Gaznaauto Сайт про автомобили
Ряд моделей электромобилей Skoda Enyaq iV пополнился двумя новыми моделями — спортивной Sportline и более мощной полноприводной версией. считается ли эта версия той, которую вы должны хотеть, или она имеет определенные минусы?
В конце концов он закончен! Не знаю, как вам, но мне все время не хватало в Enyaq подсвеченной маски Crystal Face, которую Skoda действительно представила и реализовала в ограниченной серии Founders Edition (1 895 единиц), но обыкновенные версии Enyaq не имели возможности получить ее даже за дополнительную плату. Другими словами до возникновения версии Sportline, с которой он был запущен в производство, и которую в конце концов можно дооснастить классическими вариантами (за дополнительные 52 тысячи, включая светодиодные фары Matrix LED и светодиодные задние фонари с динамическими поворотниками). С ней Enyaq iV выглядит откровенно лучше, как бриллиант, блистающий на кольце.
С подсвеченной хрустальной маской Enyaq выглядит намного лучше.
Другая новинка в линейке Enyaq iV — версия Sportline — считается самой мощной версией 80? — она все также оборудована батареей емкостью 82 кВтч (полезная мощность 77 кВтч), но мощность подскочила с 204 конских сил до 265 конских сил (электрический мотор сзади все также выдает 204 лошадиные силы, а добавленный передний электрический мотор — 108 конских сил), и автомобиль в конце концов предлагает полный привод (благодаря второму электрическому мотору на передней оси), чтобы все стадо не боялось дать ему хороший старт.
Skoda Enyaq iV 80 — приключения гарантированы
Новый Skoda Enyaq Coupe RS iV — предложение стиля и диапазона
| Снаружи вы узнаете его по черным аксессуарам (решётка радиатора, окантовка окон, крышки зеркал, рейлинги на крыше и надпись SKODA на крышке багажника) и 20-дюймовым антрацитовым колесам Vega. Внутри он отличается спортивным универсальным трехспицевым кожаным рулевым колесом (с подогревом), алюминиевыми педалями и спортивными сиденьями с интегрированным подголовником (приятно обнимающими, но удобными даже в долгих поездках). Кроме того, вы получаете светодиодные фары Matrix и светодиодные задние фонари с динамическими сигналами поворота, спортивное шасси, прогрессивное рулевое управление и селектор режимов движения, а еще акцентное освещение внутри салона. Много музыки за 65 тысяч, которые просит Skoda. |
В комплект Sportline входят превосходные анатомические сиденья с обивкой из алькантары и кожи, которые обеспечивают достаточную поддержку, оставаясь при этом приятно удобными
Как быстро появляются новости? Разгон с места до 60 сократился на 1,7 секунды до бодрых 6,9 секунды, но в реальности он покажется вам более проворным — разумеется, это благодаря мгновенному крутящему моменту в 425 Нм и отсутствию переключения передач, так что отзывчивый разгон кажется действительно моментальным. Благодаря этому вклинивание в скоростную полосу и обгон становятся делом обычного нажатия на педаль газа.
Добавочная мощность, несомненно, полезна, и вы оцените по достоинству полный привод.
Невысокий центр тяжести и длинная база колес также помогают проворной езде, поэтому Enyaq будет наслаждаться более резкими поворотами, которые он проходит с ловкостью, решительностью и без крена — о таком поведении Kodiaq может лишь мечтать. Отсутствие большого двигателя внутреннего сгорания между передними колесами дало возможность расширить запас хода, что превращает маневрирование в городе в несомненное удовольствие. Езда в самых разных условиях настолько негромкая (не только из-за отсутствия шума двигателя, но и благодаря продуманной шумоизоляции) и плавная, что ощущаешь себя просто шикарно.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TSI — быстрее и дороже с бензином
Skoda Octavia RS TDI — быстрая и экономичная
| Хороший вопрос, но мы не можем на него ответить. Тестируемая версия была оборудована опциональными адаптивными демпферами DCC, которые действительно дают возможность переключаться с комфортабельного режима раскачивания на более жёсткий спортивный режим, чего не имеет спортивное шасси, входящее в стандартную комплектацию версии Sportline. Мы думаем, что очень многие покупатели рады будут заплатить за него дополнительные 17 500 чешских крон. |
Enyaq может быть поразительно проворным и маневренным на дороге
Одним минусом более мощной полноприводной версии считается меньший запас хода. Из-за увеличения веса приблизительно на 90 кг, вы потеряете около сорока километров от заявленного диапазона, в реальности это будет даже чуть больше, так как вы точно захотите наслаждаться большей мощностью (однако при более быстрой езде автомобиль восстанавливается больше, поэтому вы не ощущаете себя таким виноватым). Но не нужно беспокоиться, у вас в распоряжении все равно будут эффектные 400 километров, а на них можно проехать очень большое расстояние.
У версии 80? на пару миль меньше дальность, однако у вас все еще есть около 400 км.
В сравнении с обыкновенными, Skoda не берет так много за эти два ключевых и долгожданных улучшения — за более мощный (+61 л.с. и +115 Нм) четырехколесный автомобиль вы заплатите "всего" 65 000, и еще 80 000 за отделку Sportline. Разумеется, это означает, что это довольно дорогостоящая версия, атакующая сумму в 1,4 миллиона (даже без учета добавочного оборудования — одна только маска Crystal Face для Вас обойдется в 17 тысяч). Но от этого на лбу некоторых покупателей не возникнет очень много морщин…
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Skoda Enyaq iV 80x Sportline
Так как если у вас нет глубоких карманов и вы хотите сделать красивее собственную мечту Eynaq iV, версия Sportline — прекрасное решение. За разумную надбавку вы получаете много добавочного оборудования и намного красивый внешний вид в придачу. Более мощная полноприводная версия также очень рекомендуется, так как добавочная мощность всегда полезна, и вам не понадобится волноваться про то, что вы не доберетесь до горной хижины зимой. Skoda Enyaq iV уже в базовой комплектации считается достаточно хорошим автомобилем, но в данном варианте он сделает вас еще счастливее. И не забудьте заказать маску Crystal Face с подсвечиванием, которая целиком сделает ваш Enyaq iV законченным… а для бонуса все хозяева BMW X6 с подсвеченными почками будут трескаться от зависти — и это неоценимо!
Базовую модель Enyaq iV 60 (батарея 62 кВтч, 180 л.с.) можно выбрать всего за 1 124 900 фунтов, но очень многие покупатели, разумеется, потянутся к очень дорогой модели Enyaq iV 80 (батарея 82 кВтч, 204 л.с.) за 1 254 900 фунтов. За намного мощную версию 80? с полным приводом придется заплатить 65 000, а отделка Sportline обойдется еще в 80 000.
