Gaznaauto Сайт про автомобили
История зеркал заднего вида своими корнями уходит в ранние времена машиностроения. Впервые о них было упомянуто в 1906 году в технологичном журнале, где зеркало описывалось как полезное средство безопасности на автомобилях с закрытым кузовом. В то время было принято, чтобы у автомобилей не было крыши, а водитель поворачивался через плечо.
Хотя много говорят про то, что впервые зеркало заднего вида было применено гонщиком Рэем Харруном в 1911 году во время первой 500-мильной гонки в Индианаполисе, которую он выиграл, зеркала появились на автомобилях и до этого. Харрун, однако, популяризировал эту идею, хотя он сказал, что зеркало, которое он применял, тряслось так, что было фактически бесполезно во время бега.
Зеркало заднего вида до этого применила британская гонщица и пионер автоспорта Дороти Левитт, которая в собственной книге "Женщина и автомобиль" призывала женщин носить с собой зеркало и применять его для контроля ситуации позади автомобиля. Задние зеркала применялись даже в конных экипажах на рубеже веков. Первый патент на регулируемое зеркало заднего вида для автомобиля датируется 1921 годом.
Тайна меньшего зеркала. Почему у автомобилей было карликовое зеркало?
Задние зеркала или камеры? Aston Martin будет предлагать два варианта
Во всяком случае, цель была всегда таже самая: увидеть, что происходит за машиной. При сегодняшней активности движения без зеркал вообще вряд ли можно обойтись, правда некоторые водители (а по нашему опыту, особенно водители внедорожников), по всей видимости, полагают зеркало нефункциональной бесполезностью. Но как применять зеркала и как их устанавливать?
Кроме того, правильно сидите в машине
Идеальные настройки зеркал и подходящий обзор из автомобиля также помогут вам правильно настроить собственное сиденье, чтобы вы не копошились в машине, как кашалот, только что выбросившийся на берег, или, наоборот, не сидели, приклеившись к рулю и ветровому стеклу, как богомол.
Разумеется, это зависит от пропорций тела каждого, однако некоторые водители так плохо сидят в машине, что ничего не видят в зеркалах. Про то, как правильно настроить сиденье, мы написали отдельную статью, поэтому не будем повторяться и посылать вас к ней.
Как простуда или грипп оказывают влияние на мою способность управлять автомобилем?
Как быстро и без страха вернуться за руль после долгого перерыва
А теперь о самих настройках зеркала. Цель, разумеется, заключается в том, чтобы иметь лучший возможный обзор того, что происходит вокруг автомобиля. К большому сожалению, принципиально невозможно охватить всю территорию, и всегда будут говоря иначе слепые зоны, где ничего не видно. К счастью, производители пытаются избавиться от этой проблемы, либо при помощи зеркал, которые также показывают автомобиль или объект рядом с автомобилем в углах, незаметный в традиционном зеркале, либо при помощи разных датчиков, которые предупреждают вас о наличии автомобиля в слепой зоне.
Так как сейчас автомобили по большей части имеют асферические зеркала (т.е. с измененным краем для устранения слепых зон), нам не приходится идти на компромисс в их настройках.
Подавляющее большинство автомобилей в Европе уже оборудованы зеркалами заднего вида с выгнутыми краями, что дает возможность видеть автомобили (и мотоциклы) в "слепой" зоне. Автомобили из Соединенных Штатов Америки имеют другие стандарты для зеркал, и в них сложнее видеть
Попытайтесь настроить оба зеркала так, чтобы в них была видна зона движения машин. Таким образом, нет смысла смотреть куда-то в воздух, и вам также не нужно видеть всю боковую составляющая автомобиля. Практически, вы должны иметь возможность видеть только небольшой край вашего автомобиля с двух сторон.
Это точно не то, как должно быть устроено зеркало. Вы абсолютно не видите дорогу и пропустите фактически каждый автомобиль.
Это также бесполезно. Вам не нужно видеть часть вашего автомобиля. При данной установке вы не замечаете, что происходит рядом с вами и сзади слева.
