Gaznaauto Сайт про автомобили
Автомобили — это не просто бездушные машины с четырьмя колесами, которые существуют исключительно для перевозки и могут быть описаны набором параметров. Нет, они могут быть на порядок выше! Они могут быть отличными произведениями искусства, они могут быть захватывающими движущими инструментами, они могут быть сильными личностями с ярко выраженным характером. Это автомобили от всего сердца — как этот Kia, про который вы точно не скажете, что это Kia.
Если вы любите автомобили также сильно, как и я, Stinger вас просто очарует. Все началось с дизайна — он невысокий и широкий, с правильными пропорциями, с длинным капотом и изыскано плавной задней частью, что делает его одним из некоторых автомобилей, на которые я куплюсь за ярлык "четырехдверное купе". Кроме того, резко обрезанная передняя часть с широким капотом и прищуренными глазами имеет правильный хищный вид, чему помогают (фальшивые) отверстия для вентиляции на капоте и за передними колесами, и особенно четыре выхлопных отрезка трубы в задней части.
Stinger — это чертовски соблазнительный автомобиль, на который все будут с радостью оглядываться. Тем более в этом неоново-оранжевом цвете.
Они также означают, что это самая быстрая версия GT, с 3.3 V6 с двойным турбонаддувом, выдающим 370 л.с. и 510 Нм. Двигатель — это сердце автомобиля, и в Stinger GT он гремит, как колокол на церковном шпиле — есть у него запас мощности, и он добавляет правильное комбинирование хрюканья и рычания, которое вы попросту не сможете получить от меньшего, маломощного двигателя, как бы ни хотели искусственные резонаторы и синтезаторы звука.
Шесть цилиндров, 3,3 литра объема работ и два турбокомпрессора. Stinger GT имеет сердце спортсмена
Он приятно фыркает, когда вы его заводите, однако при спокойной езде он затихает до тонкого басового гула, который не мешает расслабленной езде. Рулевое управление не требует усилий, шасси раскачивается, сглаживая все неровности, а 8-ступенчатый автомат превосходно прячет любые переключения передач, так что вы замечаете их исключительно по едва уловимым изменениям в тоне выхлопного оркестра. Вы можете проехать сотни миль по автостраде, и не будет у вас звенеть в ушах или болеть позвоночник.
Jaguar XE — когда роскошь комбинируется со спортивностью
Тест б/у автомобиля: Porsche Panamera (970) набирает километры с радостью
Однако если вы хотите фейерверка, просто переключите автомобиль в спортивный режим (есть еще и эко-режим, однако у меня не было желания узнавать, что он делает) — он впрыскивает дополнительную порцию адреналина в жилы двигателя и заставляет коробку передач держать передачи до самого красного флажка. Но гораздо лучше применять алюминиевые лепесточки под рулевым колесом, чтобы переключать передачи самостоятельно. Для начала я бы рекомендовал применять левую, чтобы увеличить…
Двигатель завывает на больших оборотах, и Stinger, как и подобает его наименованию, бросается вперед с жалящим острием. Его 370 л.с., возможно, должны приводить в движение внушительные 1,9 тонны, однако он все также разгоняется до 60 менее чем за пять секунд и ощущает себя еще быстрее в поворотах. Это благодаря тому, что он обладает замечательным сцеплением и решительностью, чтобы придать вам смелости, плюс прекрасная стойкость и натуральный баланс, так что он переносит собственную массу из одного поворота в другой под полным контролем. Более того, квадроцикл любит задний привод, а самоблокирующаяся блокировка рулевого управления между задними колесами дает возможность вводить автомобиль в поворот — точно также, как это делает система xDrive от BMW.
Немногие автомобили так убедительно кричат в зеркало заднего вида автомобилям перед ними: "Двигайся!".
Собственно Baworaki в лучшем виде напоминает Стингеру об интенсивности переживаний. Вы садитесь в автомобиль и становитесь его частью, автомобиль полностью совместно работает с вами и находится рядом с вами во всем. Чем точнее вы направляете его, тем с большим энтузиазмом он вознаграждает вас. Вы можете ехать на нем так быстро, что остальным членам экипажа это наскучит, а вы будете все больше и больше насыщаться и все увереннее двигаться дальше. Потом вы просто ослабляете газ и переключаетесь в простой режим, и можете спокойно продолжать круиз, сохраняя желудки ваших спутников спокойными, а ковры нетронутыми.
Звучит идеально? Ведь она идеальна. В принципе. Я готов простить доступный серебристый пластик в салоне Stinger — по большей части благодаря тому, что остальная часть салона пространственно, эргономически и практично безупречна. Я бы тоже не беспокоился о расходе в десять литров (когда вы не гонитесь за ним), так как данный автомобиль превращает каждый литр бензина в улыбку для водителя. Но 1,4 миллиона, которые Kia просит за топовую модель Stinger GT, могут быть…
Kia ProCeed GT против Ceed GT: эти автомобили имеют смысл
Kia Sportage — черная лошадка внедорожников?
Но исключительно до той поры, пока вы не попробуете сравнить его в конфигураторе с аналогичными по возможностям конкурентами элит-класса. Так как за него вы заплатите на пару сотен тысяч больше. И, говоря честно, я не уверен, что вы получите за собственные деньги такую уж хорошую выгоду — крутые немцы выглядят кондитерскими и бездушными если сравнивать со Stinger.
Разумеется, можно сэкономить и приобрести Stinger с четырехцилиндровым двигателем (244-сильным двухлитровым турбобензином или 200-сильным турбодизелем), что тоже было бы отлично, но вы упустите большую половину его очарования — двигатель, который заставит вас загрузить его и наслаждаться каждой пройденной милей. Stinger — это автомобиль, за рулем которого вам будет хорошо находиться и к которому вы будете обращаться каждый раз, когда будете выходить из него после парковки. И если для вас это ничего не означает, не утверждайте, что вам нравятся автомобили.
Базовая цена Stinger составляет ?1 099 980 — за данную сумму вы получите двухлитровый турбобензин мощностью 244 л.с., автомат и задний привод. Чуть дороже стоит 2,2-литровый турбодизель мощностью 200 л.с., с автоматизированным и задним (?1 169 980) или полным приводом (?1 219 980). На королевском троне восседает шестицилиндровая версия GT с ценником 1 399 980 чешских крон. Вы никогда не слышали, чтобы автомобиль за подобные деньги был такой хорошей покупкой!
