Gaznaauto Сайт про автомобили
Забудьте об утилизационном сборе, начните экономить. Чешское правительство и Ассоциация импортеров автомобилей регулярно говорят нам, что средний возраст автомобилей в Чехии составляет пятнадцать лет, и это число растет. Но вместо благоприятных стимулов для приобретения новых или бывших в употреблении автомобилей предполагается нечто абсолютно другое — налоговое бремя на старые автомобили! Проще говоря: наказание за бедность.
Данная статья не перед собой ставит цель осудить что-нибудь, для этого будет много возможностей, однако она просто обязана сообщать. А конкретно, что Министерство транспорта работает над анализом налогообложения и взимания платы со старых ТС. В интервью "Радиожурналу" пресс-секретарь Министерства экологии Петра Рубичкова подтвердила это. "Цель анализа — дать представление о налогообложении ТС за границей и оценить его влияние на форму автомобильного парка в той либо другой стране. На основе этого анализа мы сможем предложить конкретные варианты корректировки зарядки автомобилей в Чехии, чтобы улучшить обновление автомобильного парка и активизировать распространение автомобилей с невысоким уровнем выбросов", — сказала Петра Рубичкова. Анализ может быть готов в следующем году и будет применен для принятия решения про то, как сделать так, чтобы владельцам старых автомобилей было менее сложно ими обладать.
2 года назад были разговоры про то, что Министерство промышленности подготовит предложение о схеме утилизации, однако это так и осталось лишь словами. Также давно уже ведутся разговоры о поддержке автомобилей на другом топливе, но исключительно муниципалитеты или регионы имеют право на безвозвратную целевую выплату Министерства охраны внешней среды, которая способствует покупке электрического, гибридного автомобиля или автомобиля на сжатом природном газе — компании и обыкновенные люди, разумеется, не затронуты.
Покупка б/у автомобиля за 50 и 500 тысяч. Как их лечить?
Маркировка топлива изменится. Знаете ли вы новые определения бензина и ДТ?
В Германии, с которой так любят сравнивать себя политики, сейчас существует пособие на переработку в размере до 2 500 евро (66 000 крон) — оно выплачивается, если вы утилизируете автомобиль, которому не менее девяти лет, и приобретаете новый. Предложения в Чехии разнились — это от трех до пяти тысяч крон. Однако предложение, которое сейчас предлагают Volkswagen и Skoda, существенно интереснее, к большому сожалению, снова же только в Германии. Ее также называют льготой на переработку, но в действительности это скидка при обмене старого автомобиля на дизеле на новый дизельный автомобиль такой же марки. Его сумма меняется от 1 500 до 7 500 евро, другими словами от 40 до 200 тысяч крон, и зависит от приобретаемой модели. В частности, она составляет 1 500 евро во время покупки Citigo, 2 500 евро для Fabia, 3 500 евро для Kodiaq или 7 500 евро для Skoda Superb. По словам представителя автомобильного производителя, чешские водители также могут воспользоваться акцией, однако они должны сдать собственный старый автомобиль в утиль в Германии и приобрести новый у местного дилера.
Но вернемся к Чехии… Как говорит статистика Ассоциации импортеров автомобилей, в Чехии насчитывается более 5,6 миллиона автомобилей, из которых 3,4 миллиона старше десяти лет. Но когда пару лет назад Управление дорог и автострад (RSD) заказало мониторинг автомобилей, двигающихся по индивидуальным дорогам, он показал, что средний возраст автомобилей составляет 7,5 лет, тогда как средний возраст автомобилей, оформленных в Чехии в то время, составлял 13,7 лет! К большому сожалению, мы не видели аналогичных исследований конкретно на дорогах, и работа проводится лишь с регистрацией ТС. Но это исследование было тем более ценным, что в нем применялись данные, собранные на пунктах взимания платы за проезд — таким образом, изучался фактический трафик на автомагистралях и дорогах первого класса, где автомобили проезжают самое большое количество километров.
8 из 10 чехов, как сообщается, не были оштрафованы за последний год
Официально возможный размер налогового бремени еще не рассматривался, но неформально есть уже некоторые наметки, хотя Министерство транспорта и Минэкологии дистанцируются от них. Дорожный налог используется ко всем автолюбителям, а не только к предприятиям, а его размер зависит от того, насколько ваш автомобиль отвечает нормативам выбросов. Для автомобиля категории Евро 0 она может составлять до 16 000 крон, для Евро 3 — 4 000 крон. Вы платить будете данную сумму просто за владение автомобилем, независимо от того, сколько километров вы на нем проехали и ездите ли вы на нем вообще. Если вы посмотрите на автомобили, которые ездят по автострадам или в крупных городах, то в девяноста процентах случаев это не устаревшие машины, уже не говоря о развалинах. В конце концов, средний возраст автомобилей в Праге составляет семь лет. Многие старые автомобили применяются в качестве второго или 3-го автомобиля в семье и используются людьми, живущими по большей части в деревне, например, для того, чтобы проехать пару километров до поезда, автобуса или покупок в дни отдыха. Решение о (не)пригодности таких автомобилей к работе принимают станции техосмотра, где работают новые суровые правила. Все таки, даже эти старые автомобили, в основном, будут в относительно достойном состоянии — их хозяева заботятся о них, так как не могут приобрести новую машину.
