Франкфурт 2019 третье поколение bmw x6 еще более абсурдно, чем предыдущее

Нам интересно, представляла ли компания BMW, какую дыру в мире они проделают при помощи X6? Взять по-новому изобретенный джип, сделать его немного спортивнее и лишить его части практичности (в результате вышло то, что BMW называет SAC, или Спорт Activity Coupe), потребовало немало смелости. Теперь, спустя 10 лет и более 443 000 проданных автомобилей (и десятки копий других производителей машин), мы можем с точностью заявить, что BMW действительно преуспел с собственным X6, и собственно поэтому мы хотим представить здесь его третье поколение.

Одержимость BMW выделением почек на носу достигла очередной стадии. Теперь недостаточно того, что они просто смехотворно большие, на сегодняшнем X6 они могут быть даже с подсвечиванием! Они воспламеняются автоматически при отпирании или запирании автомобиля, но водитель может зажечь их вручную, даже при движении. Мы не представляем, почему это так тяжело — они должны были сделать их регулярно подсвечивающимися, в конце концов, конкретно так они будут у очень многих владельцев (также, как и выдвигающийся спойлер). Вы на самом деле не перепутаете зеркало заднего вида X6 ни с чем иным.

BMW X5 30d — Мюнхен точно знает, чего хотят клиенты

BMW M850i xDrive: удовольствие от вождения возвращается в игру

Остальная часть X6 сделана в таком же преувеличенном ключе. Только взгляните на его габариты — его длина составляет практически пять метров, а ширина — только два метра, так что он заполняет стандартное место для парковки до миллиметра. Разумеется, вес такого мастодонта превышает 2,2 тонны (в зависимости от версии), поэтому для приведения его в движение нужен двигатель мощностью не менее 265 л.с. И, разумеется, это не двигатель с тремя цилиндрами с наддувом…

Базовым считается шестицилиндровый турбодизель 30d с теми самыми 265 лошадьми и мясистым 620 Нм (разгон 0-100 километров в час за 6,5 секунд), выше — бензиновый шестицилиндровый 40i, выдающий 340 лошадей и 450 Нм (100 за 5,5 секунд), а вершина представлена двумя полуседанами. Первый — это бензиновый твин-турбо V8 с обозначением M50i, старый приятель, к примеру, по M850i, который предлагает бесчеловечное 530 л.с. и 750 Нм (сотня за 4,3 с), но очень большие продажи придутся на дизельный шестицилиндровый M50d с четверным (. ) турбонаддувом и очень большими 400 л.с. и 760 Нм (сотня за 5,2 с), так как он не съест собственных хозяев заживо на заправке. Тем, кто хочет летать по дорогам как пушечное ядро, придется дождаться настоящего 600-сильного X6 M.