Gaznaauto Сайт про автомобили
Поскольку автовладельцы все больше хотят отличаться от остальных на дороге, в моду входят новые виды персонализации. Возможно, времена, когда на Ваш автомобиль вешали странные спойлеры и нахмуренные брови, прошли, но нынче в моде другие стили кастомизации. К примеру, разные специализированные краски, а еще фольга. Но как ухаживать за подобными украшениями?
Вы, пожалуй, заметили, что даже в предложении признанных производителей машин есть очень много специализированных красок. В этот раз мы побеседуем по большей части о говоря по другому матовой краске. Хотя может показаться, что это аналогичная краска, как и любая иная, уход за ней требует немного другого подхода, чем вы, возможно, привыкли.
Тюнеры против Bugatti.
Mercedes-Benz GLE 400 d: что должно быть у действительно хорошего джипа?
Те, кто уже имеет такую краску на собственном автомобиле (к примеру, Mercedes был одним из первых, кто официально предложил матовую краску), или у кого была нанесена матовая краска, уже знают, как за ней ухаживать. Но если Вы запланировали обработать собственный автомобиль подобной пленкой или рассматриваете возможность покраски под заказ или покупки необычной матовой краски на новый автомобиль, вам обязательно необходимо прочесть это введение в уход за таким автомобилем.
Как ухаживать за краской на матовой основе на автомобиле? Только без кистей
Давайте сразу попытаемся разобраться с достаточно популярным вопросом. "Могу ли я отнести его к щеткам?". Ответ максимально прост: нет. По природе вещей понятно, что своеобразная текстура матовой краски призвана преломлять свет, и поэтому автомобиль не будет блестеть. Но это не то, что понимают обыкновенные контактные щеточные шайбы. В действительности, кроме слишком сильного давления загрязнившихся щеток, применяемые средства на химической основе, часто недорогие, универсальные и предназначающиеся для наиболее популярных автомобилей, также могут повредить лакокрасочное покрытие.
Щеточная мойка подходит не для любого автомобиля. Не для любых специализированных либо даже матовых лаков. Мойте автомобиль вручную, применяя соответствующие средства на химической основе и продукты.
Такая химия необходима прежде всего для разработки эффекта глянца даже на не идеально вымытом автомобиле, что идет вразрез с принципом матового лакокрасочного покрытия. Поэтому совсем не посещайте мойку со щёткой, а вместо этого мойте машину вручную (но с применением правильных химии!), в совершенстве — на ручной мойке. В качестве альтернативы, разумеется, его можно поручить заботам специальной мастерской.
"Автоматизированные автомобильные мойки обычно также плохо сохнут. Применяемая вода часто абсолютно не деминерализована, и когда она сохнет на автомобиле одновременно с плохо вымытой химией, на лакокрасочном покрытии появляются пятна, которые сложно удалить", — объясняет Мартин Страчота, который также занимается специально окрашенными автомобилями в самом центре Hommage Detailing.
Базовый уход за матовыми красками и фольгой не так существенно отличается от ухода за традиционным лаком с глянцевым эффектом. Однако с матовыми красками необходимо быть более осторожным, чтобы соблюдать правильную процедуру и не применять продукты, содержащие полироли.
Это можно отнести фактически ко всем краскам, но, наверное, конкретно здесь начинается первое серьезное отличие между традиционными глянцевыми и матовыми красками. "Когда химикаты или накипь, использованные на автомобиле, сохнут, это имеет такой же эффект, как если бы вы дали возможность насекомым и птичьему помету просохнуть на автомобиле", — объясняет Страчота. Потом, когда автомобиль стоит на улице под солнцем, краска под влиянием тепла становится мягче.
Это происходит, когда вы пытаетесь удалить небольшие загрязнения грубым способом (к примеру, губкой для посуды). Если на глянцевой краске такие повреждения можно заполировать, то на матовой краске (и фольге) такие повреждения необратимы.
Агрессивные вещества, имеющиеся в птичьем помете и прочих загрязнениях, вытравливаются в лакокрасочном покрытии, и даже тщательная мойка не спасёт. На загрязненной территории остаются видимые повреждения. "Если с лаком с глянцевым эффектом такие повреждения можно наполировать машинным способом, то с матовым лаком этого сделать нельзя", — добавляет он.
