Gaznaauto Сайт про автомобили
Mazda Motor Corporation основана была 30 января 1920 года в Хиросиме как Toyo Cork Kogyo. Судя по наименованию, сначала компания производила пробковые изделия, потом переименовалась в Toyo Kogyo, занялась изготовлением инструментов и попробовала себя в производстве мотоциклов. Однако от первых мотоциклов-трициклов начала 1930-х годов до расцвета автомобильной марки Mazda прошло еще тридцать лет.
На пороге Второй мировой появилась первая четырехколесная Mazda, небольшой двухдверный легковой автомобиль, но события военного времени и послевоенные ограничения на неизвестное время задержали его изготовление. В 1958 году первые грузовые автомобили Mazda дополнили производство коммерческих трехколесных автомобилей, и только в 1960 году появился первый серийный легковой автомобиль Mazda, который сразу же вызвал ажиотаж.
Первым серийным легковым автомобилем компании Mazda был элегантный миникупе R360, оборудованного двухцилиндровым двигателем с охлаждением воздуха (1960)
Изящное купе Mazda R360 оснащалось двухцилиндровым двигателем с охлаждением воздуха объемом всего 360 куб. см и мощностью 16 л.с. (12 кВт) — обычный объем для японских "кей-каров" (мини-автомобилей) того времени, агрегатированным с четырехступенчатой механической или двухступенчатой автоматической коробкой скоростей. В начальный год продаж этого двухместного автомобиля было продано 23 417 единиц.
Mazda делает ставку на нововведения
В течение следующих нескольких лет было выпущено много разных типов автомобилей, и вскоре Mazda увеличилась на третье место после Toyota и Ниссан, произведя уже больше 81 000 автомобилей в 1965 году. Собственно тогда Mazda начала создавать собственную репутацию инноватора, которая сохраняется и по сей день, и это особенно касается ее оригинальных силовых агрегатов.
Грустная история Tatra 600 Tatraplan. Автомобиль, опередивший свое время
История DKW: рабочие, которые двигали Европу
В 1961 году Mazda лицензировала роторный двигатель Ванкеля и вскоре перевершила хозяев патента, выпустив в общей сложности два миллиона автомобилей с данным типом привода. Первым серийным автомобилем с двухроторным двигателем стало спортивное купе Mazda Cosmo Спорт 110S, показанное на Токийском автомобильном салоне 1964 года и серийно выпускавшееся с 1967 по 1972 год.
За ними пошли другие автомобили, предлагавшиеся на выбор с поршневыми или роторными двигателями, первые электромобили и остальные инновационные версии поршневых двигателей, начав с циклов Миллера и завершая современным Skyactiv-X с комбинированным сгоранием бензина и ДТ.
Тяжёлая жизнь в Хиросиме
Считается, что название Mazda напоминает фамилию основателя компании Дзюдзиро Мацуды и основано на имени Ахура Мазды, японского бога света. Toyo Cork Kogyo Co. после производства разных прочих изделий, в 1931 году добавила первые ТС в виде грузового трицикла Mazda мотоциклетного типа, т.е. с рулем и одним колесом впереди, который продержался в производстве до 1960-х годов и после продажи лицензии стал основой производственной программы корейской компании Kia Motors.
Первым автомобилем компании Mazda был грузовой трицикл TCS с одноцилиндровым двигателем охлаждения воздуха мощностью 9,7 кВт и подъемностью груза 400 кг.
Многообещающее развитие было прервано Второй мировой войны войной. Наиболее сложный момент наступил 6 августа 1945 года, когда на Хиросиму упала атомная бомба. Завод Toyo Kogyo находился всего в 5,3 километрах от эпицентра взрыва, но, слава богу, был защищен естественной насыпью, так что большинство зданий завода уцелело. Из-за нехватки материалов и сырья производство было возобновлено только в декабре 1945 года, и к концу того года было построено десять трициклов. В действительности в городе за крепостным валом осталось всего шесть домов.
Послевоенное восстановление и бум
Только послевоенный бум сделал Mazda одним из очень прогрессивных японских производителей машин. Кроме Ванкеля, она не раздумывая применила заграничные разработки, например кузовной завод Bertone (серийный седан Luce 1500 с 1965 года) и Perkins, самый большой В то время производитель небольших дизельных двигателей.
История бессмертной Tatra 111. Автомобиль, который выстроил Прагу
История Ford Cortina. Когда Форд завоевал Прагу через Британию
Она собирала дизели по британской лицензии для коммерческих автомобилей, а позднее применила уникальный импульсный нагнетатель Comprex для дизельных четырехцилиндровых двигателей своей конструкции. Эффективность обыкновенного поршневого двигателя внутреннего сгорания была повышена благодаря использованию так называемого цикла Миллера (стандартно устанавливаемого на шикарные седаны Xedos 9 и Eunos 800).
Автомобильный производитель не раздумывая разработал многоцилиндровый двигатель Ванкеля и стал первым брендом из Японии, который использовал его для победы в знаменитых европейских гонках "24 часа Спа" 1981 года (Mazda RX-7) и "24 часа Ле-Мана" 1991 года (Mazda 787B). В 1960-х годах были созданы популярные серии Familia (Mazda 323) и Luce/Capella (Mazda 626), преемниками которых являются на сегодняшний день новые Mazda 3 и 6.
По своему пути
Прогрессивный дизайн автомобилей Mazda был также признали специальными журналистами: Mazda стала первым обладателем титула JCOTY (Japan Car of the Year) в 1980/1981 году (Familia), а потом завоевывала титул JCOTY еще пять раз: в 1982/1983 году (Capella), 2005/2006 году (MX-5/Roadster), 2012/2013 году (кроссовер CX-5), 2014/2015 году (Mazda 2/Demio) и 2015/2016 году (новый MX-5/Roadster).
Mazda 323, названная в стране восходящего солнца Familia, считается одной из самых успешных моделей бренда (на фото модель 1980 года; наследник — Mazda 3).
В знак сочувствия производство двухместного спортивного автомобиля Mazda MX-5 (известного в стране восходящего солнца как Mazda Roadster) заполнило пробел на рынке, оставленный британской продукцией, и заслужило место в Книге рекордов Гиннесса (свыше миллиона единиц; производство продолжается с 4-го поколения).
Mazda RX-8 была последней моделью с роторным двигателем (до 2012 года), пав жертвой ужесточения норм выбросов; теперь экстравагантное решение боковых дверей купе применяет электрический кроссовер MX-30 (намного короткие задние двери открываются вверх по потоку после открытия передних).
Японский автомобильный производитель изменил собственное название в 1984 году с сохранившегося Toyo Kogyo Co., ЛТД. на сегодняшнее Mazda Motor Corporation, четко отражающее как производственную программу, так и марку продукции.
