Gaznaauto Сайт про автомобили
Когда в воскресенье днем погаснут огни и начнется Гран-при Монако, вы должны быть там. Возможно, вас не будет среди 7 500 болельщиков на трибунах, но, как минимум, эта гонка заслуживает вашего внимания. Чем меньше обгонов, тем больше борьбы. На трассе, в ямах, у каждого гонщика в голове.
В минувшем году гонка была отменена без замены из-за пандемии, в текущем году Формула-1 возвращается на улицы княжества Монако. И сразу о болельщиках: 7 500 человек на трибунах — это сорок процентов от обыкновенной вместимости, и остальные будут следить за "эфемерой" из собственных окон, с балконов собственных квартир или прямо с палуб собственных яхт.
Ни одна другая гонка в серии не предлагает фотографам такой симпатичный фон
Ни один другой Гран-при в календаре не считается таким светским событием, как Монако, и собственно это делает его особым. Это не только спортивный результат, это спонсоры, это партнеры, это авторитет. В обязанности гонщиков входит не только быть как можно скорее, они должны улыбаться, они должны выполнять обещания собственных спонсоров, а некоторые из них начинают переговоры о собственном будущем здесь. "Монако? Там нельзя обгонять, и есть другие вещи, которыми стоит заниматься, кроме гонок", — много раз говорил Кими Райкконен. Квалификация решает больше, чем гонка". Надеюсь, мы будем сильны", — надеется Льюис Хамитон.
Короткие квалификационные заезды придут в Формулу-1
Роберт Кубица, чемпион Формулы-1, который не стал чемпионом
А Мартин Брундл — бывший гонщик и долголетний комментатор "Формулы-1" — добавляет: "Тот, кто будет силен в третьем секторе в Барселоне, который удивительно напоминает Монако, может получить здесь шанс. Кроме мощности двигателя, здесь важны максимальная прижимная сила, тяга, хорошая управляемость автомобиля и тормоза. Опираясь на третьем секторе в Барселоне, я предполагаю, что Red Bull может иметь маленькое преимущество над Mercedes и Ferrari".
Результаты самой гонки мы узнаем только в воскресенье днем. За последние 70 лет на подиум Гран-при Монако поднимались 82 различных гонщика, самым успешным из них считается Айртон Сенна, который поднимался на подиум восемь раз. Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон семь раз финишировали в тройке лидеров в Монако.
Хэмилтон против Ферстаппена. На кого из них вы ставите?
Первый в истории Гран-при Формулы-1 прошёл в княжестве Монако в 1950 году, и первый же этап показал, насколько сложной будет гонка. Когда морская волна затопила трассу в повороте Табак, десять гонщиков финишировали на первом круге. Семьдесят лет спустя Гран-при Монако проходит с намного меньшими изменением на такой же трассе. Это все также самая короткая трасса во всем чемпионате (3 340 метров), а средняя скорость около 150 километров в час — самая медленная во всей серии. Более того, сама трасса, благодаря вездесущим барьерам, предлагает небольшое пространство для ошибки и автомобиль безопасности. Смена стратегий — аналогичная часть этой гонки, как шампанское для клубники.
Ямы старой трассы "Масарик" вновь обретут прежнюю славу
Чудовищная авария на байке на городской трассе Макао
Не было года, чтобы в гоночный уик-энд здесь что-то не было, а Нельсон Пике как то сказал, что гонки в Монако — это как катание на велосипеде по собственной гостиной. Узкая трасса предоставляет самые маленькие возможности для обгона, а тормозить приходится чаще, чем в остальных местах, к примеру, на повороте на подъезде к отелю скорость уменьшается до 47 миль в час. В 1966 и 1996 годах случалось даже так, что до финиша добирались только четыре гонщика…
McLaren привез в Монако специализированную ливрею Gulf
Беря во внимание тот факт, что гонка проходит в городе, а в другое время года на трассе стоят обыкновенные автомобили (больше похожие на прыгающие в пробках), подготовка к гоночному уикенду чертовски трудна. Тренировки проходят в четверг, в пятницу трасса опять открыта для публики, а в воскресенье вечером после заездов автомобили опять выезжают на улицы. Кроме того, что все каналы должны быть сварены, строительство барьеров безопасности длиной более тридцати километров начинается за шесть недель до начала гонки. На трассе установлены специализированные барьеры из амортизирующей пены, 3 600 шин и ограждение площадью 20 000 метров квадратных.
И еще одно интересное число… 2 года назад, во время последней гонки, большинству гонщиков понадобилось переключать передачи практически 5 000 раз на протяжении 78 кругов гонки. Это показывает, насколько трасса требовательна к оборудованию. Дело не в аэродинамике, а в мощности двигателя, скорости коробки передач и податливости шасси. Автомобили здесь имеют самую мягкую настройку и наивысший подъем. Собственно поэтому команды Ferrari и Alpine с нетерпением ждут Монако, так как они могут добиться положительных результатов в квалификации, но не так хороши в гонках.
В текущем году за гонкой будут наблюдать 7 500 болельщиков на трибунах и еще сотни (возможно, тысячи) из окон и с балконов.
Однако если бы я лично поставил на кого-то в текущем году, то это был бы Макс Ферстаппен. Он и Хэмилтон показали практически одинаковое время на тренировках в четверг, и, возможно, это будет решаться между ними в субботней квалификации, а потом в воскресной гонке, хотя в самой практике доминировал Леклерк (который живёт в Монако), а Сайнц был вторым. Но, говоря честно, это только предположения. Предвещать результаты ГП Монако — все равно что гадать по хрустальному шару. И вы знаете, что сказал Айртон Сенна, который проехал один из очень удивительных квалификационных кругов всех времен: "Здесь необходима помощь Бога".
Да, я знаю, что в споры опять будет много умных комментариев про то, что Формула 1 уже не такая, как до этого времени, что примадонны и Монако — это скучно. Но все, кто смотрел сериал "Привод, чтобы выжить" и начал смотреть этот сезон, знают об этом. Присутствие Гран-при Монако в календаре Формулы-1 часто появляется естественный вопрос: как, черт возьми, эта гонка все еще проходит, не обращая внимания на все проклятия в адрес безопасности? Неужели никто не видит, насколько узкими, петлистыми, опасными, отчаянно не хватающими зон спасения, невозможными для обгона и едва проходимыми являются моноблоки на данной городской трассе?
