Gaznaauto Сайт про автомобили
Сегодня был бы день рождения самого известного из отцов-основателей машиностроения. Это был бы 150-й! Карл Бенц появился на свет в середине века пара и вряд ли мог предусмотреть, насколько существенный вклад он внесет в начало большой эпохи. Бенц с энтузиазмом управлял патентным автомобилем Benz Patent-Motorwagen собственной жены Берты. В конце концов, собственно ее история стала основой бума в машиностроении. Но необходимо рассмотреть историю поэтапно.
Поверите ли вы, что двигатель внутреннего сгорания изобрел житель Люксембурга? Вы бы покачали головой в удивлении? Сейчас Жан Жозеф Этьен Ленуар уже носил бы бельгийское "удостоверение гражданина", но тогда, в середине "века пара", Люксембург был чуть больше. Собственно здесь появился на свет первый работающий двигатель внутреннего сгорания. 19 век принёс очень большие технологичные изменения. Мир менялся на наших глазах. В Америке дороги для железнодорожного транспорта двигались все дальше на запад, ковбои и индейцы теряли бескрайние прерии, по которым они могли гонять диких черных лошадей.
Двигатель Lenoir имел один поршень и работал по четырехтактному циклу.
В это время некий М. Ленуар в Париже запатентовал первый работающий поршневой двигатель внутреннего сгорания. Год — 1860. Три года спустя он проехал на нем по улицам старого Парижа и преодолел расстояние в одиннадцать километров без единой неисправности. Но на это у него ушло практически 3 часа, так как перед ним должен был идти флагман… Автомобиль был очень опасной и действительно адской машиной!
Я водил автомобиль Laurin & Klement BSC 1908 года выпуска.
Рудольф Дизель и его гениальное открытие
Образование — самый ценный товар
Карл Фридрих Михаэль Вайлант (девичья фамилия матери Бенц) появился на свет 25 ноября 1844 года. Он рос практически без отца, который был не женат на его матери и ушёл из жизни, когда Карл был еще совсем маленьким. Его папа, Иоганн Георг Бенц, водил локомотивы, и сын, должно быть, унаследовал его пристрастие технологиями. В молодом возрасте он также официально принял фамилию Бенц как собственную.
Не обращая внимания на то, что семья жила в полной нищете, мать отдавала максимум собственных скромных доходов, чтобы ее сын мог учиться. Он окончил гимназию в собственном родном городе Карлсруэ, а в пятнадцать лет поступил в Политехнический лицей. Он изучал автомобилестроение, но также успел научиться слесарному делу. Шел 1864 год, всего спустя год после того, как "дьявольская машина" Ленуара промчалась по улицам Парижа на собственном первом публичном экзамене, когда Карл окончил Технический университет Карлсруэ — ему было всего 19 лет, однако он был очень одаренным студентом.
Берта Бенц за рулем патентного Volkswagen.
Берта Бенц, или Ищите женщину, которая стоит за всем
Хотя мы, мужчины, иногда не любим признавать это, наши женщины оказали очень хорошее влияние на нашу карьеру. Здесь все было по-другому. Карл работал в самых разных инженерных компаниях в качестве дизайнера. Он работал в литейном цехе и на предприятии, где рисовал и проектировал купеческие весы. Он изучил Мангейм и на какое то время переселился в Вену. Воодушевленный свежими впечатлениями, он переселился оттуда назад в Баден. Он переселился в Пфорцхайм, где строил мостовые опоры и разные другие металлоконструкции. Компания называлась Gebruder Benckiser Eisenwerke und Maschinenfabrik. И его (тогда еще будущая) супруга Берта тоже была родом из Пфорцхайма.
Патентный автомобиль Benz Motorwagen 1886 года, который можно заметить в музее Mercedes-Benz в Штутгарте.
Она появилась на свет в богатой буржуазной семье и имела относительно высокие, можно сказать, "мужские" карьерные амбиции, принимая к сведению обряды Девятнадцатого века. Она не раздумывая вложила собственное щедрое приданое в долю в фирме, которую основали Бенц и его ненадежный партнер. Но инвестировать она смогла лишь после замужества. Такой был закон В то время. Права женщин в нашем современном понимании все еще оставались невыполнимой мечтой нескольких образованных интеллектуалов.
Если посмотреть повествовательный фильм, снятый в прошлом об истории Карла Бенца, или же просто прочесть фрагменты из его жизни, не может не сложиться впечатление, что без собственной умной и амбициозной жены он никогда бы не стал популярным изобретателем. И уж точно его имя не стало бы синонимом автомобильного новаторства.
И по сей день имя Карла Бенца ассоциируется у огромного числа людей с топливом, которое мы очень часто применяем — бензином. Но это только интересное совпадение 2-ух схожих по звучанию слов. Термин "бензин" имеет арабское происхождение. В оригинале это слово звучит как "benzoe" и означает ароматную смолу, из которой добывали огнеопасную жидкость — бензол. Кстати, первые "бензолы" естественного происхождения применялись докторами или парфюмерами в качестве растворителей.
Запатентованный двухтактный двигатель 1880 года
Запатентованный двигатель Бенца
Карл Бенц при помощи собственной жены вел относительно эффективный бизнес в Мангейме. Он сосредоточил собственные финансовые вложения на разработке двигателя внутреннего сгорания. Между тем, четырехтактный поршневой одноцилиндровый двигатель был разработан Николаусом Отто, который сотрудничал с Готлибом Даймлером и инженером Вильгельмом Майбахом. Эти имена будут чрезвычайно важны для Карла Бенца в перспективе. На сегодняшний день он не был знаком с этими господами. Отто запатентовал в Германии рабочий принцип двигателя, который воспламеняет топливо за счёт силы сжатия в цилиндре и электрической искры. Однако патентное ведомство не описало данные принципы точно, и интерпретации оставались несколько свободными. Двигатель Отто", называемый по-немецки "Ottomotor", не остался его точно конкретной интеллектуальной собственностью.
Первая мануфактура "Карл Бенц и компания" на современном рисунке
Бенц подобрал самую обычную версию. К Новому году 1879 года он в конце концов получил готовый и полностью функционирующий двухтактный двигатель. Он получил патент на него в следующем году, в июне 1880 года. И двигатель Карла Бенца был не просто одним из множестве прочих изобретений. Двигатель действительно работал длительное время. Зажигание было изобретательным, он смог сделать свечки зажигания, а система применила аккумулятор. Двигатель имел карбюратор с изменяемой скоростью, который был предшественником дроссельной заслонки,под контролем которой находиться скорость двигателя, как мы знаем это сегодня. Бенц предполагал применять двигатель в автомобиле. Собственно поэтому он создал пурифайер. Очень современные радиаторы — сотовые, их структура напоминает соты, но в старину были и трубчатые. К примеру, был один, посвященный автомобилю Windhoff, который выставлен в Чехии в музее Auto Moto Oldtimer в Копршивнице.
Фабрика понемногу росла. Сначала в компании работало всего 25 сотрудников, а сейчас в Mercedes-Benz AG трудятся более 145 000 человек!
Benz & Co.
Кроме этого, Бенц также любил ездить на велосипеде. Поэтому первые шаги к разработке безлошадного автомобиля привели его в мастерскую по ремонту велосипедов в Мангейме. Он договорился с владельцами об объединении их бизнеса, и Карл Бенц, Макс Розе и Фридрих Вильгельм Эсслингер основали новую компанию под названием "Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik". Здесь понемногу дорабатывались все прототипы кареты, которая впервые появилась в 1885 году.
