Honda civic type-r не впечатлила своим фейслифтингом. производительность остается прежней

После тонкого фейслифтинга обыкновенного Civic появилась резкая версия Type-R. Мы ожидали больше конских сил и еще более острую настройку, но в действительности изменения фактически незаметные. Может быть, Honda оставляет место для чего-то более брутального…?

Когда в минувшем году RenaultSport побил рекорд Нюрбургринга на собственном специальном Megane RS Trophy-R, мы ожидали, что инженеры Honda сразу же ринутся в бой. Разница составила всего три секунды, так что им оставалось только добавить еще несколько конских сил, несколько облегчить конструкцию, и рекорд опять был бы в руках Honda. Собственно поэтому мы возлагали большие надежды на объявленный фейслифтинг. Но на деле все оказалось абсолютно по другому…

Honda Civic Type-R — король горячих хэтчей все также в отличной форме

Honda Integra Type-R практически бросает вызов законам физики

Фейслифтинговый Civic Type-R был представлен на Токийском автомобильном салоне в эти выходные, и вам нужно будет искать изменения при помощи увеличительного стекла. В остальном, вы вряд ли увидите новую решётку радиатора с увеличенным размером для лучшего охлаждения и новый синий цвет Boost Blue, который лишь чуть светлее, чем существующий Brilliant Sporty Blue.

Внутри вам понравится рулевое колесо с покрытием Alcantara и новая головка переключения передач, которая теперь имеет еще более короткий ход. Последняя версия систем безопасности и помощи при вождении Honda Sensing также стала частью базового оборудования.

Может показаться, новая версия неотличима от предыдущей. И, на второй взгляд, тоже.

С технической стороны, передняя подвеска была немного подправлена с целью улучшения управляемости, демпферы были настроены для более плавного хода, сцепление с дорогой было улучшено за счёт более жёсткого крепления, а немного увеличенные тормоза будут лучше сопротивляться затуханию. И вдобавок есть фальшивый звук двигателя, который, как минимум, даст вам ощущение, что у нового Civic Type-R больше конских сил.

Никаких значительных изменений не понадобилось, Civic Type-R все также считается одним из очень быстрых автомобилей, которые можно приобрести за нормальные деньги.

Его попросту нет, и поэтому рекордный штурм вряд ли состоится — как минимум, на серийном автомобиле. Но, возможно, Honda просто оставляет место для еще более брутальной версии: более мощной, легкой и острой. Случится ли это в текущем году? Или кто-то еще присоединится к борьбе за рекорд? Мы будем тщательно следить за всей этой ситуацией…