Вождение по снегу и льду

Более тёплая, чем в среднем, зима в текущем году пока не доставила много возможностей для развлечений в зимний период времени, но, с другой стороны, она не угрожает водителям снежными заносами и гололедицей. Однако это не означает, что вы должны быть менее бдительны за рулем — иногда достаточно всего пары часов, чтобы выпал снег и превратил жизнь в непрерывное несчастье.

Более тёплые температуры не обещают автоматически безопасные дороги и беззаботное вождение. Кроме того, что сцепление с дорогой уменьшается при уменьшении температуры, вам также приходится следить за коварным льдом и слякотным снегом, с которыми вы можете соприкоснуться, даже в том случае, если термометр в вашей машине показывает цифры немного выше нуля.

Не только мороз, но и температура около нуля и даже выше нуля может запросто и легко создать опасные дорожные условия

Одна из наиболее популярных ошибок водителей — думать, что если температура окружающей среды выше нуля градусов по Цельсию, то опасности обледенения нет. Однако дорога все еще может быть замерзшей, и в данном случае любой дождь на дороге может вызвать обледенение, даже в том случае, если температура окружающей среды на три градуса больше нуля. Собственно поэтому современные автомобили оборудованы сигнальной лампой, которая предупреждает водителя, когда наружная температура спускается ниже четырех градусов по Цельсию.

Очень и очень опасно локальное обледенение, которое не предвидится водителем и часто появляется неожиданно и там, где никто его не ждет. Очень часто он возникает на мостах и эстакадах. Черный лед — это особенно опасное явление, которое возникает при температуре примерно нуля. Это тонкий, полупрозрачный слой льда на асфальтовом покрытии, который создаёт впечатление, что дорога просто мокрая.

Шесть ситуаций, которых следует остерегаться зимой

Как безопасно транспортировать лыжи и сноуборды в автомобиле

Это значит, что водитель должен быть всегда настороже и думать про то, куда он или она едет. К примеру, при переезде с открытой местности в лес нужно иметь в виду, что сцепление шин с покрытием дороги будет низким, что осложнит управление автомобилем. На участках открытого типа есть риск обледенения, к примеру, из-за холодного ветра.

Другой характерной особенностью околонулевых условий может быть слякотный снег, собой представляет комбинирование худшего из мокрого и снежного. Это также может привести к обратному замерзанию и последующему уменьшению сцепления шин с дорогой. "Мониторинг воды — это полезный способ определить, считается ли дорога обледенелой. Другими словами, как она разбрызгивается от колес проезжающих мимо автомобилей, или слушать отражения воды, уносимой шинами в колесные арки. Чем тише звук, тем больше он мокнет. Главное — не преуменшать ситуацию", — предлагают инструкторы по безопасному вождению автодрома "Мостек".

По звуку воды в колесных арках можно определить, есть ли на дороге лед

В связи с этим необходимо настраивать как скорость автомобиля, так и скорость вмешательства в рулевое управление в зависимости от ухудшения условий (цель — плавность, более резкие вмешательства могут выбросить автомобиль) и расстояния до остальных автомобилей. Однако неотъемлемым условием считается наличие правильных шин. "Вам точно необходимо заменить шины на зимние. Но даже наилучшая шина для зимнего периода времени имеет собственные пределы. В сухих или влажных условиях, даже в том случае, если на улице около нуля, водитель не должен вести себя так, как если бы он управлял автомобилем жарким летом", — говорят инструкторы "Мост".