Gaznaauto Сайт про автомобили
Kia Ceed — это автомобиль, который любят чехи. Как в версии хэтчбек, так и в намного практичной версии универсал. Его конкурентами являются Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf и даже Skoda Octavia. Сможет ли кореец преуспеть в такой конкуренции? Мы испытали вариант универсала с дизельным 16-тактным двигателем в ходе нашего еженедельного теста, и результат может вас удивить!
Как уже говорилось во введении, конкуренция в данном сегменте очень большая. Вышеупомянутые конкуренты не очень быстро меняются внешне со временем и претерпевают довольно постепенную эволюцию, однако в случае с Ceed между поколениями всегда происходят довольно большие изменения.
Нынешнее поколение также претерпело ряд изменений. Профиль автомобиля не очень сильно наклонен вперед, линия кузова более горизонтальна под боковыми окнами, что сняло часть хищной грани Ceed при взгляде с боковой стороны. Если сравнивать со своим предшественником, он также немного вытянулся: сегодняшний Ceed SW на 95 мм длиннее собственного старшего брата.
Нижняя кромка боковых окон теперь практически горизонтальна, а длина Ceed SW также увеличилась практически на десять сантиметров.
С другой стороны, Ceed сберег вытянутые вбок фары, которые идентифицируют данную модель. Синий металлик, в который мы окрасили автомобиль, элегантен, но несколько безвкусен, и автомобиль легко вписывается в толпу. И это не жалоба — не все хотят привлекать к себе внимание любой ценой. Внешний вид Ceed с первого взгляда дает понять, откуда он родом — в форме кузова, фарах и решётке радиатора чувствуется корейский дизайн.
Peugeot 308 SW GT против Kia Ceed SW
Octavia 3-го поколения — надежна ли она? И какой двигатель выбрать?
В интерьере теперь доминирует отдельно стоящий информационно-развлекательный дисплей, находящийся в верхней части приборной панели. При диагонали 8 дюймов он хорош для глаз, четкий и рассудительный. Именно мне сильно нравится дизайн навигационной системы и карт в ней. Карты четкие, с разумным количеством деталей, а управление инстинктивно понятное. Также необходимо упомянуть сочувственность всей информационно-развлекательной системы, которая превосходна, а отдельные процессы фактически без промедлений, чему могли бы поучиться даже автомобильные компании элит-класса.
Мы также видим преимущество в хорошей управляемости кондиционера и прочих функций при помощи кнопок. В данном отношении Kia не идет по пути эксклюзивного управления при помощи сенсорного экрана, как многие иные производители машин, но сохраняет хорошую управляемость в дороге при помощи логично размещенных кнопок и круглых циферблатов, что, мы считаем, прекрасно.
Внутри, кроме четкого информационно-развлекательного дисплея, есть ряд классических кнопок и круглых циферблатов, которые делают управление функциями удобным даже при движении
С другой стороны, что не поражает, так это вездесущий пластик. Возможно, они делают не самое доступное впечатление, однако они твёрдые и занимают относительно большую сплошную площадь, что не добавляет зрительного впечатления от интерьера.
В салоне Ceed SW вам точно не будет тесно. Это свободный автомобиль, в котором много места не только для водителя и пассажира на переднем сиденье, но и сзади. Усредненное сиденье сзади довольно узкое, однако это отличительно для многих автомобилей, которые не предлагают три полноразмерных сиденья сзади.
Одним из очень больших плюсов данного автомобиля считается пространство багажника. Она очень большая! Багажник слишком длинный — даже без сложенных сидений он вмещает солидные 625 литров, а его невысокий край дает возможность очень легко загрузить багаж. Мы ездили на машине на свадьбу на выходные и помогали молодым транспортировать их вещи. Мы перевезли полный комплект композиций из цветов, декораций, а еще простой багаж для мероприятия на все выходные. И мы могли бы просто получить с собой попутчика, так как не было необходимости даже складывать задний ряд сидений.
Одним из главных плюсов Ceed SW считается буквально большое пространство багажника.
Вождение нового Ceed приятно и комфортно. Автомобиль делает собственно то, что вы хотите. Коробка передач с двойным сцеплением переключается медленно, хотя в погоне за более проворной ездой она могла бы быть быстрее при некоторых переключениях вниз, однако это простительно в этой категории.
Пока двигатель на дизеле не прогрет, он сначала издает довольно громкий и "дребезжащий" звук, впрочем после прогрева он становится гораздо более изысканным, и водитель почти не замечает его. Нам понравилась настройка шасси, которое прекрасно работает даже на колейных дорогах, хорошо поглощая неровности и обеспечивая уверенность в поворотах. С другой стороны, тормоза могли бы быть более чувствительными при приложении тормозного усилия.
136-сильный шестнадцатитактный двигатель с турбонаддувом — это достаточная мощность для автомобиля, вам не понадобится волноваться об обгоне, но одновременно автомобиль не съест вас во всяком случае. Ведь низкий топливный расход — еще один большой плюс данного автомобиля. Даже с автоматической коробкой скоростей новый Ceed SW может легко ехать с расходом около пяти литров, а в городе — 5,5 литров. И автор статьи, разумеется, не себя считает мастером выгодного вождения, все таки, данные цифры действительно высветились на экране во время теста.
