Gaznaauto Сайт про автомобили
И опять я расстроен тем, как давно не сидел на классике. Да, я занимаюсь данной работой уже 5 лет, и это первый "Жук", который мне получилось попробовать, хотя у меня имелась возможность поездить на нескольких его дальних родственниках. Итак, давайте посмотрим, что все видят в данной иконе.
Жук, Жук, Жук или Kafer — не имеет значение, как вы его называете, но вы знаете его наверняка. Это самый культовый Volkswagen и, по существу, один из очень культовых автомобилей в истории, и вы сможете увидеть его фактически везде. Действительно, во всем мире было выпущено более 21,5 миллиона творений Фердинанда Порше. Производство было разбросано по всей планете, и кроме Германии, "Жуки" сходили с конвейеров по большей части в Мексике и Бразилии.
Маленький недорогой автомобиль был Не менее популярен и сейчас даже считается символом поп-культуры. Однако практически никто уже не хочет помнить его экстравагантное название Kraft durch Freude Wagen, поскольку до войны их было выпущено только пару штук, и они так и не попали к публике. Шасси было применено для военного Type 82, который лучше подходил для военных действий.
Volkswagen Golf Cabrio 1.8 mk.1 и mk.3 — с ветром в волосах
Volkswagen 1600 L — Воздуходувка
Производство развернулось лишь после войны и было призвано упростить экономическое бремя Германии, пострадавшей от репараций. Запад, другими словами Восток, дистанцировался от плана Маршалла. Но народный автомобиль пригодился после войны, и "Жук" работал также хорошо, как Citroen 2CV во Франции, позднее Mini в Англии и Fiat 500 в Италии — новую версию которого мы тестировали здесь.
Огромной популярностью он пользовался в 1960-х годах как доступный и надежный автомобиль. В 1972 году "Жук" превзошел по количеству эмитированных автомобилей даже всем известный Ford Model T. Все упрощающие детали, например плоское и, поэтому, более доступное ветровое стекло, означали, что автомобиль мог себе позволить фактически каждый.
Кабриолет Beetle полон милых деталей
Я специально тестирую кабриолет 1975 года, взятый в кредит у Veterans on Truc, который можно встретить очень редко. Их было выпущено всего 330 251 штука. Вес возрос не намного: вместо 800 килограммов у самых легких версий кабриолет весит только 840 килограммов. Первый образец построили Вильгельмом Карманном в 1948 году. Поскольку руководству автомобильной компании идея понравилась, производство началось на кузовном заводе Karmann в Оснабрюке уже на следующий год.
Ролик Skoda 1203 ROL.
История DKW: рабочие, которые двигали Европу
Кузов был тщательно усилен для уменьшения скручивания (хотя двери, к примеру, все еще достаточно тонкие), а с 1968 года в тканевой крыше предлагалось заднее стекло с подогревом. В сложенном состоянии крыша более высокая, поэтому зеркало на кабриолетах размещалось на раме ветрового стекла. Кроме того, открытые "Жуки" часто имели более большой уровень отделки. Максимально удобные сиденья также заслуживают похвалы. Хотя автомобиль замечательно подойдет для лета, отопитель достаточно хорош. Это, однако, обычно вызывает похвалу со стороны всех хозяев.
Двигатель — абсолютная классика
Beetle начинался с 11-цилиндрового двигателя, однако данный кабриолет оборудован 1,6-литровым двигателем и механической четырехступенчатой коробкой скоростей. Не обращая внимания на то, что он очень большой по объему, внешние размеры вынуждают его выглядеть крошечным. Этот двигатель предлагался с 1971 года и имел мощность 60 конских сил. Он приводит в движение задние колеса и классически имеет охлаждение воздуха. Сначала, как говорят, это было выполнено по прямому указанию Гитлера, чтобы радиатор не замерз. Поездка нравится, очень комфортна и сопровождается характерным для боксеров с охлаждением воздуха звуком.
Beetle — это просто один из тех автомобилей, которые вы знаете наизусть. Шасси настроено комфортно, и автомобиль превосходно катится даже по разбитым дорогам. Большой руль с логотипом Вольфсбурга в середине красиво светится, поэтому в этом нет ничего удивительного, что "Жук" снимался во многих фильмах с высоким количеством девушек в кабине. Только фон коробки передач немного непрочный, а к расположению шестеренок необходимо привыкнуть.
Традиционный боксер сзади
Когда он был представлен в 1938 году, я думаю, даже немецкое руководство того времени не ожидало, что последний автомобиль сойдет с конвейера в 2003 году. Сейчас уже не в Германии, а в Мексике, куда позднее переместилось производство. В 1974 году был выпущен наследник Golf, который понемногу завоевал аналогичную популярность. Кстати, до того времени, когда производство "Жука" целиком завершилось, пятое поколение Golf уже было в производстве.
