Где обещанные воздушные и красочные интерьеры новых автомобилей

У производителей машин есть досадная привычка завлекать нас замечательными интерьерами современных концептов, а потом погружать в темное и скучное подземелье серийной версии. Где воздушные пространства, красивые материалы, продуманные детали и все другие идеи? Мы хотим их!

Говоря честно, представление интерьера нового Skoda Kushaq (пускай пока и в виде дизайнерских эскизов) было довольно разочаровывающим. Кабина очень простая и, может показаться, недорогая. Если бы не оранжевые детали, в нем не было бы ничего интересного.

Новое рулевое колесо Tesla — шутка или реальное будущее?

Не нравится дизайн новых BMW? Вам не посчастливилось!

Это очень болезненно, когда сравниваешь его с замечательным окружением концепции. Разумеется, я не дожидался хрусталя на панели приборов, это было слишком даже для концепта, но кристаллическая полоса по приборной панели выглядела великолепно, цвет оранж отделки и остальные детали выглядели яркими, плюс элегантные ручки двери или открытая "плавающая" центральная консоль с множеством мест для хранения. Великолепная атмосфера!

Первоначальный интерьер концепта кроссовера для Индии был особенно привлекательным.

Просто превращение этой отличной среды в производственную форму выглядит как кража естественного света. Никаких хрустальных деталей, традиционные ручки двери, скромная центральная консоль, и даже оранжевого цвета стало заметно меньше. Нет и алюминиевой бутылки с пробкой — в результате вышла довольно печальная кабина, только немного оживлённая оранжевым декором. Скучно!

Однако реальность производственной версии довольно скучна.

Ясно, что это касается не только новой индийской Skoda, то же самое происходит с подавляющим большинством концептов всех марок за последние несколько десятков лет. В конце концов, их единственная цель — привлечь как можно много внимания во время собственных пятнадцати минут славы на сценах автомобильное шоу (а теперь и онлайн-презентаций), поэтому художникам индустрии позволяется терять терпение .

Интерьер первого концепта Renault Captur, реальность оказалась гораздо скучнее

Но когда доходит дело до широкого производства, суровые шифровальщики наседают на креативных дизайнеров и уменьшают затраты везде, где только можно. Кристалл? Проснись. Плавающие консоли? Звучит дорого, поставьте обычный. Мягкий пластик? Подойдёт твёрдый пластик. Оранжевая краска? Вы знаете, сколько стоит пиксель?!

Загляните за занавес: Как было сделано двухспицевое рулевое колесо Skoda

Белый, черный, серый — Люди приобретают автомобили скучных цветов

И вот, чудесные воздушные и ярко покрашенные пространства, где любой должен ощущать себя поднято, превращаются в темные дыры, заполненные черным и серым пластиком, который только убивает дух. Ни приятных материалов, ни красивых деталей, ни радостных цветов, только тусклый, тусклый, тусклый. Все таки, интерьерный дизайн в действительности важнее дизайна экстерьера — как минимум, для владельца. Вы видите собственный автомобиль только снаружи, все свое время вы проводите в салоне. Просто посмотрите назад вокруг, когда в следующий раз застрянете в пробке — не лучше ли вам будет в Вашей гостиной?

Если бы у машин были подобные интерьеры, мы бы даже не заходили домой.

Но скоро все изменится. Уже сегодня все автомобили ездят также прекрасно, а будущие EV будут фактически идентичны внешне, и вот тогда интерьер (вместе с цифровизацией) станет ключевым отличительным аргументом. Дело не в том, кто предлагает высокую мощность или больший запас хода, а в том, в каком автомобиле вам больше нравится находиться. Это понятно, к примеру, в новой Honda e, которая имеет все детали концепции (безрамные окна, обивка из ткани и отделка из дерева, плюс дисплеи на панели приборов). И результат вышел просто впечатляющим!

Интерьер Honda e находится в абсолютно другой лиге!

Надеемся, что дизайнеры в конце концов получат свободу действий, а специалисты по контролю за производственными затратами будут подходить к делу более сдержанно — мы хотим воздушные и просторные интерьеры, полные цвета и надёжных материалов, которые радуют глаз и приятны на ощупь. И судя по волне недавних электромобилей (например как Skoda Enyaq iV или Hyundai Ioniq 5), мы в конце концов можем получить их после десятилетий ожидания…