Jawa наконец-то полностью раскрывает членораздельную, но скрытую новинку.

Прошёл год с той поры, как индийская компания Mahindra представила новый ряд моделей под брендом Jawa, который она лицензировала у чешского производителя. Нам уже известны первые модели Jawa (без дополнительной маркировки) и Jawa 42, но на сцене в период показа был представлен еще один мотоцикл, о котором мы узнали фактически только название — Perak.

Лишь сейчас — ровно спустя год после выпуска 2-ух базовых моделей — Perak выходит в свет. Perak — это "темное" дополнение к марке, и если базовая Jawa (с которой мы уже познакомились в Тынце) может похвастаться высоким количеством классического хрома, золотых линий и красной краски, то Perak остается загадочно черным.

На этот раз забудьте о декоративном хроме.

Перед тем как мы перейдем к тому, как выглядит весь мотоцикл, что есть у него и чего нет, есть один интересный момент, связанный с названием. Во всех материалах прессы и на серверах внутреннего индийского рынка название "Перак" фигурирует, ясное дело, без диакритических знаков. Просто прямо на баке байка золотыми буквами написано слово "Perak", да еще и с запятыми. Это мелочь, но приятно знать, что индийцы чтут экстравагантное чешское название.

Перак пишется с ударением на танк

Во всяком случае, золотая надпись и несколько золотых линий — это практически одно, что выделяется на фоне абсолютно черной покраски всего байка. Родительская компания Mahindra подобрала для Perak полностью затемненный внешний вид, и фактически все, начав с колес, выхлопных труб и двигателя и завершая ободком передней галогенной фары, окрашено в черный матовый цвет.

Для этого "выключения" есть причина. Кок — это так называемый "боббер", а в мотоциклетной культуре "боббер" применяется для определения модифицированного байка с "обрубленной" задней частью и абсолютно стилем минимализм. Бобберы, вместе с аналогичными по концепции "чопперами", строились по большей части в Америке с конца 1920-х годов и дальше, и их строители, в основном, хотели иметь простой мотоцикл без излишеств и, поэтому, обычную конструкцию. Так, большие хромированные поверхности часто заменялись матовым черным цветом.

Но черная покраска Perak — абсолютно не одно, что ассоциируется со стилем "боббер". Седло абсолютно нужно. Тогда как базовая Jawa имеет стандартную тыльную часть, где длинное седло на подрамнике соединено с задним крылом, короткое одноместное седло Perak "левитирует" над колесом, прикрепленное исключительно к баку. Таким образом, задняя часть байка зрительно попроще, и очень приятной деталью считается также стоп-сигнал, встроенный прямо в седло, или демпфер со спиральной пружиной, работающей под ним.