Gaznaauto Сайт про автомобили
Кен Блок получил официальный пропуск в хранилище гоночных автомобилей в Ингольштадте от собственного нового партнера Audi. И, естественно, на некоторых из них ему пришлось поездить!
Пять человек в мире. Собственно столько людей имели честь прокататься в забытом специальном автомобиле Group S, созданном на базе легендарного Audi Quattro. Автомобиль под названием Audi Спорт Quattro RS002 собой представляет высокую ценность, и у Audi хватило смелости буквально бросить такую машину безумцу и так называемому "главному водителю-хулигану" Хунигану. И словно этого было недостаточно, они добавили специализированный автомобиль из серии Touring Car, Audi V8 DTM!
Как это могло завершиться? Естественно, гектолитры сгоревшего бензина, десятки разрушенных шин и что-то подсказывает нам, что Audi абсолютно реально могла бояться — может быть, даже сам Кен Блок опасался, — что это окончится одним довольно неприятным страховым случаем. Закавыка в том, что "проверки" проводились на закрытом испытательном полигоне в Ингольштадте, очень близко от завода Audi.
Sport quattro S1 и группа S — пятицилиндровые монстры
Audi Quattro Group S был сверхсекретным прототипом, призванным потопить Lancia Delta S4, который осмелился наступить на неприкасаемый Quattro. Однако, в конце концов, он не дожил до славы — к тому же, сохранился только один, может быть, два экземпляра. В отличие от необычного Quattro, он имел среднемоторную компоновку и мощность до 1000 конских сил!
Audi Спорт Quattro, более известная как "Audi Quattro", была очень успешна в ралли группы B — но потом итальянцы стукнули по столу и предоставили брутальную среднемоторную Lancia Delta S4. В результате переднемоторная Audi оказалась внезапно большой, хотя и все также изумительно быстрой в поворотах, тем более на извилистых тестах в Монте-Карло и Сан-Ремо.
В этой связи команда из Ингольштадта собрала все собственные силы и начала разработку прототипа Audi Спорт Quattro RS002 Group S за закрытыми дверями. Технология была позаимствована у Quattro S1 E2, полный привод был сохранен, но мощность увеличили до 1 000 л.с. и применялась более сбалансированная идея среднего двигателя. Невысокий кузов был воодушевлен спортивными автомо того времени.
