Размер ботинка — очень основной параметр для большинства людей. В нашей коттеджной стране он очень часто считается даже важнейшим, и хотя большинство автомобилистов большую половину года возят в багажнике только воздух, перед приобретением автомобиля собственной мечты часто детально сравнивают показатели багажника. Но как она измеряется?
Разумеется, дизайнеры знают, какого размера будет багажник, еще на шаге первоначального проектирования новой модели. Интересно, однако, что инженеры признают, что измеренный компьютером объем, в основном, на несколько литров (обычно около пяти) меньше, чем тот, который инженеры измеряют на реальном автомобиле. А компьютер выполняет расчеты которые для этого необходимы в течение выходных.
Раньше размер ботинка измерялся в соответствии с ISO3832. Сейчас размеры багажников измеряются по методу VDA при помощи DIN 70020 (DIN — Deutsche Institut fur Normung), что почти не отличается — для измерений также применяются маленькие блоки.
Будущее доставки посылок? В багажниках машин!
Как сделать багажник автомобиля больше? Мы попробовали это с Mitsubishi!
Автомобильные компании также измеряют багажники собственных автомобилей при помощи прочих предметов — Ford в прошлом использовал шарики для пинг-понга, Peugeot — небольшие шарики, наполненные водой. Но обычно, согласно нормам ISO (или DIN), они измеряются при помощи вышеупомянутых стандартизированных блоков. Они всегда имеют размеры 20 x 10 x 5 сантиметров (длина x ширина x высота). Если перемножить эти три числа, то объем составит ровно один литр.
Потом техники сплющивают блоки в багажнике (жаргонное название "литраж"), однако важно, чтобы при складывании блоков в багажник была применена каждая подходящая щель, что считается частью процесса омологации. В этом нет ничего удивительного, что размер ботинка важен для большинства потребителей, уже не говоря про то, что каждый новый автомобиль обязан иметь хотя бы чуть больший размер ботинка. Иначе рекламный отдел сошел бы с ума.
Применяются даже очень маленькие лазейки
Объем измеряется до крышки багажника, однако она не должна быть поднята кубиками. Интересно, что при измерении багажника автомобильные компании могут снять все, что не прикреплено прочно к автомобилю. Сюда входит пространство под покрытием для пола или боковые карманы.
Производители машин дают две "цифры" для багажных отделений — пространство, доступное исключительно в багажнике, и пространство, доступное при сложенных задних сиденьях. Передние сиденья должны быть установлены для стандартных пассажиров, а пространство за ними определяется перегородкой, за которой находятся ровные кубики. Они также как правило находиться в пространстве под задними сиденьями. Действительно, применяется каждая щель.
Вместительность и расход багажа. Это все, что беспокоит большинство людей.
"Важно то, что после выпрямления объема, который мы потом указываем в технических данных автомобиля согластно всем принятым стандартам, мы должны иметь возможность всегда опять сложить его, применяя обычные кубики", — говорит Ладислав Краус, руководитель отдела разработки багажных отделений Skoda Auto.
Немногие знают, что значение, измеряемое автомобильной компанией, не проверяется независимо (в отличие, к примеру, от расхода топлива). Но некоторые автомобильные компании все еще немного завышают объем собственных багажных отделений, поскольку в них также указан более старый и менее строгий стандарт. Всегда проверяйте значения в соответствии с методикой VDA.
Важно помнить, что объем не обязательно означает больше полезного пространства. Карманы по обоим бокам багажника могут расширить количество, но в них не поместится коляска для новорожденных. Вот почему лучше не стыдиться и сразу отправиться в автомобильный салон со сдвоенной коляской.
Gaznaauto Сайт про автомобили