Gaznaauto Сайт про автомобили
Какое то время назад мы сообщали вам про то, что чешский дилерский центр Hyundai пытается восстановить собственную подмоченную репутацию при помощи абсолютно нового подхода. Теперь приходит другой этап — они хотят довести нам, что делают по настоящему хорошие автомобили. На автомобильном салоне во Франкфурте мы смогли заглянуть под капот корейского автомобильного производителя. И вы наверняка удивитесь, какой это деликатес!
Среди автомобилистов существует неписаное правило: очутившись на неограниченно быстроходных автобанах Германии, вы должны попытаться развить максимальную скорость. Тем более если вы находитесь в чем-то спортивном, так как настоящая скорость начинается исключительно после того, как вы превысите 200 километров в час. Вот почему по дороге на Франкфуртский автомобильный салон в i30 N Fastback мне просто понадобилось держать дроссель на полу и посмотреть, на что он может. Он уверенно выжимал 240 километров в час, а потом меня затормозило движение. Все таки, это пристойная лужа. Но темпы развития Hyundai еще быстрее.
Hyundai хочет успокоить чешскую публику и конкурентов
Лучший хэтчбек по версии "Гаража": Renault vs. Hyundai vs. VW
В действительности, в отличие от остальных производителей машин, которые идут по пути осторожной эволюции, Hyundai двигается скачками между поколениями. Взгляните на пространство электромобилей — тогда как другие только начинают осваиваться и делать первые неуверенные шаги, Hyundai уже какое то время предлагает Ioniq в гибридном, плагин-гибридном и чисто электрическом вариантах, а еще добавляет новые модели с электрическим приводом. Но это лишь первый этап…
Ioniq предлагается в трех вариантах силовых агрегатов
На вторую намекает концепт с простым обозначением "45" (45 лет со дня возникновения культового купе Pony, которому он следует собственным характерным дизайном; угол в 45 градусов также образован линиями переднего и заднего стекол), электрический автомобиль нового поколения, который не только показывает авангардное направление дизайна, но и представляет технологии будущих серийных моделей. У него существует особенная скейтерская платформа с батареями в полу и колесами сверху в углах (что увеличивает пространство в салоне), передовая архитектура 800 В (пока ею может похвастаться только мощный Porsche Taycan), позволяющая быстро заряжать до 350 кВт, или камеры вместо зеркал заднего вида. Это взгляд в будущее, но очень близкое.
