История отечественного усадебного автомобиля skoda 1202 тип 981 stejšn

Это была такая неестественная ситуация, в 1960-х годах Skoda выпускала два абсолютно разных автомобиля семейства в плане кузова, хотя и на одном и том же шасси, конструкция которого, с его центральной трубой рамы, берет собственное начало от довоенного Popular! Первый назывался Skoda Octavia Combi и просуществовал после прекращения производства традиционной Octavia до 1971 года, второй был более или менее утилитарным автомобилем в пассажирском исполнении, назывался Skoda 1202 STW. Аббревиатура STW какое то время обозначала версии универсал, тем более в Америке, так что это был Station Wagon, для наших людей просто Stejsn. С 1961 года Skoda 1202 Stejsny (внутренний тип 981) расширила довольно ограниченный ассортимент легковых автомобилей на тогдашнем рынке Чехословакии.

Skoda 1202 была создана как наследник десятилетней Skoda 1200/1201 (тип 955/980), производство которой началось в 1952 году (с 1956 года в модернизированном виде S 1201). Skoda 1200 была первым автомобилем марки Mlada Boleslav с цельнометаллическим кузовом (без рамы из дерева), хотя и на индивидуальной раме, который выпускался до 1961 года по большей части в утилитарных вариантах.

Утилитарный или легковой автомобиль?

Машины имели необычайно большую подъемность груза — до 650 кг. Не обращая внимания на постоянную модернизацию, автомобиль 1950-х годов уже немного устарел, поэтому его наследник был представлен на Международной выставке 1961 года в Брно.

Skoda Octavia Combi выпускалась совместно с Skoda 1202 STW до 1971 года.

Skoda 1202 (тип 981) никогда не имела пассажирской версии седана, как ее предшественники 1200/1201, а выпускались только универсалы, автомобили скорой помощи и утилитарные автомобили (Panel Van, Pick-Up).

Механическая часть почти не поменялась, остались подвеска оси с поперечными листовыми губами, спинная и передняя вильчатая рама, просто переняв шасси Skoda 1201 с использованием модернизирующих элементов силового агрегата Octavia Super, как сообщалось в прессе того времени. Однако кузов был полностью новым, с широкой передней решёткой, которая придавала автомобилю элегантный вид чистых линий, с двумя дверьми по правому борту и одной по левому, как это было принято у предка.

Модернизация в рамках ограничений

В спецификации для модели 1202 подчеркивались новый кузов с точки зрения формы и функций, высокий комфорт и безопасность, уменьшение веса автомобиля приблизительно на 40 кг, уменьшение количества типов деталей приблизительно на пятнадцать процентов, заимствование некоторых деталей от предка Skoda 1201 и идентичная конструкция кузова для всех выпускаемых версий (у Skoda 1201 "скорая помощь" была удлинена сзади и имела распашные двери сзади вместо одинарных дверей с левой стороны). Новая Skoda 1202 получила откидывающуюся вверх тыльную дверь на всех вариантах (кроме, разумеется, двойных дверей в задней части Pick-Up).