Gaznaauto Сайт про автомобили
Новый, хорошо оборудованного Hyundai больше не конкурирует за счёт заниженной цены. Однако как б/у автомобиль он не держит собственную цену также хорошо, как автомобили популярных групп, и становится хорошей покупкой. Но он не одинок в этом. Нижний средний диапазон — очень конкурентная категория, и часто собственно мелочи решают в пользу того либо другого бренда. Новый Hyundai i30, в достойном пальто под именем Fastback, предстал в качестве новинки. Он все еще хорош спустя 2 года?
Последним автомобилем, который я тщательно тестировал от корейского бренда, производимого в силезском городе Носовице, был резко тюнингованный Hyundai i30N. Автомобиль был облачен в кузов лифтбек, более благозвучно называемый фастбек, согласно маркетинговому языку Hyundai. Ведь под данным термином не только я, но и все другие вспомнят сексуальные изгибы старого Mustang Fastback. Потом вы посмотрите на Hyundai, и если вы автомобилист, то подумаете о самоуверенности рекламных агентов. Именно мне i30 нравится намного больше как традиционный хэтчбек, но я могу понять, что многие наши читатели будут считать абсолютно по-другому. В конце концов, фастбэков было продано очень много, и они очень популярны.
Hyundai i30 N Project C — самый внезапный дорожный автомобиль из Чехии
Hyundai i30 (PD) — хороший автомобиль даже с дизелем
Если вы хотите прокататься, вам необходимо заказать i30 N Performance
В продаже сейчас имеются более утонченные версии линии ‘N’, и в автомобиле, который мы тестировали, было несколько подобных штрихов в интерьере. Аксессуары с логотипами "N" не превратят ваш простой i30 в спортивный автомобиль. Настоящий i30 N Performance — это абсолютно другой автомобиль, если не считать практически идентичной внешности и многих общих с традиционным i30 материалов интерьера. Он действительно прекрасно управляется, а его рулевое управление способно увлечь вас за собой. Мощность двигателя более чем достаточна, и даже звук на резких настройках может развлечь. Простой i30 с бездымоходным 140-сильным двигателем 1.4 T-GDI — это полностью другой спорт.
Табличные параметры достаточно хороши. Масса автомобиля даже прекрасная, так как не превышает 1300 килограммов, но данный автомобиль будет противиться спортивной езде, как хваленый дьявол в перекрестье прицела. Если вы хотите купить автомобиль не только для работы, но и для удовольствия, и марка Hyundai привлекает вас собственной популярной моделью i30, разбейте копилку еще немного и сразу же приобретите модель N с пакетом Performance. Он не подведет вас.
В боковом профиле автомобиль имеет очень много панацеи, хотя зрительно ему не помешало бы сделать меньше площадь дверей относительно поверхностей из стекла.
Хороший автомобиль по доступной стоимости
Бензиновый i30 1.4 T-GDI предназначается для всех других. Он удовлетворяет подавляющему большинству потребностей среднего автолюбителя и даже превосходит их в определенных отдельных аспектах. Однако есть области, в которых автомобиль разочаровывает в сравнении с конкурентами. Протестированный нами экземпляр был далеко не новым. Он был продан собственному первому хозяину во второй половине 2018 года, и сейчас, 2 года спустя, одометр показывает 43 000. Она прошла два постоянных обслуживания, которые автокомпания Hyundai предписывает после 15 тысяч километров пробега, а третье обслуживание только ждет автомобиль.
В дилерском центре AAA Auto он предлагается за 360 тысяч крон, а беглый взгляд на предложение всего сайта Sauto.cz показывает 34 аналогичных предложения автомобилей Hyundai i30 с этим двигателем. Однако конкуренты не дремлют, и если у вас есть желание приобрести новый автомобиль нижнего среднего класса с четырехцилиндровым двигателем на бензине мощностью не менее 120 л.с., в таком случае у вас существует несколько конкурентов.
Это не ложе из роз.
Hyundai — не самый доступный и тем более не идеал собственного класса. Чтобы добиться успеха, дилерам понадобилось немало постараться. Давайте кратко обсудим имеющиеся некоторые из конкурирующих предложений. Очень прекрасной заменой новому Hyundai i30 считается уже снятая с производства Toyota Auris предыдущего поколения с максимально надежным 1,6-литровым атмосферным двигателем. Я проехал на них очень много и могу сказать, что Toyota Auris никогда меня не подводила. Он надежный, тих, двигатель любит спортивный стиль, а рычажок переключения передач приносит удовольствие от работы. Это очень консервативный и грамотно выполненный автомобиль, который можно приобрести В то время, когда большинство марок переходят на дорогие гибриды и/или трехцилиндровые автомобили с турбонаддувом.