Примените шампуни без воска и полиролей
Будьте крайне осторожны с популярными сейчас бесконтактными ручными шайбами. Если у вас нет возможности мыть машину дома, вы хотите знать, какие средства для чистки применяет автомобильная мойка. Просто разные универсальные шампуни содержат полироли или универсальные воски, которые не разрешается применять для матовых красок. "Для мойки PH лучше всего применять нейтральный шампунь без полиролей и воска, который мы применяем на всех наших автомобилях", — говорит Страчота.
А что если автомобиль очень грязный, к примеру, на нем есть мухи, помет птиц, асфальт и т.д.? Для удаления этой грязи можно применять спецсредства, однако, как мы уже много раз говорили, они не должны засыхать на автомобиле. Тогда их сложнее удалить и существует риск повредить матовое лакокрасочное покрытие.
Специализированные сильные очищающие химикаты также можно применять для матовых лакокрасочных покрытий и пленок, но действуйте быстрее, чтобы они не успели просохнуть на автомобиле. Поэтому не нужно мыть машину под прямыми лучами солнца (что иногда считается проблемой на общественных ручных автомобильных мойках).
Не нужно боятся воды. Автомобили сделаны не из сахара, к тому же вам нужно будет удалять отработанную химию из самых разных складочек и каналов. В совершенстве примените деминерализованную воду. Но будьте осторожны с плохо наклеенными пленками при распылении. Сильная водная струя может оторвать плохо приклеенный уголок пленки.
После ручной мойки и полоскания автомобиль следует высушить. Примените для данной цели полотенца из микрофибры и не нажимайте очень сильно.
Салфетка из микрофибры размера поменьше высушит места куда сложно добраться. Продуйте пятна вокруг частей кузова, разных выхлопов и деталей из пластика.
Но такая процедура может быть использована к каждому автомобилю, даже к автомобилю с обыкновенной глянцевой краской. С другой стороны, преимущество матовой краски в том, что она не блестит, поэтому вам не понадобится волноваться о голограммах и необходимости полировать автомобиль несколько раз после мойки. В данном отношении краски матовые и фольга более простые в эксплуатации.
Как защитить матовую краску и пленку?
Автомобиль с краской на матовой основе и пленкой также можно обработать для отталкивания воды и защиты краски от Ультрофиолетовых лучей. Воск очень часто применяется для обыкновенных глянцевых красок, однако есть ли что-нибудь похожее для матовых красок? "Применяется продукт на силиконовой основе, который отталкивает воду. Эти продукты продаются как защита керамики, керамика и так далее", — добавляет Страчота из Hommage Detailing.
Воск очень часто применяется для глянцевых автомобилей, однако для автомобилей с краской на матовой основе требуется особенное средство на силиконовой основе. Он действует подобным образом и отталкивает воду, а еще обеспечивает матовый эффект
Не имеет значение, есть ли у вас матовая пленка на подержанной Octavia или необычная матовая краска на новом Bavarian. Каждый автомобиль заслуживает качественного ухода и защиты.
Поскольку матовых автомобилей становится все больше и больше, а фильмы становятся очень и очень популярными, производители косметики реагируют на это, и на рынке возникают новые продукты. Хотя обыкновенные воски не разрешается применять для обыкновенных лакокрасочных покрытий, сегодня можно найти специализированные искусственные воски, специально разработанные для ухода за матовыми красками и пленками.
Фольга может быть отремонтирована
Хотя уход за матовой пленкой подобен уходу за лаком, ее основное преимущество в том, что повреждённый участок можно отремонтировать. Пленка убирается и накладуется новая. Практически, если вы повредите матовое лакокрасочное покрытие кузова, в отличие от обыкновенного лака с глянцевым эффектом, его нельзя будет наполировать машинным способом, и весь кузов придется красить по-новому.
Раньше старые типы, обычно покрытия на виниловой основе, удерживались на автомобиле около трех, максимум пяти лет, а потом начинали отслаиваться и трескаться. Новый тип пленки, известен как PPF (защитная пленка краски), считается более прочным и служит десять лет. Когда говорим о восстановлении повреждений, такая пленка считается прекрасным выходом из этой ситуации. Но о фольге мы можем написать в следующий раз.