Отрегулируйте зеркало так, чтобы вы могли наблюдать боковую составляющая автомобиля исключительно по самому краю. Если у вас есть уверенность в положении вашего автомобиля, вы можете настроить зеркало дальше в сторону.
Это же можно отнести к правому зеркалу на пассажирском сиденье. Вам даже не нужно видеть в зеркале боковую часть собственного автомобиля.
Если ваши зеркала настроены правильно, вы можете увидеть автомобиль позади вас во всех трех зеркалах. Если у вас нет самозатемняющегося зеркала, всегда опускайте зеркало в сумерках и ночью, чтобы не ослеплять автомобили позади вас. Это то, что маленький рычажок в середине
Не смейтесь, некоторые люди действительно так водят. Для других будет хорошо, если они сообщат нам, что выходят и в какую сторону идут, чтобы нам не приходилось быть рядом с ними.
Не все автомобили имеют память для настроек сидений и зеркал. Это полезное устройство, когда в машине находится несколько водителей. В другом случае вам не всегда придется настраивать зеркала назад. Это задача, какая занимает пару секунд.
Внутреннее зеркало помогает при обзоре сзади, таким образом мы можем применять боковые зеркала по большей части для контроля того, что происходит рядом с нами. Тогда, когда ваша голова не передвигается по машине, а сиденье и зеркала установлены правильно, вы действительно получаете полную картину того, что где происходит, и можете увидеть другие вещи периферийно в зеркалах. Пример: если вы находитесь в средней полосе, автомобиль, едущий из крайней правой полосы в крайнюю левую полосу, будет чередоваться во всех трех зеркалах.
Главное, разумеется, сохранять внимание, так как автомобили не исчезают сами по себе. Если вы не обращаете внимания, возитесь с собственным телефоном и возитесь с сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, вы не увидите приближающийся мотоцикл. Он намного меньше и его легко потерять за машиной. Некоторые мотоциклисты, тем более в городе, двигаются зигзагами слева направо по полосе за автомобилем в поиске места для проезда, поэтому если вы знаете о байке позади вас и вдруг не замечаете его в левом зеркале, вы, вероятнее всего, найдете его в правом.
Все таки, не нужно надеяться на то, что все видно в хорошо отрегулированных зеркалах. Тем более в правом, там легко потерять автобус. Всегда полезно смотреть через плечо при проезде с правой стороны, хотя мы признаем, что в современных автомобилях с тяжелыми стойками все равно ничего не видно. Особенно из джипа, обзор крайне плохой.
Иногда, однако, просто посмотреть назад через плечо — последняя надежда на спасение. К большому сожалению, из сегодняшних автомобилей видно довольно плохо.
Реверсивная помощь
Зеркало заднего вида также послужит помощником во время движения задним ходом и парковке вдоль поднятого бордюра. Некоторые автомобили даже берут во внимание это и автоматически кладут правое боковое зеркало вниз, когда вы ставите машину на задний ход, чтобы вы могли наблюдать задние колеса. Тем самым, вы сможете направить автомобиль точно на бордюр, не повредив обод.
Задним ходом к обочине? Сложите зеркало вот так, чтобы вы могли наблюдать, где находится ваше колесо, чтобы не натереть обод или не задеть комнатное растение или горшок с цветами.
Для автомобилей, в которых зеркало не складывается автоматически, если есть возможность складывайте зеркало самостоятельно. Это занимает около пяти секунд, и вы обнаружите, что можете лучше припарковаться и вписаться в зазор. Разумеется, это вопрос практики, но как только вы привыкнете, вы всегда будете применять его таким образом.
Содержать зеркала в чистоте также достаточно важно. Разумеется, это не всегда возможно, и, к большому сожалению, у определенных автомобилей аэродинамика не так хорошо продумана, поэтому во время дождя грязь летит собственно на ту оконная часть, через какую вы должны видеть зеркало. Очищайте зеркала при каждом удобном случае.
