаря тому, что это один из последних экземпляров тех лет, когда формульные автомобили приводились в движение атмосферными двигателями без помощи электричества.

Коллекционеры исключительных автомобилей никогда не спят. А благодаря сегодняшним гипермодным формулам, использующим сложные двигатели с наддувом, питающиеся от электричества, эти все еще относительно аналоговые машины с атмосферными двигателями V8 становятся очень ценным товаром.

На данной машине Хэмилтон занял 4-е место в общем зачете в 2010 году.

Давайте немного вспомним историю. В сезоне 2009 года конюшня Brawn полностью доминировала, а Дженсон Баттон завоевал собственный первый и единственный титул мирового чемпиона. Mercedes на себя взял управление Brawn GP на сезон 2010 года и привел в команду молодого Льюиса Хэмилтона, который также имел в кармане один титул — с 2008 года в составе McLaren — и присоединился к действующему чемпиону Дженсону Баттону. Выигрышный состав, нужно думать…

Но Формула-1 — сложная штука, и в сезоне 2010 года благодаря гению инженера Эдриана Ньюи и Себастьяну Феттелю, который находится в отличной форме, по завершению доминировала конюшня Red Bull — ему получилось завоевать четыре чемпионских титула подряд, а еще установить бесчисленное количество рекордов (некоторые из них сбереглись до сих пор). Хэмилтон после сезона, полного сражений, не обращая внимания на все его усилия, остался на четвертом месте (благодаря трем победам и девяти финишам на подиуме) после Феттеля, Алонсо и Уэббера.

Хэмилтон подписал новый договор с Mercedes, но исключительно на год

Сколько еще рекордов "Формулы-1" будет принадлежать Хэмилтону?

Все таки, его "слуга" из того сезона — это особая вещь, которой хотел бы обладать любой коллекционер. McLaren MP4-25A оснащался 2,4-литровым атмосферным двигателем V8 мощностью около 750 л.с., который развивал максимальные обороты до 18 000 оборотов в минуту. Из-за отсутствия гибридной силовой установки вес автомобиля был неимоверно низким — по сообщениям, всего 620 килограммов, и это включая водителя! Двигатель соединен с семиступенчатой секвентальной коробкой скоростей с подрулевыми переключателями, специально разработанной в McLaren Applied Technologies.

В то время автомобиль был оборудован новым устройством (которое придумал McLaren) под названием F-Duct. Это было маленькое отверстие в носовой части автомобиля, которое направляло воздух через внутренности автомобиля, через кабину пилота и вверх к заднему крылу. Это будто бы помогло расширить максимальную скорость автомобиля на 10 километров в час.