Gaznaauto Сайт про автомобили
Говорят, что нет подобной вещи, как неприятная погода, есть только плохая одежда. То же самое происходит и с вождением автомобиля в осеннюю морось. Дождь. Влажные листы. Туман. Размазывание грязи по дороге. Все это абсолютно нормальные вещи, часть обычной жизни. Как и сухость и солнечный свет, разумеется. Это просто еще один фактор того, что мы все умеем делать (и многие люди считают, что умеют прекрасно), а это не что иное, как вождение. Как же правильно вести машину в осеннюю морось?
Если бы я хотел дать вам один главный совет про то, как вести себя в такую собачью погоду, то это было бы не что иное, как бережное и тактичное обращение с автомобилем. Когда температура падает, дорога часто бывает мокрой, опавшие листы раскинуты, и поэтому неосмотрительность становится вашим злейшим врагом. Это приведет к тому, что вы окажитесь в повороте с отчаянной недостаточной или ненужной избыточной поворачиваемостью, отправите машину в кювет, как только поймаете аквапланирование, или вылетите с дороги, даже не зная как.
Ездить под дождем? Примените здоровый смысл и эти пять рекомендаций
Защитное вождение — все об этом слышали, однако что это означает?
Разумеется, рука об руку с безрассудством идет скорость, с которой вы двигаетесь по дороге, поскольку большинство людей регулярно ездят с одной и такой же скоростью. В действительности, в автомобильной школе им говорили, что вы едете сто тридцать по шоссе и девяносто по дорогам окружного значения. Другой крайностью, разумеется, считается группа, которая тормозит при первой капле или тумане и продолжает движение со скоростью пешехода.
Будьте осторожны на кольцевых дорогах, а еще на автомагистралях
Но не имеет значение, к какой группе вы относитесь, если на вашей машине стоят шины, которые были сделаны во времена короля палок или изношены до установленного законом минимума. За тех временах, что я обучаю людей вождению, я давно убедился, что возраст шин не должен быть больше пяти лет, а минимальная глубина протектора должна быть как минимум несколько миллиметров (для летних шин). В сухую погоду и летом это не имеет значения, но в сырую погоду и на холодной дороге это имеет чертовски немалую значимость. На снегу обязательными являются зимние или, как минимум, всесезонные шины, однако даже для них мы говорим о максимальном возрасте в 5 лет и глубине протектора как минимум несколько миллиметров.
Вот семь принципов вождения в осеннюю (и зимнюю) слякоть!
1. Мокрые опавшие листья скользят как лед
Опавшие листы создают великолепный фон для великолепных фотографий, но когда идет дождь и все становится грязным, они скользят как лед. Она может удивить вас как на обочине, так и посреди дороги, когда вы решите обрезать угол. Если ваши передние колеса проскальзывают в повороте, не стоит начинать вращаться сильнее, а вместо этого немного ослабьте скорость, попробуйте притормозить и начинайте поворот, когда передние колеса поймают сцепление с дорогой. Если вам необходимо резко притормозить, то полагайтесь на ABS.
2. Осторожно, заморозки утром
В снегопад все автоматически ездят осторожно, но когда холодное утро, а дороги как бы сухие, многие ездят как обычно. Но утренний мороз, черный лед или сырость в местах, где солнце светит очень редко, наказывали многих самоуверенных водителей.