Alfa Romeo Giulietta Veloce — это полностью другой хот-хэтч
Тест бывших в употреблении автомобилей: Toyota Auris — синоним надежности
Alfa Romeo, возможно, все еще может продать вам уходящую модель Giulietta 1.4T Multiair 120bhp по самой привлекательной цене. Giulietta все также великолепна после стольких лет. Потом Opel Astra 1.4 Turbo. По собственному характеру, стилю вождения и внешнему виду Astra, наверное, ближе всего к Hyundai, который мы тестировали. Но, вероятнее всего, вас больше всего заинтересует ряд моделей Volkswagen и наша родная Skoda. Здесь вы можете подобрать между "бедно" оборудованным Volkswagen Golf 1.5 TSI мощностью 130 л.с. и богато оборудованным Rapid Spaceback 1.4 TSI мощностью 125 л.с. На самом верхнем конце ценовой границы в четыреста тысяч, есть демонстрационная или годовая Scala 1.5 TSI мощностью 150 л.с., но в более невысоком уровне отделки.
Внутри вы сможете найти красную отделку и имитацию углеродного волокна, что выглядит как карнавал; однако эргономику и функциональность салона не в чем упрекнуть
Также достаточно распространенный вариант считается чешский хит, предыдущая трехдверная Skoda Octavia 1.4 TSI в очень низкой комплектации Active Plus. Это будет самый свободный из всех сказанных автомобилей. Подавляющее большинство предлагаемых в год или двухгодичных бывших в употреблении автомобилей поступают из программ операционного лизинга и все еще находятся на гарантии. Если бы вы задали вопрос меня о моем своем мнении, я бы подобрал между Toyota Auris и Volkswagen Golf.
Я думаю, что VW Golf — это собственно тот автомобиль, какой находится на идеальном пересечении цены, управляемости и удобства для многих автолюбителей. Toyota Auris 1.6 восхитит автомобильных старожилов, людей, которым важны точные инженерные решения, большая надежность и отсутствие лишних электронных гаджетов. Говоря честно, как фанат автомобилей я бы подобрал Alfa Romeo Giulietta, не обращая внимания на ее пожилой возраст. Он все также великолепен, и дизайн все также считается для меня центральным элементом.
Кузов "Fastback" должен был стать некоторым отклонением в дизайне, однако на самом деле он оказался гораздо более консервативным.
Hyundai i30 — разумный выбор
Многие автомобилисты рассчитывают и измеряют размер багажника и смотрят на удобство использования. И они обязательно найдут его в Hyundai i30 Fastback. Когда я смотрю вокруг, я вижу большое их количество на наших дорогах. Чего же i30 пользуется очень большой популярностью? Первое, что поразило меня во время недельной езды в традиционном рабочем режиме, — это топливный расход. Двигатель 1.4 T-GDI чрезвычайно экономичный. Тогда как наш собственный Alfa Romeo с двигателем 1.4 Turbo Multiair аналогичной мощности обычно потребляет 7-9 литров бензина на сто километров в зависимости от длины и характера маршрута, Hyundai на тех же маршрутах обходится 5-7 литрами. В среднем расход за последние 5 000 километров составил 5,9 литра, а во время одной из путешествий за город я даже обошелся 5,7 литрами бензина. И я не ограничивал себя динамически каким-либо значительным образом.
Двигатель 1.4 T GDI особенно экономичный; на холостом ходу вы не увидите, что он есть, но на полном газу он показывает приличную мощность.
Автомобиль имеет очень длинную передачу. Но это приводит к потере динамики и более тусклой реакции дроссельной заслонки. Переключение передач имеет намного длиннее ход и не считается самым точным. Реакция на первую треть нажатия педали газа очень слабая, даже с более больших оборотов. Для правильной работы турбокомпрессора нужно крепко надавить на него. Потом двигатель 1.4 T-GDI в конце концов оживает и разгоняется очень бодро. Он делает немного поменьше 3000 оборотов на шестой передаче при скорости 60 миль/ч. На данной скорости шум автомобиля невысокий, но Golf 7 тише. Рулевое управление достаточно легкое, и вы не найдете в нем особенных чувств. Однако это недостаток практически всех автомобилей данного класса. Auris и Golf оба немного приятнее, но как нибудь, как только я привык к i30, у меня завершились аргументы для дальнейших жалоб.
С другой стороны, водительское место и диапазон регулировок сидений и рулевого колеса в Hyundai очень хороши. В автомобиле можно было довольно низко разместиться, а ось руля и спинка сиденья вместе образовывали практически идеальный угол для управления. Согласование водительского места с общей эргономикой приборной панели и видом из автомобиля не требует дополнительных комментариев. Это прекрасно видно и на спортивной версии "N", которая также оборудована сиденьями с довольно хорошей боковой ориентацией. К большому сожалению, у нас нет их в обыкновенной версии, однако они неплохие.
С другой стороны, что не идеально, так это вид сзади. В автомобиле есть камера для парковки, но покатое заднее стекло Fastback просто очень узкое. И в автомобиле точно отсутствует задний стеклоочиститель, который очень пригодился бы в осенние и зимние месяцы. Пространство для головы на задних сиденьях не помешает и взрослым ростом выше 180 см. Это налог на более привлекательную форму тела.
